{"id":44546,"date":"2026-10-18T15:00:00","date_gmt":"2026-10-18T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44546"},"modified":"2026-10-18T11:04:46","modified_gmt":"2026-10-18T14:04:46","slug":"mercedes-revela-cuanto-dinero-gano-en-f1-633-millones-de-ingresos-y-125-millones-para-sus-accionistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-revela-cuanto-dinero-gano-en-f1-633-millones-de-ingresos-y-125-millones-para-sus-accionistas\/","title":{"rendered":"Mercedes revela cu\u00e1nto dinero gan\u00f3 en F1: \u00a3633 millones de ingresos y \u00a3125 millones para sus accionistas"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mercedes factur\u00f3 \u00a3633,4 millones durante 2025<\/strong>, un aumento de \u00a31,3 millones respecto del ejercicio anterior.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El beneficio operativo alcanz\u00f3 \u00a3166,7 millones y el beneficio neto lleg\u00f3 a \u00a3125,9 millones<\/strong>, mientras los dividendos distribuidos sumaron \u00a3125 millones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Los patrocinios y las licencias aportaron m\u00e1s de \u00a3415 millones<\/strong>, pese a que Mercedes perdi\u00f3 visibilidad televisiva durante la temporada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes no consigui\u00f3 conquistar el Mundial de Constructores de F\u00f3rmula 1 en 2025, pero volvi\u00f3 a demostrar la fortaleza financiera de su estructura. <strong>La escuder\u00eda registr\u00f3 ingresos de \u00a3633,4 millones y un beneficio neto de \u00a3125,9 millones<\/strong>, seg\u00fan las cuentas anuales de Mercedes-Benz Grand Prix Limited presentadas ante Companies House, el registro oficial de empresas del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estructura de Brackley tambi\u00e9n distribuy\u00f3 <strong>\u00a3125 millones en dividendos a sus accionistas<\/strong>, frente a los \u00a3100 millones del ejercicio anterior. La operaci\u00f3n se produjo despu\u00e9s de una temporada en la que Mercedes termin\u00f3 segunda en el campeonato, por detr\u00e1s de McLaren, pero consigui\u00f3 ampliar su rentabilidad mediante acuerdos comerciales y control de gastos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los documentos corresponden al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2025 y muestran que la escuder\u00eda consigui\u00f3 mejorar sus beneficios pese a que la facturaci\u00f3n apenas creci\u00f3 respecto de 2024.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes aumenta sus beneficios pese a perder el Mundial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ingresos de Mercedes pasaron de \u00a3632,1 millones en 2024 a \u00a3633,4 millones en 2025, un crecimiento de aproximadamente el 0,2%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el beneficio operativo aument\u00f3 de \u00a3156,2 millones a \u00a3166,7 millones, mientras el resultado despu\u00e9s de impuestos avanz\u00f3 de \u00a3116,9 millones a \u00a3125,9 millones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Indicador<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">2024<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">2025<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Variaci\u00f3n<\/th><\/tr><tr><td>Ingresos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">\u00a3632,1 millones<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>\u00a3633,4 millones<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+0,2%<\/td><\/tr><tr><td>Beneficio operativo<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">\u00a3156,2 millones<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>\u00a3166,7 millones<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+6,8%<\/td><\/tr><tr><td>Beneficio neto<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">\u00a3116,9 millones<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>\u00a3125,9 millones<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+7,7%<\/td><\/tr><tr><td>Dividendos distribuidos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">\u00a3100 millones<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>\u00a3125 millones<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+25,0%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Valores correspondientes a los ejercicios fiscales de 2024 y 2025. Los dividendos son distribuciones a los accionistas y no deben confundirse con los beneficios generados durante el a\u00f1o.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La direcci\u00f3n de Mercedes atribuy\u00f3 el resultado a la fortaleza de sus ingresos comerciales y al control de los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo tambi\u00e9n confirm\u00f3 que hab\u00eda cumplido las disposiciones del reglamento financiero de la FIA correspondientes al ejercicio auditado de 2024.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, BAHREIN, MAL\u00c1SIA, CORRIDA, MERCEDES, KIMI ANTONELLI, ROSTO, RETRATO\" class=\"wp-image-1020317168\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mercedes-kimi-antonelli-3.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kimi Antonelli (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes reparte \u00a3125 millones entre sus accionistas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los datos m\u00e1s llamativos del balance es la distribuci\u00f3n de dividendos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes entreg\u00f3 <strong>\u00a3125 millones a sus accionistas durante 2025<\/strong>, un aumento de \u00a325 millones respecto del a\u00f1o anterior. La cifra representa una distribuci\u00f3n de fondos acumulados disponibles para los propietarios, no un gasto directamente relacionado con el desarrollo del monoplaza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estructura tiene entre sus principales accionistas a Mercedes-Benz, Toto Wolff e INEOS, aunque la composici\u00f3n accionarial tuvo movimientos durante 2025 con la incorporaci\u00f3n de George Kurtz, fundador de CrowdStrike, como inversor minoritario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distribuci\u00f3n refleja la transformaci\u00f3n financiera de los equipos de F\u00f3rmula 1 durante los \u00faltimos a\u00f1os, especialmente desde la introducci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario, que restringe determinados gastos deportivos y permite mantener una mayor previsibilidad econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El reparto de dividendos no significa que Mercedes haya distribuido exactamente todo el beneficio generado en 2025, porque ambas cifras corresponden a conceptos contables diferentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los patrocinadores aportaron m\u00e1s de \u00a3415 millones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento comercial fue uno de los factores decisivos para mantener la facturaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes registr\u00f3 <strong>m\u00e1s de \u00a3415 millones procedentes de patrocinios y licencias<\/strong>, una cantidad equivalente aproximadamente al 65,5% de sus ingresos anuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La escuder\u00eda contabiliz\u00f3 24 socios comerciales durante 2025, incluyendo nuevas asociaciones con adidas, Meta AI y Nasdaq.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los contratos permitieron compensar parte del impacto de la reducci\u00f3n de ingresos relacionados con los premios deportivos, despu\u00e9s de que Mercedes terminara cuarta en el Mundial de Constructores de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo tambi\u00e9n ampli\u00f3 su cartera de socios durante el primer trimestre de 2026, con la incorporaci\u00f3n de Microsoft, Nu y Zuma.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes perdi\u00f3 visibilidad televisiva frente a McLaren<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El balance tambi\u00e9n present\u00f3 un dato menos favorable para Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La participaci\u00f3n de la escuder\u00eda en la cobertura televisiva de F\u00f3rmula 1 cay\u00f3 del 15,5% en 2024 al 13,2% en 2025<\/strong>, una reducci\u00f3n de 2,3 puntos porcentuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaren, que conquist\u00f3 el campeonato, alcanz\u00f3 aproximadamente el 24% de la exposici\u00f3n televisiva durante la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia muestra que Mercedes consigui\u00f3 mantener ingresos comerciales elevados incluso con una presencia proporcionalmente menor en las transmisiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los nuevos contratos de patrocinio ayudaron a sostener el negocio, aunque la reducci\u00f3n de visibilidad representa un indicador relevante para evaluar el retorno comercial ofrecido a las marcas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">McLaren gan\u00f3 el Mundial, pero present\u00f3 p\u00e9rdidas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaci\u00f3n con McLaren ofrece otro contraste entre resultados deportivos y financieros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La escuder\u00eda brit\u00e1nica conquist\u00f3 los t\u00edtulos de pilotos y constructores en 2025, pero sus cuentas registraron una p\u00e9rdida neta de <strong>\u00a317,4 millones<\/strong>, pese a alcanzar ingresos de \u00a3588,5 millones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La facturaci\u00f3n de McLaren aument\u00f3 considerablemente respecto de 2024, aunque sus resultados fueron afectados por gastos relacionados con programas de incentivos y remuneraci\u00f3n mediante acciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Indicador de 2025<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Mercedes<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">McLaren<\/th><\/tr><tr><td>Ingresos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>\u00a3633,4 millones<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">\u00a3588,5 millones<\/td><\/tr><tr><td>Resultado neto<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>+\u00a3125,9 millones<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">\u2212\u00a317,4 millones<\/td><\/tr><tr><td>Mundial de Constructores<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">2.\u00ba<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>1.\u00ba<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los resultados contables incluyen estructuras de gastos diferentes. La comparaci\u00f3n no representa una medici\u00f3n directa de eficiencia deportiva.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes lidera la F\u00f3rmula 1 en 2026<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los resultados financieros corresponden a 2025, pero la situaci\u00f3n deportiva cambi\u00f3 considerablemente durante la temporada siguiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes lidera el Mundial de Constructores de 2026 con <strong>578 puntos<\/strong>, una ventaja de 134 sobre Ferrari despu\u00e9s del Gran Premio de Singapur. Kimi Antonelli tambi\u00e9n encabeza la clasificaci\u00f3n de pilotos con 340 unidades, seguido por George Russell, con 238.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo consigui\u00f3 adaptarse al nuevo reglamento t\u00e9cnico y recuper\u00f3 la competitividad despu\u00e9s de las dificultades de la era de efecto suelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/solo-6-pilotos-pueden-ganar-la-f1-2026-quienes-siguen-vivos-y-quienes-caeran-en-austin\/\">Antonelli llega al GP de Estados Unidos con posibilidades matem\u00e1ticas de conquistar el t\u00edtulo de F1 2026<\/a>, mientras Mercedes prepara las \u00faltimas actualizaciones de su monoplaza para Austin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes cerr\u00f3 2025 con ingresos de \u00a3633,4 millones y un beneficio neto de \u00a3125,9 millones, pese a terminar segunda en el Mundial de Constructores de F\u00f3rmula 1. La escuder\u00eda distribuy\u00f3 \u00a3125 millones en dividendos entre sus accionistas, mientras sus contratos comerciales aportaron m\u00e1s de \u00a3415 millones y compensaron la reducci\u00f3n de los premios deportivos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1010404888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Toto Wolff","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14220,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[1710,269,197,569],"42wp_author":[14220],"class_list":["post-44546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2025","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-toto-wolff","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44547,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44546\/revisions\/44547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010404888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44546"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}