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- Verstappen consigui\u00f3 en Sepang la primera pole y victoria de Red Bull en F1 2026.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
- El \u00faltimo gran paquete introducido en Bak\u00fa mejor\u00f3 la estabilidad del flujo aerodin\u00e1mico y permiti\u00f3 extraer m\u00e1s rendimiento del RB22.<\/li>\n\n\n\n
- Red Bull todav\u00eda arrastra problemas que no puede solucionar completamente en 2026, pero encontr\u00f3 una ventana de funcionamiento mucho m\u00e1s competitiva.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Menos de un mes separ\u00f3 una de las cr\u00edticas m\u00e1s duras de Max Verstappen al RB22 de la primera victoria de Red Bull en la temporada. Despu\u00e9s de describir el monoplaza como un “coche de papel”<\/strong> en Monza, el neerland\u00e9s consigui\u00f3 en Sepang la primera pole de 2026 y convirti\u00f3 el resultado en triunfo en el GP de Bar\u00e9in en Malasia. <\/p>\n\n\n\n
El cambio no responde a una \u00fanica soluci\u00f3n. Red Bull introdujo en Bak\u00fa su \u00faltimo paquete importante de actualizaciones del a\u00f1o, consigui\u00f3 hacer el coche m\u00e1s predecible y encontr\u00f3 en las condiciones de Sepang una ventana especialmente favorable. El domingo a\u00f1adi\u00f3 una ejecuci\u00f3n estrat\u00e9gica acertada para transformar esa evoluci\u00f3n en victoria.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen ya hab\u00eda destacado que las \u00faltimas actualizaciones de Red Bull funcionaron como esperaba<\/a>. Sepang fue la primera vez que esa evoluci\u00f3n permiti\u00f3 superar a Mercedes, Ferrari y McLaren durante todo un fin de semana.<\/p>\n\n\n\n
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Max Verstappen (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n La actualizaci\u00f3n de Bak\u00fa cambi\u00f3 el comportamiento del RB22<\/h2>\n\n\n\n
El paquete introducido en Azerbaiy\u00e1n fue el \u00faltimo gran desarrollo previsto por Red Bull para 2026. La modificaci\u00f3n principal estuvo en el piso, con cambios destinados a generar m\u00e1s carga local sin comprometer la estabilidad del flujo aerodin\u00e1mico. Los pontones y los soportes de los espejos tambi\u00e9n recibieron modificaciones. <\/p>\n\n\n\n
El resultado m\u00e1s importante no fue \u00fanicamente encontrar m\u00e1s carga. Verstappen explic\u00f3 despu\u00e9s que el RB22 se volvi\u00f3 m\u00e1s f\u00e1cil de pilotar<\/strong>, permitiendo extraer m\u00e1s rendimiento con mayor confianza.<\/p>\n\n\n\n
“Est\u00e1 claro que, con los cambios que hemos hecho, hemos podido sacar mucho m\u00e1s del coche y el coche tambi\u00e9n es m\u00e1s f\u00e1cil de pilotar”, explic\u00f3 el neerland\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Red Bull ya hab\u00eda considerado positivos los primeros resultados de las mejoras en Bak\u00fa<\/a>, aunque Pierre Wach\u00e9 reconoc\u00eda entonces que todav\u00eda faltaba velocidad para alcanzar a los principales rivales. Sepang mostr\u00f3 el siguiente paso.<\/p>\n\n\n\n
Sepang puso al Red Bull en su mejor ventana<\/h2>\n\n\n\n
El RB22 tampoco se convirti\u00f3 repentinamente en el coche dominante de la F1. Verstappen y Laurent Mekies consideran que las condiciones de Malasia ayudaron a colocar el monoplaza en una ventana de funcionamiento especialmente favorable, mientras Mercedes tuvo m\u00e1s dificultades de las habituales para encontrar la configuraci\u00f3n ideal. <\/p>\n\n\n\n
La primera se\u00f1al lleg\u00f3 el s\u00e1bado. Verstappen consigui\u00f3 la pole con casi tres d\u00e9cimas sobre Lewis Hamilton y puso fin al dominio de Mercedes en las clasificaciones de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Red Bull calific\u00f3 la pole como un “logro extraordinario” para el nuevo proyecto<\/a>, pero evit\u00f3 considerar que un \u00fanico resultado demostrara un cambio definitivo en la jerarqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El domingo reforz\u00f3 la tendencia. Verstappen perdi\u00f3 posiciones durante la fase inicial con neum\u00e1ticos intermedios, pero Red Bull aprovech\u00f3 el primer Safety Car para colocar slicks. Con los blandos, el neerland\u00e9s super\u00f3 a Russell y Antonelli y volvi\u00f3 al liderato. <\/p>\n\n\n\n
A partir de ah\u00ed, control\u00f3 la carrera incluso despu\u00e9s de una nueva neutralizaci\u00f3n y termin\u00f3 2.307s por delante de Antonelli<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n
El problema principal del RB22 todav\u00eda existe<\/h2>\n\n\n\n
La victoria no significa que Red Bull haya solucionado todas las debilidades que marcaron su temporada. El problema al que Verstappen se refer\u00eda cuando habl\u00f3 de un “coche de papel” estaba relacionado con una degradaci\u00f3n aerodin\u00e1mica que aparece a medida que determinados componentes acumulan vueltas. <\/p>\n\n\n\n
Mekies reconoci\u00f3 que esa caracter\u00edstica no puede eliminarse completamente con el RB22 actual. Parte de las soluciones deber\u00e1n incorporarse al proyecto de 2027, que ya concentra la mayor\u00eda de los recursos de desarrollo del equipo. <\/p>\n\n\n\n
Por eso, Sepang debe interpretarse como la combinaci\u00f3n de evoluci\u00f3n t\u00e9cnica, mejor comprensi\u00f3n del coche, circuito favor\u00e1vel y buena ejecuci\u00f3n<\/strong>, no como prueba de que Red Bull haya eliminado todas sus dificultades.<\/p>\n\n\n\n
Aun as\u00ed, la trayectoria reciente es clara. Antes de Malasia, Verstappen ya acumulaba cinco podios en siete carreras. En Bak\u00fa qued\u00f3 a menos de 0.2s de la victoria y, finalmente, Sepang produjo el salto hasta el primer puesto. <\/p>\n\n\n\n
Red Bull mira a 2027 con otra perspectiva<\/h2>\n\n\n\n
El resultado tiene importancia tambi\u00e9n porque el gran paquete de Bak\u00fa ser\u00e1, en principio, el \u00faltimo desarrollo significativo del RB22. Red Bull traslad\u00f3 la mayor parte de sus recursos hacia 2027, pero considera las carreras restantes fundamentales para entender mejor conceptos que podr\u00e1n trasladarse al pr\u00f3ximo coche. <\/p>\n\n\n\n