{"id":4477,"date":"2025-10-30T14:21:24","date_gmt":"2025-10-30T17:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/10\/30\/fenestraz-disputa-cierre-super-gt-motegi-chances-campeon\/"},"modified":"2025-10-30T14:21:28","modified_gmt":"2025-10-30T17:21:28","slug":"fenestraz-disputa-cierre-super-gt-motegi-chances-campeon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/fenestraz-disputa-cierre-super-gt-motegi-chances-campeon\/","title":{"rendered":"Fenestraz disputa cierre de S\u00faper GT en Motegi con chances matem\u00e1ticas de ser campe\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Han pasado siete de las ocho fechas del <strong>S\u00faper GT<\/strong> en 2025, y llega la definici\u00f3n del t\u00edtulo con la octava ronda, la novena competencia si tomamos en cuenta el formato sprint de dos pruebas en <strong>Fuji Speedway<\/strong> de agosto, en el que <strong>Sacha Fenestraz<\/strong> se puede consagrar campe\u00f3n, aunque deber\u00e1n pasar muchas cosas para ello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bordo del <strong>Denso Kobelco Sard GR Supra<\/strong>, el piloto argentino deber\u00e1 lograr la pole y ganar la prueba de 300 kil\u00f3metros del domingo en el circuito de <strong>Mobility Resort Motegi<\/strong> para tener chances matem\u00e1ticas de alzarse con la corona de <strong>GT500<\/strong>, ya que est\u00e1 a 16.5 puntos de los l\u00edderes del certamen, <strong>Sho Tsuboi<\/strong> y <strong>Kenta Yamashita<\/strong>, que buscan su segundo t\u00edtulo consecutivo. Como han 21 puntos en disputa, uno por la pole y 20 por el triunfo, para Fenestraz el campeonato est\u00e1 lejos en cuanto a posibilidades, pero en la categor\u00eda japonesa todo puede ocurrir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso s\u00ed, no es que solo Tsuboi y Yamashita deber\u00edan terminar fuera de los cinco primeros, lo propio deber\u00eda ocurrir con los segundos en el certamen, <strong>Kazuya Oshima<\/strong> y <strong>Nirei Fukuzumi<\/strong> (#14 Eneos X Prime GR Supra) y hasta con los terceros, <strong>Tadasuke Makino<\/strong> y <strong>Naoki Yamamoto<\/strong>), que est\u00e1n a 6 puntos y 8.5 de los l\u00edderes, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante esto, el objetivo de acabar dentro de los tres mejores del campeonato marcado por Sacha para el <strong>Team Sard<\/strong> parece m\u00e1s realista por la desventaja de solo ocho puntos con los vencedores en <strong>Autopolis<\/strong>. Tambi\u00e9n tienen posibilidades los cuartos ubicados, <strong>Hiroaki Ishiura<\/strong> y <strong>Toshiki Oyu<\/strong> (#38 Kee Per Cerumo GR Supra)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el piloto de 26 a\u00f1os podr\u00eda afrontar su \u00faltima carrera en S\u00faper GT en su segundo paso, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/fenestraz-admite-incertidumbre-futuro-2026-otros-proyectos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ya que coment\u00f3 que podr\u00eda quedarse \u201cm\u00e1s tiempo\u201d en Europa en 2026 y se espera un anuncio en este sentido en las pr\u00f3ximas semanas<\/a>. Sacha seguir\u00eda en S\u00faper F\u00f3rmula, pero dejar\u00eda la categor\u00eda de autos con techo, en la que logr\u00f3 dos podios este a\u00f1o y buscar\u00e1 ganar en <strong>Motegi<\/strong> para so\u00f1ar con el t\u00edtulo de la clase mayor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"UNA OPORTUNIDAD \u00daNICA PARA VARRONE EN F\u00d3RMULA 2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OMzFzmRbDz8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>Novedades antes de Motegi<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las noticias de las \u00faltimas semanas han sido bastante movidas para la categor\u00eda japonesa de autos con techo, puesto que el <strong>Honda Prelude-GT<\/strong> ha sido por primera vez a pista de la mano de Makino, de cara al debut en 2026 en reemplazo del Civic Type R-GT, que se despedir\u00e1 este fin de semana luego de haber ganado de manera espectacular hace dos semanas en Autopolis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aparte de esto, Nissan anunci\u00f3 el retiro de <strong>Tsugio Matsuda<\/strong> luego de 26 temporadas, 25 victorias y dos veces campe\u00f3n de GT500. El piloto japon\u00e9s se sumar\u00e1 as\u00ed a sus compatriotas <strong>Takuya Izawa<\/strong> e Hiroaki Ishiura, que tambi\u00e9n dejar\u00e1n la competici\u00f3n a tiempo completo luego de la carrera en Motegi. De este modo, se espera una gran renovaci\u00f3n de pilotos para el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Matsuda habl\u00f3 sobre su decisi\u00f3n de retirarse: <strong>\u201cLogr\u00e9 mi victoria n\u00famero 25 en Sugo, lo que me hizo sentir que pod\u00eda seguir adelante, pero tambi\u00e9n sent\u00ed que retirarme despu\u00e9s de alcanzar mi meta era coherente con mi personalidad, as\u00ed que tom\u00e9 esta decisi\u00f3n. Adem\u00e1s, cuando vi a mi joven copiloto [Natori] conseguir su primera victoria en Sugo, me di cuenta de que estaba pasando el testigo a la siguiente generaci\u00f3n, lo cual fue una sensaci\u00f3n extra\u00f1a que me hizo sentir feliz y triste a la vez. Me encanta competir, la tensi\u00f3n indescriptible que se siente cuando todo el mundo te anima en el circuito y, sobre todo, conducir coches. Mi intenci\u00f3n es seguir como piloto de carreras\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-25-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-373643\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El Honda Civic Type R-GT gan\u00f3 en Autopolis, pero ser\u00e1 reemplazado por el Prelude desde 2026. (Foto: Team Kunimitsu)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la novedad m\u00e1s impactante fue la comunicada por la empresa promotora, <strong>GTA<\/strong>, de que abandonar\u00e1 la <em>\u201cguerra de neum\u00e1ticos\u201d <\/em>desde la temporada 2027, finalizando as\u00ed una historia de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas con varios fabricantes de neum\u00e1ticos compitiendo entre s\u00ed en ambas clases.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante una rueda de prensa en Autopolis, el CEO de GTA, <strong>Masaaki Bandoh<\/strong>, coment\u00f3 sobre esta complicada decisi\u00f3n: <strong>\u201cEn 2027 adoptaremos neum\u00e1ticos monomarca. Personalmente, este anuncio me resulta sumamente amargo, ya que siempre hemos buscado la competencia m\u00e1s pura posible. Fue una decisi\u00f3n dif\u00edcil, incluso dolorosa, pero tras mucha reflexi\u00f3n, decidimos optar por la introducci\u00f3n de neum\u00e1ticos monomarca\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras esto, la GTA comenz\u00f3 con el proceso de elecci\u00f3n del fabricante \u00fanico para las dos clases desde 2027 y, seg\u00fan <em>Sportscar365.com<\/em>, <strong>Yokohama<\/strong>, <strong>Bridgestone<\/strong>, <strong>Dunlop <\/strong>y <strong>Michelin<\/strong> participar\u00edan de la selecci\u00f3n, que se podr\u00eda determinar antes del final de la presente temporada. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, la GTA posterg\u00f3 un a\u00f1o m\u00e1s la decisi\u00f3n de cambiar los coches actuales de GT500 hasta, por lo menos, 2030, con la extensi\u00f3n del actual reglamento t\u00e9cnico hasta 2029. Al no haber consenso acerca del rumbo a tomar con los fabricantes, seg\u00fan el medio citado, se opt\u00f3 por seguir con las conversaciones, al tiempo que habr\u00eda un congelamiento del desarrollo aerodin\u00e1mico desde el a\u00f1o venidero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-26.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-373645\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Togo Suganami y Naoya Gamou ya ganaron en Motegi y llegan a la \u00faltima fecha de GT300 como l\u00edderes del campeonato. (Foto: GTA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>Panorama de GT300<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que los rumores sobre una posible reducci\u00f3n de <strong>Nissan <\/strong>de cuatro a tres autos y las posibles consecuencias econ\u00f3micas de la falta de apoyo econ\u00f3mico a los equipos que no usan gomas de Bridgestone, Nakajima Racing, Racing Project Bandoh y Kondo Racing, terminando en 2026, la clase menor del S\u00faper GT contar\u00e1 con la vuelta del Toyota GR86 del equipo <strong>Shade Racing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pelea por el t\u00edtulo en la divisional est\u00e1 m\u00e1s que apretada, con el <strong>Leon Pyramid<\/strong> <strong>AMG<\/strong> (Naoya Gamou y Togo Suganami) le lleva apenas 1.5 puntos a Kohei Hirate (#56 Realize GT-R), que puede ser campe\u00f3n y no su compa\u00f1ero, <strong>Joao Paulo de Oliveira<\/strong>, por las dos carreras que se perdi\u00f3 este a\u00f1o. Hay que tener en cuenta que habr\u00e1 una de las fechas que se descartar\u00e1 para el puntaje final, lo que ser\u00e1 clave a la hora del conteo final. Por esto, la dupla del Leon Racing no puede superar m\u00e1s de 102 puntos, e Hirate solo puede llegar hasta 98 por este descarte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como no compitieron en Motegi, <strong>Zak O\u2019Sullivan<\/strong> y Rikuto Kobayashi (#7 CarGuy Ferrari 296) pueden sacar ventaja de esta situaci\u00f3n, a tan solo 4.5 unidades de los l\u00edderes del campeonato y podr\u00edan ser los m\u00e1s j\u00f3venes de la historia en alzar el t\u00edtulo de la clase. Con 26 puntos en juego, otros equipos aspiran a dar el golpe: <strong>#4 Hatsune Miku AMG <\/strong>(Kataoka\/Tanicuhi), que est\u00e1n a 12.5 puntos, <strong>#52 Green Brave GR Supra <\/strong>(Yoshida\/Nonaka), a 19.5, <strong>#777 D\u2019Station Vantage<\/strong> (Fujii\/Fagg) y el <strong>#2 Hyperwater GR 86<\/strong> (Tsutsumi\/Taira), ambas duplas a 22.5, y quedan con chances a 23.5 el <strong>#18 UpGarage AMG<\/strong> <strong>GT3<\/strong> (Kobatashi\/Nomura) y <strong>Harry King<\/strong>, que viene de ganar en Autopolis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El S\u00faper GT tendr\u00e1 su entrenamiento el viernes a las 21:10, hora de Brasilia y Buenos Aires, la clasificaci\u00f3n para las dos clases comenzar\u00e1 el s\u00e1bado a las 2:00 con la Q1 y la Q2 ser\u00e1 a las 2:53. El domingo la carrera comenzar\u00e1 a la 1:00, a 63 vueltas. Cobertura de GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la que podr\u00eda ser su segunda despedida del S\u00faper GT, Sacha Fenestraz encara el fin de semana de la \u00faltima fecha en el circuito de Mobility Resort Motegi con algunas posibilidades de alzar el t\u00edtulo de GT500, aunque deber\u00e1 ganar la carrera del domingo para ello y hacer la pole. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010373621,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[12162,7284,6217,7867,7070,6694,12100,12181,13177,7072,12161,11927,12101,6216,9232,7071,11225,756,3007,7074,11052,8611,12806,12054,11769,12168,11395,8926],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-4477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-39-denso-kobelco-sard-gr-supra","tag-autopolis","tag-bridgestone","tag-dunlop","tag-fuji-speedway","tag-gt500","tag-gta","tag-hiroaki-ishiura","tag-honda-prelude-gt","tag-joao-paulo-de-oliveira-2","tag-kazuya-oshima","tag-kenta-yamashita","tag-masaaki-bandoh","tag-michelin","tag-mobility-resort-motegi","tag-naoki-yamamoto","tag-nirei-fukuzumi","tag-nissan","tag-sacha-fenestraz","tag-sho-tsuboi","tag-super-gt-2","tag-tadasuke-makino","tag-takuya-izawa","tag-team-sard","tag-toshiki-oyu","tag-tsugio-matsuda","tag-yokohama","tag-zak-osullivan-2","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010373621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4477"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=4477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}