{"id":43483,"date":"2026-10-08T12:00:00","date_gmt":"2026-10-08T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=43483"},"modified":"2026-10-07T11:28:54","modified_gmt":"2026-10-07T14:28:54","slug":"acosta-vuelve-a-la-pista-donde-fue-2o-por-que-mandalika-puede-devolverlo-al-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/acosta-vuelve-a-la-pista-donde-fue-2o-por-que-mandalika-puede-devolverlo-al-podio\/","title":{"rendered":"Acosta vuelve a la pista donde fue 2\u00ba: por qu\u00e9 Mandalika puede devolverlo al podio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pedro Acosta termin\u00f3 2\u00ba en el GP de Indonesia de 2025<\/strong> despu\u00e9s de liderar las primeras vueltas en Mandalika.<\/li>\n\n\n\n<li>El espa\u00f1ol tambi\u00e9n rodaba segundo en la Sprint cuando sufri\u00f3 una ca\u00edda.<\/li>\n\n\n\n<li>Acosta reconoce que <strong>normalmente es r\u00e1pido en Mandalika<\/strong> y busca regresar al podio despu\u00e9s de un dif\u00edcil GP de Jap\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pedro Acosta llegar\u00e1 al GP de Indonesia con una oportunidad inmediata para responder despu\u00e9s de un domingo complicado en Jap\u00f3n. El piloto de KTM no consigui\u00f3 transformar el buen rendimiento mostrado durante parte del fin de semana de Motegi en un podio, pero ahora vuelve a uno de los circuitos donde fue especialmente competitivo durante la temporada pasada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mandalika dej\u00f3 una referencia clara en 2025. Acosta tom\u00f3 el liderato del GP de Indonesia desde la salida y termin\u00f3 <strong>segundo<\/strong>, solamente por detr\u00e1s de Ferm\u00edn Aldeguer. El propio piloto espa\u00f1ol reconoce que el circuito indonesio suele adaptarse bien a su pilotaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Normalmente en Mandalika soy bastante r\u00e1pido<\/strong>&#8220;, destac\u00f3 Acosta al analizar las \u00faltimas carreras de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El antecedente y la evoluci\u00f3n reciente de KTM convierten al #37 en uno de los pilotos que pueden interferir directamente en la lucha entre Jorge Mart\u00edn, Marc M\u00e1rquez y Marco Bezzecchi durante el fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acosta lider\u00f3 y termin\u00f3 segundo en Mandalika en 2025<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El GP de Indonesia de 2025 comenz\u00f3 especialmente bien para Acosta. El espa\u00f1ol tom\u00f3 el liderato en la salida y permaneci\u00f3 delante durante las primeras vueltas antes de que Aldeguer asumiera la primera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto de Gresini termin\u00f3 escap\u00e1ndose, pero detr\u00e1s se produjo una intensa pelea por las restantes posiciones del podio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acosta perdi\u00f3 temporalmente el segundo puesto frente a \u00c1lex M\u00e1rquez, pero respondi\u00f3 durante las \u00faltimas vueltas y recuper\u00f3 la posici\u00f3n. Cruz\u00f3 la meta <strong>2\u00ba<\/strong>, con \u00c1lex completando el podio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado fue especialmente valioso para KTM. Brad Binder termin\u00f3 cuarto, colocando las dos motos oficiales entre las cuatro primeras y demostrando que la RC16 pod\u00eda ser competitiva en Mandalika.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001019977\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G2e5aqQXQAAhMcZ.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pedro Acosta (Foto: Michelin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Sprint tambi\u00e9n mostr\u00f3 velocidad antes de la ca\u00edda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El potencial de Acosta durante aquel fin de semana ya hab\u00eda aparecido el s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El espa\u00f1ol rodaba <strong>segundo en la Sprint<\/strong> y ten\u00eda el podio al alcance cuando sufri\u00f3 una ca\u00edda. Consigui\u00f3 regresar a pista, pero finalmente entr\u00f3 en boxes y abandon\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado escondi\u00f3 el ritmo mostrado hasta ese momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, el balance de 2025 resulta m\u00e1s interesante que simplemente el segundo puesto del domingo: Acosta estuvo entre los pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos durante diferentes fases de todo el fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora regresa con una KTM diferente y con una temporada en la que el propio piloto considera que la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos mejor\u00f3 respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">KTM mejor\u00f3 uno de sus problemas de 2025<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acosta destac\u00f3 recientemente que la RC16 de 2026 consigue administrar mejor los neum\u00e1ticos durante las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evoluci\u00f3n puede ser especialmente importante en Mandalika. En diferentes etapas de 2025, el espa\u00f1ol consigui\u00f3 mostrar velocidad durante las primeras vueltas, pero tuvo que gestionar considerablemente el rendimiento para llegar al final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Motegi, Acosta explic\u00f3 que KTM encontr\u00f3 una <strong>buena moto base<\/strong> y que ahora necesita trabajar principalmente en detalles para mantener el rendimiento durante toda la distancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El espa\u00f1ol tampoco esconde sus expectativas para Indonesia. Entre las carreras restantes de la temporada, identific\u00f3 Mandalika precisamente como una de las pistas donde normalmente consigue ser competitivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acosta puede interferir en la lucha por el t\u00edtulo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acosta llega a Indonesia fuera de la disputa directa entre Mart\u00edn y M\u00e1rquez, pero suficientemente cerca de los protagonistas para tener influencia sobre el campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mart\u00edn lidera con <strong>333 puntos<\/strong>, M\u00e1rquez tiene 331 y Bezzecchi aparece tercero con 284. Acosta ocupa el cuarto puesto con <strong>243<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia respecto al l\u00edder es de 90 puntos, por lo que el propio piloto de KTM reconoce que necesita demasiados errores de sus rivales para pensar seriamente en el t\u00edtulo. Su objetivo es diferente: mantenerse regularmente dentro del top-5 y aprovechar las oportunidades de podio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso puede tener consecuencias directas para los tres primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/martin-mantiene-el-liderato-por-2-puntos-asi-queda-el-mundial-de-motogp-tras-el-gp-de-japon\/\">Mart\u00edn y M\u00e1rquez llegan a Indonesia separados por solamente 2 puntos<\/a>, mientras Bezzecchi intenta reducir los 49 que lo separan del l\u00edder. Cada posici\u00f3n que Acosta consiga entre ellos puede modificar la cantidad de puntos ganados o perdidos durante el fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mandalika ofrece una oportunidad para responder a Jap\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El GP de Jap\u00f3n dej\u00f3 a Acosta con la sensaci\u00f3n de que hab\u00eda posibilidades para conseguir m\u00e1s. El espa\u00f1ol estuvo involucrado en la lucha durante el fin de semana, pero no encontr\u00f3 el ritmo necesario para acompa\u00f1ar a los l\u00edderes durante la carrera principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indonesia cambia el escenario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acosta vuelve a una pista donde ya lider\u00f3, termin\u00f3 segundo y mostr\u00f3 ritmo para el podio tambi\u00e9n en la Sprint. Adem\u00e1s, llega con una KTM que, seg\u00fan el propio piloto, mejor\u00f3 en la gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso no garantiza otro podio. Aprilia llega especialmente fuerte, M\u00e1rquez acaba de conseguir los 37 puntos disponibles en Jap\u00f3n y Ducati contin\u00faa siendo una referencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero Mandalika ofrece a Acosta uno de los antecedentes m\u00e1s positivos entre las carreras restantes de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MotoGP disputa el <strong>GP de Indonesia del 9 al 11 de octubre<\/strong>. Despu\u00e9s de un domingo dif\u00edcil en Motegi, Acosta tendr\u00e1 la oportunidad de volver a luchar delante en el circuito donde termin\u00f3 segundo hace apenas un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MotoGP hoy: preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la pr\u00e1ctica de MotoGP en Indonesia?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ra\u00fal Fern\u00e1ndez lider\u00f3 la Practice del viernes en Mandalika con un r\u00e9cord de 1:28.725. Aprilia ocup\u00f3 las tres primeras posiciones, con Marco Bezzecchi segundo y Jorge Mart\u00edn tercero. Marc M\u00e1rquez termin\u00f3 quinto, a 0.701s del l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfA qu\u00e9 hora es la clasificaci\u00f3n de MotoGP en Indonesia?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 el s\u00e1bado 10 de octubre. La Q1 comenzar\u00e1 a las 04:50 de Espa\u00f1a, 23:50 del viernes en Argentina y 21:50 del viernes en Colombia. La Q2 empezar\u00e1 a las 05:15 de Espa\u00f1a y 00:15 de Argentina.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 necesita Marc M\u00e1rquez para superar a Jorge Mart\u00edn en el Mundial?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1rquez est\u00e1 a 2 puntos de Mart\u00edn y necesita sumar al menos 3 puntos m\u00e1s que su rival entre la sprint y la carrera del GP de Indonesia para salir como l\u00edder en solitario. La sprint ser\u00e1 el s\u00e1bado y la carrera principal el domingo, ambas a las 09:00 de Espa\u00f1a y 04:00 de Argentina.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo le fue a Pedro Acosta en Mandalika en 2025?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acosta <strong>termin\u00f3 segundo en la carrera principal<\/strong> despu\u00e9s de liderar durante las primeras vueltas. Ferm\u00edn Aldeguer gan\u00f3 y \u00c1lex M\u00e1rquez termin\u00f3 tercero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pedro Acosta llega al GP de Indonesia despu\u00e9s de un complicado domingo en Jap\u00f3n, pero regresa a un circuito donde lider\u00f3 y termin\u00f3 segundo en 2025; el propio espa\u00f1ol reconoce que normalmente es r\u00e1pido en Mandalika<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020316418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Pedro Acosta ","42wp_featured_image_credits":"AFP","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14405,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[1640,1381,1293,1693],"42wp_author":[14405],"class_list":["post-43483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-gp-de-indonesia","tag-ktm","tag-motogp","tag-pedro-acosta","42wp_author-fabricio-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43483"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43486,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43483\/revisions\/43486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43483"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=43483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}