{"id":43682,"date":"2026-10-09T09:39:53","date_gmt":"2026-10-09T12:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=43682"},"modified":"2026-10-09T09:39:55","modified_gmt":"2026-10-09T12:39:55","slug":"modificaciones-reglamento-tecnico-f1-2027-aleron-macarena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/modificaciones-reglamento-tecnico-f1-2027-aleron-macarena\/","title":{"rendered":"FIA modifica requisitos t\u00e9cnicos y endurece restricciones sobre el aler\u00f3n \u00abMacarena\u00bb para F1 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el objetivo de evitar excesos por parte de los equipos en el desarrollo del aler\u00f3n \u00ab<strong>Macarena<\/strong>\u00bb, que ha ido ganando terreno gradualmente en la temporada 2026 de F1, la <strong>FIA <\/strong>decidi\u00f3 realizar un cambio importante en el reglamento t\u00e9cnico para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE SINGAPUR 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r0ecTuE2JUo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de la pr\u00f3xima temporada, el l\u00edmite de tiempo para la transici\u00f3n entre el <strong>Modo Recta<\/strong> y el <strong>Modo Curva<\/strong> ser\u00e1 de 300 milisegundos, un 25% menos que el actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las primeras apariciones del estilo \u00ab<strong>Macarena<\/strong>\u00bb se dieron ya en la pretemporada, con <strong>Ferrari<\/strong>, equipo que tambi\u00e9n llev\u00f3 la novedad a la pista por primera vez en <strong>China<\/strong>. En las carreras, sin embargo, solo comenz\u00f3 a usarla a partir de <strong>Miami<\/strong>, mientras que <strong>Red Bull<\/strong> tambi\u00e9n probaba un modelo propio y <strong>McLaren <\/strong>lo har\u00eda posteriormente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La novedad llam\u00f3 inicialmente la atenci\u00f3n de la <strong>FIA<\/strong>, que autoriz\u00f3 los dise\u00f1os en t\u00e9rminos de seguridad. Sin embargo, para ser legales, los modelos deben alternar entre los modos <strong>\u00abRecta\u00bb<\/strong> y <strong>\u00abCurva\u00bb<\/strong> en un m\u00e1ximo de 400 milisegundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consciente de que los equipos deben explorar cada vez m\u00e1s los l\u00edmites, la entidad que rige el deporte automovil\u00edstico decidi\u00f3 endurecer las reglas y redujo ese l\u00edmite de tiempo a 300 milisegundos a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"723\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-1024x723.jpg\" alt=\"F1 2026, BAHREIN, MAL\u00c1SIA, TREINOS LIVRES, RED BULL RACING, ISACK HADJAR\" class=\"wp-image-1020316649\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-1024x723.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-300x212.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-768x542.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-1536x1084.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-2048x1446.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-red-bull-isack-hadjar-01-150x106.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Red Bull tambi\u00e9n incorpor\u00f3 el aler\u00f3n Macarena en 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el portal brit\u00e1nico <em>The Race<\/em>, la tendencia es que los tres equipos logren hacer la transici\u00f3n sin modificaciones demasiado dr\u00e1sticas. La situaci\u00f3n de <strong>Ferrari<\/strong>, sin embargo, es un poco diferente a la de <strong>Red Bull<\/strong> y <strong>McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que los de <strong>Red Bull<\/strong> y <strong>McLaren <\/strong>han construido alerones que se mueven entre 150\u00b0 y 160\u00b0, el aler\u00f3n de <strong>Ferrari <\/strong>tiene un \u00e1ngulo de rotaci\u00f3n mayor, de 270\u00b0. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo tanto, al tener que recorrer un \u00e1ngulo m\u00e1s amplio, es probable que esta pieza necesite un poco m\u00e1s de tiempo que las dem\u00e1s; aun as\u00ed, no es nada que impida directamente el cumplimiento de la nueva regla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La acci\u00f3n de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> proseguir\u00e1 este mismo viernes, con la clasificaci\u00f3n para la carrera sprint del <strong>GP de Singapur<\/strong>, decimos\u00e9ptima fecha de la temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020317225\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Singapur.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la mirada puesta en dise\u00f1os m\u00e1s agresivos del concepto creado en 2026, la FIA decidi\u00f3 modificar uno de los requisitos relacionados con el aler\u00f3n \u00abMacarena\u00bb para el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020312460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Ferrari fue el primer equipo en introducir el aler\u00f3n \"Macarena\" en 2026","42wp_featured_image_credits":"Ferrari","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14239,"location":"C\u00f3rdoba"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[181,1680,263,179,2429,6110,4010,13028],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-43682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-2027","tag-temporada-2026-f1","tag-temporada-2027-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43682"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43683,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43682\/revisions\/43683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43682"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=43682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}