{"id":44980,"date":"2026-10-23T20:00:00","date_gmt":"2026-10-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44980"},"modified":"2026-10-23T17:16:48","modified_gmt":"2026-10-23T20:16:48","slug":"formula-1-reglamento-2030-motores-v8-reduccion-peso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-reglamento-2030-motores-v8-reduccion-peso\/","title":{"rendered":"Motor V8 y coches m\u00e1s livianos: los planes de FIA para el nuevo reglamento t\u00e9cnico de la F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> trabaja en una nueva generaci\u00f3n de monoplazas para la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, con el posible regreso de los motores V8 en 2030. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE ESTADOS UNIDOS - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QCG2-J17yaI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto contempla una transformaci\u00f3n t\u00e9cnica que ir\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de la arquitectura mec\u00e1nica: tambi\u00e9n busca reducir el peso de los coches, simplificar los sistemas h\u00edbridos y disminuir los costos de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente de la <strong>FIA, Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, impulsa la llegada de esta normativa al comienzo de la pr\u00f3xima d\u00e9cada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la fecha definitiva y las especificaciones t\u00e9cnicas todav\u00eda deben acordarse con los equipos y los fabricantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, BAHREIN, MAL\u00c1SIA, CORRIDA, FIA, MOHAMMED BEN SULAYEM, ROSTO, RETRATO\" class=\"wp-image-1020317180\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-fia-mohammed-ben-sulayem.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, impulsa el retorno de los motores V8 a la F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motores V8 turbo y menor electrificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las propuestas que se estudian contempla motores V8 turboalimentados de 3,0 litros, en reemplazo de los actuales V6 turbo h\u00edbridos de 1,6 litros, utilizados desde 2014 y actualizados bajo el reglamento de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La intenci\u00f3n es devolver protagonismo al motor de combusti\u00f3n y reducir la dependencia de la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Entre las alternativas analizadas figura un sistema el\u00e9ctrico de aproximadamente 100 kW, muy inferior a los 350 kW del MGU-K de la generaci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta simplificaci\u00f3n permitir\u00eda reducir la complejidad de las unidades de potencia y recuperar parte del sonido caracter\u00edstico de los V8, utilizados en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> entre 2006 y 2013.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva normativa tambi\u00e9n mantendr\u00eda el objetivo de utilizar combustibles sostenibles. De esta manera, la <strong>FIA <\/strong>busca combinar motores con mayor protagonismo de la combusti\u00f3n con las exigencias ambientales de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, tanto la configuraci\u00f3n definitiva del motor como el grado de electrificaci\u00f3n siguen sujetos a las negociaciones entre las partes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, TREINOS LIVRES, MERCEDES, KIMI ANTONELLI\" class=\"wp-image-1020318693\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-01-1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El nuevo reglamento t\u00e9cnico de la F\u00f3rmula 1 podr\u00eda tener coches m\u00e1s livianos y con menor dependencia de los motores el\u00e9ctricos (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La FIA quiere coches de menos de 700 kilogramos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reducci\u00f3n de peso es otro de los grandes objetivos del pr\u00f3ximo reglamento t\u00e9cnico. La <strong>FIA <\/strong>estudia llevar los monoplazas por debajo de los 700 kg, frente a los 768 kg de peso m\u00ednimo establecidos para 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para conseguirlo, el organismo analiza distintas medidas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sistemas h\u00edbridos m\u00e1s simples:<\/strong> bater\u00edas y componentes el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Monoplazas m\u00e1s compactos:<\/strong> una reducci\u00f3n de las dimensiones generales permitir\u00eda ahorrar peso.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Neum\u00e1ticos y llantas m\u00e1s peque\u00f1os:<\/strong> se estudian alternativas a las actuales llantas de 18 pulgadas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menores exigencias aerodin\u00e1micas:<\/strong> una nueva configuraci\u00f3n podr\u00eda reducir las cargas estructurales y facilitar el uso de componentes m\u00e1s livianos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo es conseguir coches m\u00e1s \u00e1giles y con una mejor respuesta en los cambios de direcci\u00f3n, sin sacrificar competitividad ni seguridad. La reducci\u00f3n de peso tambi\u00e9n deber\u00e1 coordinarse con el dise\u00f1o del chasis, los neum\u00e1ticos y la unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Menos costos y posibles cambios en los adelantamientos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La simplificaci\u00f3n de los motores tambi\u00e9n busca reducir los costos de investigaci\u00f3n y desarrollo. Ben Sulayem plante\u00f3 como objetivo una disminuci\u00f3n de hasta el 50% en estos gastos, aunque el ahorro todav\u00eda no est\u00e1 garantizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se estudian mecanismos de potencia adicional para facilitar los adelantamientos, con una filosof\u00eda similar al <em>push-to-pass<\/em> de <strong>IndyCar<\/strong>. Esta posibilidad todav\u00eda debe definirse y no supone necesariamente el regreso del DRS en su formato anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, la <strong>FIA <\/strong>no se muestra favorable a recuperar el repostaje durante las carreras, una pr\u00e1ctica que desapareci\u00f3 al finalizar la temporada 2009. La intenci\u00f3n es controlar el consumo sin a\u00f1adir complejidad a las estrategias de carrera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, TREINOS LIVRES, RED BULL RACING, MAX VERSTAPPEN\" class=\"wp-image-1020318680\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-01-3.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">FIA descarta el regreso de los repostajes a la F\u00f3rmula 1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo se aprobar\u00e1 el nuevo reglamento de la F1?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>FIA <\/strong>pretende avanzar en las negociaciones durante los pr\u00f3ximos meses para definir las caracter\u00edsticas de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de monoplazas. Aunque <strong>Ben Sulayem<\/strong> impulsa el cambio para 2030, 2031 sigue siendo una alternativa contemplada si no se alcanza un acuerdo para adelantar la fecha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desaf\u00edo ser\u00e1 combinar motores V8, menor peso, sistemas h\u00edbridos m\u00e1s sencillos y combustibles sostenibles dentro de un reglamento que mantenga la seguridad, el rendimiento y la competitividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si las propuestas se concretan, la<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> podr\u00eda iniciar una nueva etapa t\u00e9cnica al final de la d\u00e9cada, con coches m\u00e1s livianos y una mayor presencia del motor de combusti\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ahora, el regreso de los V8 y los principales objetivos de reducci\u00f3n de peso forman parte de un proyecto en desarrollo, no de una normativa definitiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 se encuentra en el Circuito de las Am\u00e9ricas para disputar el GP de Estados Unidos, decimoctava fecha de la temporada 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318419\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La FIA estudia el regreso de los motores V8 a la F1 en 2030, con coches de menos de 700 kg, menor electrificaci\u00f3n y reducci\u00f3n de costos.<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020318701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"FIA avanza en el desarrollo del nuevo reglamento t\u00e9cnico de la F\u00f3rmula 1","42wp_featured_image_credits":"Pirelli","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14232,"location":""}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[181,263,179,13835],"42wp_author":[14232],"class_list":["post-44980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-fia","tag-formula-1","tag-reglamento-f1","42wp_author-redacao-gpes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44980"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44982,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44980\/revisions\/44982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44980"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}