{"id":44220,"date":"2026-10-13T16:47:35","date_gmt":"2026-10-13T19:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44220"},"modified":"2026-10-13T16:47:37","modified_gmt":"2026-10-13T19:47:37","slug":"honda-explica-dificultades-motor-criticas-alonso-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/honda-explica-dificultades-motor-criticas-alonso-singapur\/","title":{"rendered":"Honda explica las dificultades con el motor tras las cr\u00edticas de Alonso en Singapur: &#8220;Muy complejo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de que <strong>Fernando Alonso<\/strong> dijera que el motor de <strong>Honda <\/strong>en <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>es <em>\u201crid\u00edculo\u201d,<\/em> el fabricante japon\u00e9s respondi\u00f3 a las declaraciones del piloto espa\u00f1ol durante el <strong>GP de Singapur<\/strong> del pasado domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan <strong>Shintaro Orihara<\/strong>, gerente general de pista e ingeniero jefe de la marca japonesa, el complejo reglamento de la F1 obliga a los fabricantes a adaptarse constantemente a cada circuito. M\u00e1s all\u00e1 de esto, siguen con los problemas de potencia y prestaciones que arrastran desde el tard\u00edo desarrollo que descubri\u00f3 <strong>Adrian Newey<\/strong> a finales del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orihara habl\u00f3 sobre el cambio en el turbocompresor que hicieron en Marina Bay en charla con el sitio web brit\u00e1nico <em>PlanetF1<\/em>: <strong>&#8220;No estaba roto. Pero decidimos cambiar el componente bas\u00e1ndonos en las sensaciones de Fernando. Por lo tanto, en los datos a\u00fan no hemos identificado ninguna anomal\u00eda. Pero el piloto es el mejor sensor que tenemos, as\u00ed que decidimos sustituir la pieza bas\u00e1ndonos en sus comentarios. Afortunadamente, tenemos dos semanas, as\u00ed que revisaremos todo para asegurarnos de que el componente funcione correctamente&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN POR FIN CONQUISTA SINGAPUR; COLAPINTO ABANDONA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YU9LGSSJDH0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso, ya m\u00e1s calmo, hab\u00eda descrito los problemas que tuvo en la carrera de Singapur: <strong>&#8220;Tuvimos muchos problemas con la entrega de potencia durante la carrera, sin lograr disponer de ella en el lugar y momento adecuados, especialmente tras los periodos de coche de seguridad virtual. Perdimos muchas posiciones y mucho terreno al no poder utilizar la energ\u00eda como deb\u00edamos. Por tanto, tenemos que analizar lo que pas\u00f3&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8220;Uno de los aspectos m\u00e1s dif\u00edciles en este tipo de circuitos con el reglamento actual es la gesti\u00f3n de la energ\u00eda. La cantidad de energ\u00eda que logramos recuperar var\u00eda en cada curva. Adem\u00e1s, debemos ajustar el coche para garantizar una buena manejabilidad y el funcionamiento del modo de adelantamiento. Creo que otro fabricante tambi\u00e9n estar\u00e1 intentando encontrar el mejor equilibrio entre manejabilidad y el uso del modo de adelantamiento al seguir a otro coche&#8221;<\/strong>, explic\u00f3 el ingeniero despu\u00e9s de las quejas del piloto espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8220;Por consiguiente, las diferencias de rendimiento no provienen solo de la potencia en s\u00ed, sino tambi\u00e9n de la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, la manejabilidad y el uso del modo de adelantamiento al rodar detr\u00e1s de otro coche. Es un reglamento muy complejo&#8221;,<\/strong> concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 se toma un descanso el pr\u00f3ximo fin de semana y regresa entre el 23 y el 25 de octubre para la disputa del GP de Estados Unidos. La cita de Austin ser\u00e1 la 18.\u00aa de la temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ingeniero jefe de Honda, Shintaro Orihara, explic\u00f3 que el fabricante a\u00fan enfrenta dificultades para ajustar la entrega de energ\u00eda de la unidad de potencia seg\u00fan las exigencias de cada circuito de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020318049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fernando Alonso","42wp_featured_image_credits":"Aston Martin","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14237,"location":"de Buenos Aires"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[184,179,493,221,13753],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-44220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-gp-de-singapur","tag-honda","tag-shintaro-orihara","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44220"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44223,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44220\/revisions\/44223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44220"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}