{"id":44983,"date":"2026-10-23T20:30:00","date_gmt":"2026-10-23T23:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44983"},"modified":"2026-10-23T17:32:27","modified_gmt":"2026-10-23T20:32:27","slug":"gasly-alpine-problemas-neumaticos-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gasly-alpine-problemas-neumaticos-2027\/","title":{"rendered":"Gasly admite que Alpine no podr\u00e1 solucionar sus problemas de neum\u00e1ticos en F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alpine <\/strong>afronta el <strong>Gran Premio de Estados Unidos<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>con un problema que podr\u00eda extenderse hasta el final de la temporada 2026. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE ESTADOS UNIDOS - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QCG2-J17yaI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pierre Gasly<\/strong> reconoci\u00f3 que el equipo no podr\u00e1 resolver antes de 2027 una de las limitaciones fundamentales del <strong>A526<\/strong>: la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos durante las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En declaraciones realizadas el jueves 22 de octubre en <strong>Austin<\/strong>, el piloto franc\u00e9s explic\u00f3 que el monoplaza presenta dificultades que condicionan su rendimiento en carrera. Seg\u00fan lo publicado por la versi\u00f3n en espa\u00f1ol del portal <em>Motorsport.com<\/em>, las soluciones para ese problema estructural llegar\u00e1n reci\u00e9n la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La advertencia introduce un matiz importante en el panorama de <strong>Alpine<\/strong>. Aunque el equipo todav\u00eda puede trabajar para mejorar sus resultados y aprovechar las oportunidades que restan en el calendario, no podr\u00e1 eliminar de inmediato todas las limitaciones de su coche actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El an\u00e1lisis publicado este viernes por la web oficial de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que <strong>Alpine <\/strong>mostr\u00f3 un buen rendimiento en clasificaci\u00f3n, pero no siempre logr\u00f3 trasladarlo a los resultados de los domingos. La utilizaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, las decisiones estrat\u00e9gicas y una serie de incidentes y circunstancias desfavorables contribuyeron a esa diferencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CORRIDA, ALPINE, PIERRE GASLY, CARRO\" class=\"wp-image-1020318127\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-alpine-pierre-gasly-4.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alpine se ubica sexto en el Mundial de Constructores de la temporada 2026 de F1 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gasly se\u00f1ala el problema de Alpine: los neum\u00e1ticos y el rendimiento en carrera<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El diagn\u00f3stico de <strong>Gasly <\/strong>apunta a una dificultad que condiciona las aspiraciones de <strong>Alpine <\/strong>en la parte final del campeonato. El <strong>A526 <\/strong>puede mostrar velocidad a una vuelta, pero mantener ese nivel durante una carrera representa un desaf\u00edo mayor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto franc\u00e9s explic\u00f3 que el equipo hab\u00eda conseguido buenos resultados en clasificaci\u00f3n durante las \u00faltimas citas, con presencia en la Q3 en las tres carreras del reciente triplete, adem\u00e1s de las sesiones sprint correspondientes. Sin embargo, esa competitividad no se tradujo en los puntos que <strong>Alpine <\/strong>esperaba conseguir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gasly <\/strong>identific\u00f3 diferentes factores detr\u00e1s de la p\u00e9rdida de resultados. En <strong>Azerbaiy\u00e1n<\/strong>, Alpine sufri\u00f3 una carrera complicada; en <strong>Sepang<\/strong>, la elecci\u00f3n del neum\u00e1tico de salida result\u00f3 desfavorable, y en <strong>Singapur <\/strong>qued\u00f3 m\u00e1s expuesta una de las principales limitaciones del monoplaza en ritmo de carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La acumulaci\u00f3n de esos problemas durante tres fines de semana tuvo consecuencias importantes para el equipo. No se trata \u00fanicamente de encontrar una configuraci\u00f3n m\u00e1s competitiva para <strong>Austin<\/strong>: la advertencia del franc\u00e9s indica que una parte de las dificultades requiere soluciones que <strong>Alpine <\/strong>no tendr\u00e1 disponibles hasta 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto no significa que el equipo no pueda mejorar durante las pr\u00f3ximas carreras. <strong>Alpine <\/strong>todav\u00eda puede ajustar la puesta a punto, revisar sus estrategias, optimizar la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos y aprovechar mejor las oportunidades. La diferencia est\u00e1 en que esas medidas no necesariamente resolver\u00e1n la limitaci\u00f3n estructural que se\u00f1al\u00f3 <strong>Gasly<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Colapinto pide un reinicio para Alpine antes del GP de Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las declaraciones de <strong>Gasly <\/strong>llegan despu\u00e9s de que <strong>Franco Colapinto<\/strong> planteara la necesidad de hacer un reinicio dentro de <strong>Alpine <\/strong>para afrontar de otra manera la parte final de la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto argentino reconoci\u00f3 que el equipo necesitaba dejar atr\u00e1s la mala racha reciente y comenzar nuevamente, sin arrastrar la frustraci\u00f3n de los \u00faltimos resultados. Su planteo estuvo acompa\u00f1ado por un trabajo espec\u00edfico en la f\u00e1brica de <strong>Enstone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan explic\u00f3 <strong>Colapinto <\/strong>a la web oficial de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, permaneci\u00f3 cuatro d\u00edas en las instalaciones del equipo despu\u00e9s del <strong>Gran Premio de Singapur<\/strong> para identificar los problemas del coche y buscar formas de extraer m\u00e1s rendimiento en el futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El argentino consider\u00f3 que <strong>Alpine <\/strong>entiende buena parte de las dificultades que atraves\u00f3, aunque tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que la suerte no acompa\u00f1\u00f3 al equipo en determinadas circunstancias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su mensaje y el diagn\u00f3stico de <strong>Gasly <\/strong>no son necesariamente contradictorios. El reinicio que propone <strong>Colapinto <\/strong>puede servir para reorganizar el trabajo, corregir errores operativos y aprovechar mejor el potencial disponible. Sin embargo, eso no implica que <strong>Alpine <\/strong>pueda solucionar de inmediato todas las limitaciones t\u00e9cnicas del <strong>A526<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el argentino, el desaf\u00edo en <strong>Austin <\/strong>ser\u00e1 contribuir a que el equipo recupere consistencia y vuelva a sumar puntos, incluso mientras persisten problemas que podr\u00edan requerir una respuesta t\u00e9cnica para 2027.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-sprint-marina-bay-alpine-pierre-gasly-1-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, SPRINT, ALPINE, PIERRE GASLY, CARRO\" class=\"wp-image-1020317789\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-sprint-marina-bay-alpine-pierre-gasly-1-1024x576.png 1024w, 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de neum\u00e1ticos (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alpine pierde terreno frente a Racing Bulls en el Campeonato de Constructores<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las dificultades del <strong>A526 <\/strong>tambi\u00e9n tienen un impacto directo en la pelea por el quinto puesto del <strong>Campeonato de Constructores<\/strong> de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con el an\u00e1lisis publicado por la web oficial de la categor\u00eda el 23 de octubre, <strong>Racing Bulls<\/strong> aventaja a <strong>Alpine <\/strong>por <strong>32 puntos<\/strong>, con seis rondas todav\u00eda por disputarse, incluido el <strong>Gran Premio de Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia se ampli\u00f3 durante el reciente triplete de carreras. <strong>Racing Bulls<\/strong> sum\u00f3 23 puntos en <strong>Azerbaiy\u00e1n<\/strong>, el <strong>GP de Bahr\u00e9in<\/strong> disputado en <strong>Sepang <\/strong>y <strong>Singapur<\/strong>, mientras que <strong>Alpine <\/strong>termin\u00f3 ese per\u00edodo sin unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La brecha representa un desaf\u00edo importante para la escuder\u00eda de <strong>Enstone<\/strong>, que necesita recuperar regularidad y aprovechar cada oportunidad para reducir la distancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la quinta posici\u00f3n todav\u00eda no est\u00e1 definida matem\u00e1ticamente. <strong>Gasly <\/strong>record\u00f3 que <strong>Alpine <\/strong>logr\u00f3 un doble podio en el <strong>Gran Premio de S\u00e3o Paulo de 2024<\/strong>, cuando <strong>Esteban Ocon<\/strong> y \u00e9l terminaron segundo y tercero, respectivamente, en una carrera que permiti\u00f3 al equipo sumar una cantidad importante de puntos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El franc\u00e9s insisti\u00f3 en que la pelea sigue abierta y que la prioridad debe ser afrontar cada carrera por separado, antes de evaluar las posibilidades definitivas al cierre del campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-SQ-Singapur-ES-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020317517\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-SQ-Singapur-ES-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-SQ-Singapur-ES-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-SQ-Singapur-ES-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-SQ-Singapur-ES-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-SQ-Singapur-ES-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 puede hacer Alpine en Austin y qu\u00e9 deber\u00e1 esperar hasta 2027<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Gran Premio de Estados Unidos<\/strong> representa una nueva oportunidad para que <strong>Alpine <\/strong>interrumpa la mala racha y vuelva a acercarse a <strong>Racing Bulls<\/strong>. No obstante, las declaraciones de <strong>Gasly <\/strong>obligan a diferenciar los objetivos inmediatos de las soluciones de largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante 2026, el equipo todav\u00eda puede trabajar en la configuraci\u00f3n del <strong>A526<\/strong>, las decisiones estrat\u00e9gicas, la selecci\u00f3n de neum\u00e1ticos y la ejecuci\u00f3n de cada fin de semana. Esas variables pueden ayudar a convertir el ritmo mostrado en clasificaci\u00f3n en mejores resultados durante las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dificultad est\u00e1 en que, seg\u00fan <strong>Gasly<\/strong>, una de las limitaciones fundamentales del coche no podr\u00e1 corregirse por completo antes de 2027. Por eso, el objetivo inmediato no pasa necesariamente por eliminar todos los problemas, sino por minimizar sus consecuencias y maximizar los puntos disponibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>Colapinto, Austin<\/strong> ser\u00e1 una prueba de la capacidad de reacci\u00f3n de <strong>Alpine <\/strong>despu\u00e9s de los d\u00edas de an\u00e1lisis en Enstone. El argentino y <strong>Gasly <\/strong>necesitan resultados que permitan sostener la pelea por el quinto puesto, aunque el equipo deber\u00e1 afrontar la recta final del campeonato sabiendo que algunas de sus dificultades t\u00e9cnicas continuar\u00e1n presentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La advertencia del franc\u00e9s marca as\u00ed el alcance del desaf\u00edo: <strong>Alpine <\/strong>todav\u00eda puede reaccionar en 2026, pero solucionar sus problemas de fondo con los neum\u00e1ticos requerir\u00e1 esperar a la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 se encuentra en el Circuito de las Am\u00e9ricas para disputar el GP de Estados Unidos, decimoctava fecha de la temporada 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318419\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pierre Gasly advirti\u00f3 que Alpine deber\u00e1 esperar hasta 2027 para solucionar el desgaste de los neum\u00e1ticos, una de las principales limitaciones del monoplaza en la temporada 2026<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020318675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Pierre Gasly   ","42wp_featured_image_credits":"Alpine","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14232,"location":""}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[678,1680,179,427],"42wp_author":[14232],"class_list":["post-44983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-pierre-gasly","42wp_author-redacao-gpes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44988,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44983\/revisions\/44988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44983"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}