{"id":42913,"date":"2026-10-02T14:00:00","date_gmt":"2026-10-02T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=42913"},"modified":"2026-10-02T14:02:09","modified_gmt":"2026-10-02T17:02:09","slug":"ferrari-revive-en-sepang-pero-verstappen-esconde-su-ritmo-por-que-leclerc-aun-no-asegura-la-pole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-revive-en-sepang-pero-verstappen-esconde-su-ritmo-por-que-leclerc-aun-no-asegura-la-pole\/","title":{"rendered":"Ferrari revive en Sepang, pero Verstappen esconde su ritmo: por qu\u00e9 Leclerc a\u00fan no asegura la pole"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Charles Leclerc lider\u00f3 la FP2 con 1:37.528<\/strong>, apenas 0.099 por delante de Isack Hadjar.<\/li>\n\n\n\n<li>Max Verstappen termin\u00f3 cuarto sin usar neum\u00e1ticos blandos y conserva el mejor registro del viernes: <strong>1:37.520<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>La degradaci\u00f3n, la evoluci\u00f3n de la pista y la igualdad entre Ferrari, Red Bull y McLaren mantienen abierta la lucha por la pole.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari encontr\u00f3 en Sepang la reacci\u00f3n que necesitaba despu\u00e9s de un complicado GP de Azerbaiy\u00e1n. Charles Leclerc lider\u00f3 el segundo entrenamiento del GP de Bar\u00e9in en Malasia con <strong>1:37.528<\/strong>, mientras Lewis Hamilton coloc\u00f3 el otro SF-26 en la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado confirma que Ferrari forma parte de la lucha principal del fin de semana. Sin embargo, el primer puesto de Leclerc en la FP2 todav\u00eda no convierte al monegasco en favorito indiscutible para la pole de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal advertencia llega de Max Verstappen. El neerland\u00e9s marc\u00f3 <strong>1:37.520 durante la FP1<\/strong>, ocho mil\u00e9simas m\u00e1s r\u00e1pido que Leclerc, y termin\u00f3 cuarto por la tarde sin completar una vuelta r\u00e1pida con los neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verstappen todav\u00eda no mostr\u00f3 todo el ritmo de Red Bull<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras Ferrari, McLaren y parte de la parrilla realizaron simulaciones de clasificaci\u00f3n con el compuesto blando, Verstappen concentr\u00f3 su trabajo en los neum\u00e1ticos medios. Por eso, su desventaja de <strong>0.257 frente a Leclerc en la FP2<\/strong> no representa necesariamente la diferencia real entre ambos coches.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Red Bull tambi\u00e9n coloc\u00f3 a Isack Hadjar en la segunda posici\u00f3n, a solamente <strong>0.099 del Ferrari<\/strong>. El resultado del franc\u00e9s muestra que el monoplaza funciona bien en las curvas r\u00e1pidas y los largos cambios de direcci\u00f3n de Sepang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen complet\u00f3 una tanda extensa con el medio y recopil\u00f3 informaci\u00f3n destinada principalmente a la carrera. Si Red Bull consigue trasladar ese equilibrio al neum\u00e1tico blando, <strong>el neerland\u00e9s puede encontrar una ganancia considerable durante la clasificaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari mejor\u00f3, pero la ventaja es m\u00ednima<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc ejecut\u00f3 una vuelta limpia y aprovech\u00f3 mejor que sus rivales el compuesto blando. No obstante, la diferencia con Hadjar qued\u00f3 por debajo de una d\u00e9cima y Lando Norris tambi\u00e9n termin\u00f3 cerca con McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton acab\u00f3 quinto, aproximadamente tres d\u00e9cimas detr\u00e1s de su compa\u00f1ero. El brit\u00e1nico perdi\u00f3 parte de su programa despu\u00e9s del incidente en el que oblig\u00f3 a Gabriel Bortoleto a realizar una maniobra evasiva, aunque Ferrari evit\u00f3 una sanci\u00f3n deportiva y recibi\u00f3 solamente una multa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El doble top-5 constituye una se\u00f1al positiva para el equipo italiano, especialmente despu\u00e9s de que Ferrari reconociera que no dispon\u00eda de una ventaja clara en el chasis. Pero <strong>Leclerc todav\u00eda necesita confirmar el ritmo cuando todos utilicen el mismo neum\u00e1tico, combustible y modo de potencia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La pista de Sepang seguir\u00e1 cambiando<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro factor que impide proyectar directamente el resultado de la FP2 hacia la clasificaci\u00f3n es la evoluci\u00f3n del asfalto. La pista comenz\u00f3 el viernes con poco agarre y bastante suciedad, pero mejor\u00f3 a medida que los coches completaron vueltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pirelli anticip\u00f3 que Sepang presenta una superficie abrasiva y exige una gesti\u00f3n t\u00e9rmica especialmente delicada. Las temperaturas elevadas provocaron degradaci\u00f3n en ambos ejes, un problema que puede alterar la preparaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos para una vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, una posible variaci\u00f3n del clima puede cambiar el orden. La lluvia no apareci\u00f3 durante las dos primeras pr\u00e1cticas, pero contin\u00faa siendo una amenaza para el resto del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes tampoco puede ser descartada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George Russell y Kimi Antonelli terminaron s\u00e9ptimo y octavo en la FP2 durante el estreno del paquete de actualizaciones m\u00e1s importante de Mercedes para la etapa final de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabla no reflej\u00f3 el potencial completo del W17. Ambos pilotos marcaron sus tiempos al comienzo de sus simulaciones y despu\u00e9s concentraron el trabajo en la evaluaci\u00f3n del nuevo suelo y en tandas con mayor cantidad de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari cerr\u00f3 el viernes con motivos para recuperar el optimismo, pero la diferencia entre los equipos contin\u00faa siendo demasiado peque\u00f1a. <strong>Leclerc lider\u00f3 la sesi\u00f3n m\u00e1s representativa; Verstappen, sin embargo, fue el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda y todav\u00eda no utiliz\u00f3 el compuesto m\u00e1s veloz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La FP3 permitir\u00e1 conocer cu\u00e1nto puede ganar cada equipo antes de la clasificaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/a-que-hora-es-la-clasificacion-de-f1-en-sepang-horarios-de-fp3-y-clasificacion-para-espana-y-latinoamerica\/\">La actividad del s\u00e1bado en Sepang comenzar\u00e1 durante la madrugada en Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> seguir\u00e1 toda la actividad del GP de Bar\u00e9in en Malasia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 hoy: preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n lidera el Mundial de F1 2026 despu\u00e9s del GP de Bar\u00e9in en Malasia?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kimi Antonelli lidera el Mundial de F1 con 320 puntos<\/strong>, seguido por George Russell con 236 y Lewis Hamilton con 214. Despu\u00e9s del abandono de Russell en Sepang, la ventaja de Antonelli aument\u00f3 a <strong>84 puntos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo puede ser campe\u00f3n Kimi Antonelli de F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Antonelli puede ser campe\u00f3n matem\u00e1ticamente por primera vez en el GP de Estados Unidos, en Austin.<\/strong> No puede asegurar el t\u00edtulo en Singapur: incluso consiguiendo los 33 puntos disponibles y con Russell sin puntuar, su ventaja m\u00e1xima ser\u00eda de 117 puntos, mientras todav\u00eda quedar\u00edan 150 en juego.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo es la pr\u00f3xima carrera de F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00f3xima etapa es el <strong>GP de Singapur, del 9 al 11 de octubre en Marina Bay<\/strong>. El fin de semana tendr\u00e1 formato Sprint y ofrecer\u00e1 un m\u00e1ximo de <strong>33 puntos<\/strong>, por lo que ser\u00e1 clave para la lucha entre Antonelli y Russell antes de Austin.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n lider\u00f3 la FP2 de F1 en Sepang?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charles Leclerc fue el m\u00e1s r\u00e1pido con <strong>1:37.528<\/strong>, seguido por Isack Hadjar y Lando Norris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc encabez\u00f3 la FP2 y confirm\u00f3 el avance de Ferrari, pero Max Verstappen fue m\u00e1s r\u00e1pido en la primera sesi\u00f3n y no utiliz\u00f3 los neum\u00e1ticos blandos por la tarde<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020316645,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Charles Leclerc","42wp_featured_image_credits":"F1","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14222,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[247,185,1102,249],"42wp_author":[14222],"class_list":["post-42913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-gp-de-barein","tag-max-verstappen","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42916,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42913\/revisions\/42916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42913"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=42913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}