{"id":4413,"date":"2025-11-05T08:00:00","date_gmt":"2025-11-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/11\/05\/ferrari-senala-reglamento-f1-2026-mayor-desafio-30-anos\/"},"modified":"2025-11-04T17:41:47","modified_gmt":"2025-11-04T20:41:47","slug":"ferrari-senala-reglamento-f1-2026-mayor-desafio-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-senala-reglamento-f1-2026-mayor-desafio-30-anos\/","title":{"rendered":"Ferrari se\u00f1ala el reglamento de F1 2026 como &#8220;el mayor desaf\u00edo de los \u00faltimos 30 a\u00f1os&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cambio planteado por la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>para 2026 es muy grande y se prev\u00e9n muchos problemas de rendimiento en las primeras carreras de la temporada, ya que la incidencia de la unidad el\u00e9ctrica se incrementar\u00e1 hasta en un 50% con respecto al 20% actual y el combustible ser\u00e1 100% sostenible, adem\u00e1s de cambios aerodin\u00e1micos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, director de Ferrari, resalt\u00f3 las inc\u00f3gnitas que plantea el nuevo reglamento y afirm\u00f3 que ser\u00e1 un reto para la categor\u00eda mantener su \u00e9xito, visibilidad y liderazgo tecnol\u00f3gico. Otro importante cambio que se espera ver su evoluci\u00f3n es la eliminaci\u00f3n del <strong>DRS <\/strong>y el retorno de la aerodin\u00e1mica activa y la reducci\u00f3n del efecto suelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vasseur habl\u00f3 con el podcast <em>Bloomberg Power Players<\/em> sobre el nuevo reglamento de la<strong> F1 2026<\/strong>: <strong>\u201c2026 representa quiz\u00e1s el mayor desaf\u00edo para la F\u00f3rmula 1 en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, y sin duda est\u00e1 lleno de inc\u00f3gnitas. Partimos de cero y tenemos que llevar a cabo nuestro proyecto. El desaf\u00edo para la F1 probablemente sea mantener su posici\u00f3n actual en t\u00e9rminos de \u00e9xito, visibilidad y liderazgo tecnol\u00f3gico\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cNo sabemos si los dem\u00e1s equipos est\u00e1n siguiendo caminos completamente diferentes, as\u00ed que debemos confiar en nuestras decisiones y tener la seguridad para seguir adelante. Es complicado, porque desconocemos lo que est\u00e1n haciendo los dem\u00e1s equipos\u201d<\/strong>, reconoci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI NO GANA EN 2025 Y EL FUTURO DE SUS PILOTOS PELIGRA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dQr5zAE-NB4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cSin embargo, dentro de cinco o diez a\u00f1os tendremos que empezar a pensar en la normativa para 2035, y no ser\u00e1 f\u00e1cil imaginar c\u00f3mo ser\u00e1 la industria automovil\u00edstica en el futuro\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 el jefe de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este cambio tan grande de reglas t\u00e9cnicas, Ferrari espera volver a la cima, algo que le ha faltado este a\u00f1o con el <strong>SF-25<\/strong>, que no tuvo muchas actualizaciones en la segunda parte de la temporada para poder centrarse en el auto del a\u00f1o venidero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresa del 7 al 9 de noviembre con el <strong>GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, que se disputar\u00e1 en el circuito de <strong>Interlagos<\/strong> para la 21\u00b0 ronda de la temporada 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director de Ferrari, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, destac\u00f3 que el reglamento de 2026 representa el mayor desaf\u00edo de los \u00faltimos 30 a\u00f1os para la F1. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la pr\u00f3xima temporada ser\u00e1 una inc\u00f3gnita, ya que desconoce las estrategias de los dem\u00e1s equipos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010374509,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2206,1680,179,1892,1468,474,11776],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-4413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-drs","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-frederic-vasseur-3","tag-gp-de-sao-paulo","tag-interlagos","tag-sf-25","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010374509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4413"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=4413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}