{"id":44149,"date":"2026-10-13T08:00:00","date_gmt":"2026-10-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44149"},"modified":"2026-10-13T07:50:19","modified_gmt":"2026-10-13T10:50:19","slug":"alonso-dice-que-el-turbo-estaba-roto-pero-honda-contradice-su-version-tras-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alonso-dice-que-el-turbo-estaba-roto-pero-honda-contradice-su-version-tras-singapur\/","title":{"rendered":"Alonso dice que el turbo estaba roto, pero Honda contradice su versi\u00f3n tras Singapur"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fernando Alonso asegur\u00f3 que el turbocompresor de su Aston Martin estaba roto<\/strong> despu\u00e9s de los problemas sufridos durante el GP de Singapur.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Honda neg\u00f3 haber identificado una rotura del turbo<\/strong> y explic\u00f3 que decidi\u00f3 sustituirlo a partir de las observaciones del piloto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La unidad de potencia continu\u00f3 presentando dificultades de entrega de energ\u00eda durante la carrera<\/strong>, que Alonso termin\u00f3 en el 16\u00ba puesto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La relaci\u00f3n entre Fernando Alonso y Honda atraviesa un nuevo momento de tensi\u00f3n despu\u00e9s del GP de Singapur de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a>. El piloto espa\u00f1ol asegur\u00f3 que el turbocompresor de su Aston Martin estaba roto y necesitaba ser sustituido, pero <strong>Shintaro Orihara, responsable t\u00e9cnico del fabricante japon\u00e9s en pista, afirm\u00f3 que los datos no mostraban una aver\u00eda importante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La discrepancia apareci\u00f3 despu\u00e9s de un fin de semana en el que Alonso volvi\u00f3 a sufrir problemas con la unidad de potencia, incluso despu\u00e9s de los cambios realizados antes de la carrera del domingo. El bicampe\u00f3n termin\u00f3 16\u00ba, lejos de los puntos, en un circuito donde Aston Martin esperaba ser m\u00e1s competitivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alonso asegur\u00f3 que el turbo estaba roto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los problemas comenzaron durante la sprint del s\u00e1bado, cuando Alonso denunci\u00f3 dificultades con la respuesta del motor Honda y lleg\u00f3 a plantear la posibilidad de abandonar para disponer de m\u00e1s tiempo para trabajar en el coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de quedar eliminado en la Q1 de la clasificaci\u00f3n principal, Aston Martin decidi\u00f3 sustituir el turbocompresor. La intervenci\u00f3n, junto con cambios en la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n, oblig\u00f3 al espa\u00f1ol a comenzar la carrera desde el pit-lane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sanciones-alonso-hadjar-y-stroll-orden-gp-singapur\/\">Las modificaciones realizadas en los Aston Martin de Alonso y Stroll cambiaron el orden de salida del GP de Singapur<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al explicar la decisi\u00f3n, Alonso sostuvo que <strong>el turbo utilizado el s\u00e1bado estaba roto y deb\u00eda ser sustituido<\/strong>, independientemente de las consecuencias deportivas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, Honda ofreci\u00f3 una explicaci\u00f3n diferente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CORRIDA, ASTON MARTIN, FERNANDO ALONSO, RETRATO\" class=\"wp-image-1020318050\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-aston-martin-fernando-alonso-3.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Honda niega una aver\u00eda confirmada y explica por qu\u00e9 cambi\u00f3 el componente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orihara afirm\u00f3 que los datos analizados por Honda no mostraban una rotura del turbocompresor. El fabricante japon\u00e9s decidi\u00f3 realizar la sustituci\u00f3n despu\u00e9s de escuchar las observaciones de Alonso sobre el comportamiento del coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>El turbo no estaba roto. Decidimos cambiarlo por los comentarios de Fernando. En los datos todav\u00eda no encontramos ning\u00fan problema importante<\/strong>&#8220;, explic\u00f3 el responsable t\u00e9cnico de Honda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ingeniero destac\u00f3 que las sensaciones del piloto tambi\u00e9n forman parte del proceso de diagn\u00f3stico, especialmente cuando los sistemas de telemetr\u00eda no muestran una anomal\u00eda evidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>El piloto es el mejor sensor<\/strong>&#8220;, a\u00f1adi\u00f3 Orihara, que asegur\u00f3 que Honda revisar\u00e1 nuevamente la informaci\u00f3n recopilada durante el fin de semana y la comparar\u00e1 con los registros anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia entre ambas versiones no permite concluir que Alonso se haya equivocado al identificar los problemas. <strong>Lo que Honda cuestiona es la existencia de una rotura del turbo confirmada por sus datos<\/strong>, no necesariamente las dificultades de funcionamiento denunciadas por el espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los problemas continuaron incluso despu\u00e9s del cambio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sustituci\u00f3n no solucion\u00f3 todas las dificultades del Aston Martin durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso volvi\u00f3 a protestar por radio debido a la entrega irregular de energ\u00eda el\u00e9ctrica y calific\u00f3 de rid\u00edculo el comportamiento del motor Honda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El espa\u00f1ol explic\u00f3 posteriormente que la potencia no siempre aparec\u00eda en los momentos adecuados y que el coche perd\u00eda rendimiento al acelerar, especialmente despu\u00e9s de las neutralizaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alonso-senala-problemas-del-motor-honda-en-singapur-que-puede-esperar-de-aston-martin-en-austin\/\">Alonso ya hab\u00eda se\u00f1alado los problemas de entrega de energ\u00eda y retraso del turbo que Aston Martin necesita resolver antes de Austin<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orihara reconoci\u00f3 que el equipo todav\u00eda debe trabajar en la manejabilidad de la unidad de potencia y en la gesti\u00f3n de energ\u00eda, dos factores que pueden afectar el rendimiento incluso en circuitos donde la velocidad m\u00e1xima no es determinante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El responsable japon\u00e9s tambi\u00e9n admiti\u00f3 que Singapur dej\u00f3 al descubierto el nivel actual de competitividad de Aston Martin frente a sus rivales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aston Martin y Honda buscan respuestas antes de Austin<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado represent\u00f3 un retroceso despu\u00e9s del octavo puesto conseguido por Alonso en Sepang, donde Aston Martin hab\u00eda mostrado se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Singapur parec\u00eda ofrecer condiciones favorables por sus numerosas curvas lentas y rectas relativamente cortas. Sin embargo, los problemas de respuesta del motor y gesti\u00f3n de energ\u00eda impidieron aprovechar esas caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pr\u00f3ximo compromiso ser\u00e1 el <strong>GP de Estados Unidos, del 23 al 25 de octubre<\/strong>, en el Circuito de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda tendr\u00e1 que determinar si los problemas identificados en Marina Bay estaban relacionados con las caracter\u00edsticas espec\u00edficas del trazado o si requieren nuevas modificaciones en la gesti\u00f3n de la unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La discrepancia sobre el turbo agrega presi\u00f3n a una asociaci\u00f3n que todav\u00eda busca respuestas t\u00e9cnicas. Alonso asegura que el componente estaba roto; Honda sostiene que no encontr\u00f3 una aver\u00eda confirmada, aunque reconoce que el comportamiento del motor sigue necesitando mejoras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El espa\u00f1ol asegur\u00f3 que la sustituci\u00f3n del componente era inevitable, mientras Honda afirm\u00f3 que no detect\u00f3 una aver\u00eda importante en los datos; el fabricante japon\u00e9s admiti\u00f3 que todav\u00eda necesita investigar los problemas del Aston Martin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020318049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fernando Alonso","42wp_featured_image_credits":"Aston Martin","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14242,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[209,184,221,13753],"42wp_author":[14242],"class_list":["post-44149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-fernando-alonso","tag-honda","tag-shintaro-orihara","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44150,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44149\/revisions\/44150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44149"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}