{"id":44305,"date":"2026-10-16T15:30:00","date_gmt":"2026-10-16T18:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44305"},"modified":"2026-10-14T20:20:34","modified_gmt":"2026-10-14T23:20:34","slug":"perez-gana-apenas-9-8-a-bottas-en-clasificacion-pero-las-carreras-revelan-otra-historia-en-cadillac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/perez-gana-apenas-9-8-a-bottas-en-clasificacion-pero-las-carreras-revelan-otra-historia-en-cadillac\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez gana apenas 9-8 a Bottas en clasificaci\u00f3n, pero las carreras revelan otra historia en Cadillac"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>P\u00e9rez supera 9-8 a Bottas en las clasificaciones de Gran Premio<\/strong>, con una ventaja mediana de apenas 85 mil\u00e9simas en Q1.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Canad\u00e1 y Azerbaiy\u00e1n mostraron diferencias superiores a 1,5 segundos por vuelta<\/strong> en los tramos analizados, aunque Bottas enfrent\u00f3 dificultades t\u00e9cnicas que condicionan la comparaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hungr\u00eda y Monza ofrecieron un panorama diferente<\/strong>, con ventaja de Bottas en un tramo de carrera y pr\u00e1cticamente igualdad en otro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sergio P\u00e9rez y Valtteri Bottas llegan al tramo final de la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1 con una estad\u00edstica compartida: ninguno consigui\u00f3 sumar puntos para Cadillac. Sin embargo, la investigaci\u00f3n de <strong>F1 N\u00daMEROS<\/strong> muestra que la igualdad en el Mundial esconde diferencias importantes entre los pilotos de la escuder\u00eda estadounidense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de 17 Grandes Premios, <strong>P\u00e9rez lidera por 9-8 el enfrentamiento de clasificaci\u00f3n<\/strong>, pero la mediana de las diferencias de tiempo en Q1 es de apenas 0,085 segundos a favor del mexicano. La media, en cambio, asciende a 0,214 segundos, influida por algunas sesiones con diferencias considerablemente mayores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n cambia todav\u00eda m\u00e1s cuando se estudian las carreras. En determinados tramos de Canad\u00e1 y Azerbaiy\u00e1n, P\u00e9rez consigui\u00f3 ventajas superiores a 1,5 segundos por vuelta, mientras Hungr\u00eda y Monza ofrecieron resultados mucho m\u00e1s equilibrados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La investigaci\u00f3n utiliza los tiempos de clasificaci\u00f3n de las 17 etapas y recortes de carrera previamente analizados, pero distingue los resultados observados de las posibles causas t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P\u00e9rez vs Bottas: qu\u00e9 muestran las 17 clasificaciones<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Indicador<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Resultado<\/th><\/tr><tr><td>Clasificaciones ganadas por P\u00e9rez<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Clasificaciones ganadas por Bottas<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>8<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Ventaja mediana de P\u00e9rez en Q1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>0,085 s<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Ventaja media de P\u00e9rez en Q1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>0,214 s<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Puntos de ambos pilotos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>0<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La diferencia se calcula como tiempo de Bottas menos tiempo de P\u00e9rez. Los resultados corresponden a Q1 y no representan una estimaci\u00f3n ajustada de velocidad pura.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado muestra un enfrentamiento mucho m\u00e1s equilibrado de lo que podr\u00edan sugerir algunas diferencias registradas durante las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P\u00e9rez gan\u00f3 el 52,9% de las clasificaciones y Bottas el 47,1%<\/strong>, una separaci\u00f3n m\u00ednima despu\u00e9s de 17 fines de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mediana de 85 mil\u00e9simas significa que la diferencia central de las 17 comparaciones favorece ligeramente al mexicano. No significa que P\u00e9rez haya sido exactamente 85 mil\u00e9simas m\u00e1s r\u00e1pido en cada circuito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Todas las diferencias de clasificaci\u00f3n entre P\u00e9rez y Bottas<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>GP<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Diferencia en Q1<\/th><\/tr><tr><td>Australia<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,639 s<\/td><\/tr><tr><td>China<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +1,470 s<\/td><\/tr><tr><td>Jap\u00f3n<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,124 s<\/td><\/tr><tr><td>Miami<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,338 s<\/td><\/tr><tr><td>Canad\u00e1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,843 s<\/td><\/tr><tr><td>M\u00f3naco<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,536 s<\/td><\/tr><tr><td>Barcelona<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,212 s<\/td><\/tr><tr><td>Austria<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,085 s<\/td><\/tr><tr><td>Gran Breta\u00f1a<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,224 s<\/td><\/tr><tr><td>B\u00e9lgica<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,148 s<\/td><\/tr><tr><td>Hungr\u00eda<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,436 s<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00edses Bajos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,229 s<\/td><\/tr><tr><td>Italia<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,231 s<\/td><\/tr><tr><td>Madrid<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +2,098 s<\/td><\/tr><tr><td>Azerbaiy\u00e1n<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +1,632 s<\/td><\/tr><tr><td>Sepang<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bottas +0,322 s<\/td><\/tr><tr><td>Singapur<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">P\u00e9rez +0,861 s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Diferencias calculadas a partir de los tiempos de Q1. Algunas sesiones estuvieron condicionadas por incidentes o dificultades t\u00e9cnicas.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-cadillac-sergio-perez-6-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, CADILLAC, S\u00c9RGIO P\u00c9REZ, CARRO\" class=\"wp-image-1020317827\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-cadillac-sergio-perez-6-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-cadillac-sergio-perez-6-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-cadillac-sergio-perez-6-768x432.png 768w, 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temporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las diferencias extremas tambi\u00e9n explican por qu\u00e9 la media es considerablemente mayor que la mediana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Canad\u00e1: P\u00e9rez consigue una ventaja cercana a dos segundos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gran Premio de Canad\u00e1 present\u00f3 uno de los contrastes m\u00e1s importantes entre los Cadillac.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un recorte de 24 vueltas simult\u00e1neas, <strong>P\u00e9rez fue m\u00e1s r\u00e1pido en las 24<\/strong>, con una diferencia media de 1,953 segundos y una mediana de 1,929 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado muestra una ventaja considerable en ese per\u00edodo, pero no permite atribuir toda la diferencia al rendimiento individual del mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaci\u00f3n todav\u00eda debe considerar el estado de los neum\u00e1ticos, las condiciones de tr\u00e1fico y posibles limitaciones t\u00e9cnicas de Bottas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, los casi dos segundos representan la diferencia observada en el tramo seleccionado, no una medida definitiva del potencial de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Azerbaiy\u00e1n: una diferencia enorme con problemas t\u00e9cnicos de Bottas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n volvi\u00f3 a repetirse en Bak\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En dos recortes de carrera, la diferencia media favoreci\u00f3 a P\u00e9rez por <strong>1,875 y 1,606 segundos por vuelta<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mexicano fue m\u00e1s r\u00e1pido en los 33 pares de vueltas seleccionados, una de las ventajas m\u00e1s claras identificadas en el estudio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, Bottas inform\u00f3 dificultades relacionadas con la entrega de energ\u00eda y los frenos durante el fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas circunstancias son importantes porque pueden explicar parte de la p\u00e9rdida de rendimiento. <strong>No ser\u00eda correcto interpretar los resultados como una diferencia exclusivamente atribuible a la conducci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera de Azerbaiy\u00e1n demuestra que las diferencias entre los Cadillac pod\u00edan ser muy grandes, pero tambi\u00e9n que las condiciones t\u00e9cnicas deb\u00edan analizarse antes de establecer conclusiones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-cadillac-valtteri-bottas-6-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, CADILLAC, VALTTERI BOTTAS, CARRO\" 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sostener que P\u00e9rez haya dominado el ritmo de carrera durante toda la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las diferencias variaron considerablemente entre circuitos y momentos de una misma competencia, lo que obliga a estudiar cada per\u00edodo en su contexto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Monza: los Cadillac estuvieron separados por apenas 30 mil\u00e9simas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el Gran Premio de Italia, la comparaci\u00f3n de 37 pares de vueltas seleccionados hasta la vuelta 45 mostr\u00f3 una diferencia media de apenas <strong>0,030 segundos a favor de P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fue uno de los resultados m\u00e1s equilibrados de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n cambi\u00f3 durante las vueltas finales, cuando una parada problem\u00e1tica y las banderas azules afectaron el ritmo de Bottas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esas vueltas no se incorporaron al recorte principal porque habr\u00edan distorsionado la comparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Monza demuestra por qu\u00e9 una media de carrera calculada sin filtrar incidentes puede producir resultados enga\u00f1osos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Singapur: P\u00e9rez termina delante, pero Bottas enfrenta problemas de frenos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gran Premio de Singapur volvi\u00f3 a presentar una diferencia importante entre los Cadillac.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez termin\u00f3 17.\u00ba y Bottas 19.\u00ba, despu\u00e9s de utilizar estrategias diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mexicano comenz\u00f3 con neum\u00e1ticos blandos, mientras el finland\u00e9s eligi\u00f3 medios. Cadillac reconoci\u00f3 que <strong>el compuesto medio no entreg\u00f3 el rendimiento esperado durante el primer stint de Bottas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el piloto finland\u00e9s enfrent\u00f3 dificultades para administrar la temperatura de los frenos y mantener un comportamiento consistente del monoplaza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez, en cambio, consigui\u00f3 un primer stint competitivo dentro de las posibilidades del equipo, aunque la falta de velocidad general impidi\u00f3 luchar por los puntos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia de clasificaci\u00f3n tambi\u00e9n fue significativa: <strong>P\u00e9rez registr\u00f3 1:35.123 y Bottas 1:35.984<\/strong>, una ventaja de 0,861 segundos para el mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la diferencia entre las mejores vueltas y las posiciones finales no permite establecer una ventaja media de carrera sin comparar los tiempos individuales y los compuestos utilizados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 Cadillac sigue sin puntos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temporada de debut de Cadillac estuvo marcada por dificultades de competitividad y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo comenz\u00f3 el campeonato con una estructura nueva y necesit\u00f3 solucionar problemas relacionados con frenos, refrigeraci\u00f3n, fiabilidad y rendimiento aerodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bottas reconoci\u00f3 avances despu\u00e9s de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/bottas-destaca-el-progreso-de-cadillac-en-la-f1-2026-tras-reducir-la-temperatura-de-los-frenos\/\">las modificaciones que redujeron la temperatura de los frenos<\/a>, aunque esas mejoras no fueron suficientes para colocar regularmente a los monoplazas dentro de la zona de puntuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez tambi\u00e9n explic\u00f3 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/perez-habla-diferencias-cadillac-red-bull-formula-1\/\">las diferencias entre trabajar con Cadillac y su experiencia anterior en Red Bull<\/a>, destacando los desaf\u00edos de desarrollar un proyecto desde sus primeras etapas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La comparaci\u00f3n interna demuestra que ambos pilotos tuvieron per\u00edodos competitivos, pero ninguno consigui\u00f3 transformar ese rendimiento en puntos para Cadillac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 revelan realmente los n\u00fameros de P\u00e9rez y Bottas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La investigaci\u00f3n permite identificar dos realidades diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En clasificaci\u00f3n, <strong>P\u00e9rez mantiene una ventaja m\u00ednima de 9-8<\/strong>, con una mediana de apenas 85 mil\u00e9simas en Q1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En carrera, las diferencias fueron mucho m\u00e1s variables. Canad\u00e1 y Azerbaiy\u00e1n mostraron ventajas importantes para el mexicano, mientras Hungr\u00eda y Monza presentaron resultados favorables a Bottas o pr\u00e1cticamente equilibrados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos no permiten declarar una superioridad absoluta de uno de los pilotos durante toda la temporada, porque los recortes de carrera presentan diferencias de neum\u00e1ticos, estrategias y condiciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que s\u00ed muestran es que <strong>el empate en cero puntos esconde un enfrentamiento mucho m\u00e1s complejo de lo que indica la clasificaci\u00f3n del Mundial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00f3xima oportunidad de Cadillac llegar\u00e1 en Austin, antes del regreso de P\u00e9rez al Gran Premio de M\u00e9xico. Los aficionados pueden consultar <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/cuando-es-el-gp-de-estados-unidos-de-f1-2026-dias-horarios-y-como-verlo\/\">los horarios y las opciones para seguir el GP de Estados Unidos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sigue la temporada 2026 en su <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/\">cobertura de F\u00f3rmula 1<\/a>, con noticias, resultados y an\u00e1lisis estad\u00edsticos de cada Gran Premio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sergio P\u00e9rez supera por apenas una clasificaci\u00f3n a Valtteri Bottas despu\u00e9s de 17 Grandes Premios, con una ventaja mediana de solo 0,085 segundos en Q1. Sin embargo, las diferencias entre ambos llegaron a superar 1,5 segundos por vuelta en determinados tramos de carrera, mientras Cadillac contin\u00faa sin sumar puntos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1001021947,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Sergio P\u00e9rez y Valtteri Bottas","42wp_featured_image_credits":"Cadillac","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14220,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[1560,294,252],"42wp_author":[14220],"class_list":["post-44305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-sergio-perez","tag-valtteri-bottas","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44306,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44305\/revisions\/44306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001021947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44305"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}