{"id":4433,"date":"2025-11-03T14:43:46","date_gmt":"2025-11-03T17:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/11\/03\/jefe-lcr-confirma-fin-estatus-equipos-independientes-motogp\/"},"modified":"2025-11-03T14:43:49","modified_gmt":"2025-11-03T17:43:49","slug":"jefe-lcr-confirma-fin-estatus-equipos-independientes-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/jefe-lcr-confirma-fin-estatus-equipos-independientes-motogp\/","title":{"rendered":"El jefe de LCR confirma el fin del estatus de equipos independientes en MotoGP"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No solamente habr\u00e1 cambios en los motores y la aerodin\u00e1mica de <strong>MotoGP <\/strong>en la temporada 2027, sino que la categor\u00eda no diferenciar\u00e1 entre equipos de f\u00e1brica y los independientes, aunque se descart\u00f3 que construyan sus propias motos, como ocurre en la<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La informaci\u00f3n fue confirmada por el presidente de la <strong>IRTA<\/strong>, la Asociaci\u00f3n Internacional de Equipos de Carreras, por su sigla en ingl\u00e9s, <strong>Lucio Cecchinello<\/strong>. Los cinco fabricantes, <strong>Ducati<\/strong>, <strong>Aprilia<\/strong>, <strong>KTM<\/strong>, <strong>Yamaha <\/strong>y <strong>Honda<\/strong>, tienen equipos sat\u00e9lites, que son Gresini y <strong>VR46 <\/strong>por Ducati, LCR, Pramac, Tech3 y Trackhouse por las dem\u00e1s marcas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una entrevista con <em>GPOne<\/em>, esto coment\u00f3 Cecchinello: <strong>\u201cY esta es una noticia importante para nosotros. Como resultado, todos los equipos sat\u00e9lite existentes tendr\u00e1n mayor protagonismo. Para ser honesto, los equipos oficiales siempre han tenido m\u00e1s atractivo, tanto para los pilotos como para los patrocinadores\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el due\u00f1o de <strong>LCR<\/strong>, la idea de que se alquilen los motores y se coloquen en otros chasis es seductora, y se\u00f1al\u00f3: <strong>\u201cEn \u00faltima instancia, todas las f\u00e1bricas tendr\u00edan que decidir si arriendan los nuevos motores de 850 cc a un equipo a partir de 2027. Ya hemos visto este concepto con el Team Roberts y tambi\u00e9n con WCM. Como director de equipo apasionado, apoyo esta idea. Me resulta muy atractiva\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"UNA OPORTUNIDAD \u00daNICA PARA VARRONE EN F\u00d3RMULA 2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OMzFzmRbDz8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, evalu\u00f3 que el costo econ\u00f3mico ser\u00eda muy grande para las escuder\u00edas: <strong>\u201cPero en realidad, hoy en d\u00eda es muy dif\u00edcil para cualquier equipo tener la capacidad y los recursos para construir un chasis, trabajar en el carenado y toda la aerodin\u00e1mica. Es una tarea muy compleja que solo los ingenieros de los departamentos de competici\u00f3n de las f\u00e1bricas pueden llevar a cabo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cTambi\u00e9n se necesitar\u00eda acceso a un t\u00fanel de viento para ser competitivo. No me imagino a un equipo de MotoGP actuando simult\u00e1neamente como constructor en un futuro pr\u00f3ximo, como McLaren en la F\u00f3rmula 1, por ejemplo\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MotoGP regresa la semana que viene, del 7 al 9 de noviembre, con el Gran Premio de Portugal, para la pen\u00faltima ronda del campeonato 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente de la IRTA (Asociaci\u00f3n Internacional de Equipos de Carreras), Lucio Cecchinello, confirm\u00f3 que, a partir de 2027, los equipos de MotoGP ya no se dividir\u00e1n entre equipos oficiales e independientes.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010374313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1394,1340,179,221,2610,1381,2197,3339,1293,1296,1309],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-4433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-aprilia","tag-ducati","tag-formula-1","tag-honda","tag-irta","tag-ktm","tag-lcr","tag-lucio-cecchinello","tag-motogp","tag-vr46","tag-yamaha","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010374313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4433"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=4433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}