{"id":44989,"date":"2026-10-23T21:30:00","date_gmt":"2026-10-24T00:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=44989"},"modified":"2026-10-23T17:50:46","modified_gmt":"2026-10-23T20:50:46","slug":"alonso-pide-una-mejora-en-el-chasis-de-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alonso-pide-una-mejora-en-el-chasis-de-aston-martin\/","title":{"rendered":"Alonso pide una mejora en el chasis de Aston Martin"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fernando Alonso<\/strong> puso el foco en otro de los desaf\u00edos de <strong>Aston Martin<\/strong> en la temporada 2026 de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>: el rendimiento irregular del chasis del <strong>AMR26<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE ESTADOS UNIDOS - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QCG2-J17yaI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una entrevista con <em>AS <\/em>desde <strong>Austin<\/strong>, publicada el viernes 23 de octubre, el piloto espa\u00f1ol explic\u00f3 que el monoplaza mostr\u00f3 comportamientos diferentes seg\u00fan las caracter\u00edsticas de cada circuito y reconoci\u00f3 que el equipo todav\u00eda tiene trabajo por delante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las declaraciones llegan en un momento en el que buena parte de la atenci\u00f3n sobre <strong>Aston Martin<\/strong> est\u00e1 puesta en los problemas de la unidad de potencia <strong>Honda<\/strong>. Sin embargo, <strong>Alonso <\/strong>aclar\u00f3 que las dificultades no se limitan al motor y que la escuder\u00eda necesita comprender mejor el comportamiento del conjunto para aprovechar su potencial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El bicampe\u00f3n del mundo destac\u00f3 que el chasis lleg\u00f3 a ofrecer un rendimiento competitivo dentro de la zona media en algunas carreras, aunque en otras no consigui\u00f3 responder a las expectativas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020317701\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alonso-Sprint-Singapur-ES.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Singapur <\/strong>fue uno de los ejemplos que mencion\u00f3, ya que <strong>Aston Martin<\/strong> esperaba ser m\u00e1s competitivo en un trazado donde la influencia de la potencia del motor suele ser menor que en otros circuitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valoraci\u00f3n de <strong>Alonso <\/strong>no representa una medici\u00f3n independiente del rendimiento del <strong>AMR26<\/strong>, sino el diagn\u00f3stico del propio piloto a partir de sus sensaciones y del trabajo realizado con el equipo. Su mensaje, no obstante, deja claro que <strong>Aston Martin<\/strong> necesita seguir investigando tanto el comportamiento del chasis como los problemas de <strong>Honda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alonso explica por qu\u00e9 el chasis del AMR26 rinde de forma irregular<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la entrevista con <em>AS<\/em>, <strong>Alonso <\/strong>explic\u00f3 que el rendimiento del chasis tuvo altibajos a lo largo del campeonato. Seg\u00fan el espa\u00f1ol, el monoplaza mostr\u00f3 se\u00f1ales positivas en circuitos como <strong>Sepang, Budapest<\/strong> y <strong>Zandvoort<\/strong>, donde lleg\u00f3 a competir entre los mejores del pelot\u00f3n intermedio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n fue diferente en otros trazados, cuyas caracter\u00edsticas expusieron limitaciones del coche. <strong>Alonso <\/strong>se\u00f1al\u00f3 que el equipo todav\u00eda necesita trabajar en la puesta a punto y estudiar los motivos de esas diferencias para encontrar una configuraci\u00f3n que permita aprovechar mejor el paquete t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto tambi\u00e9n destac\u00f3 la importancia de la informaci\u00f3n que aportan los integrantes de la escuder\u00eda durante los fines de semana de carrera. El an\u00e1lisis de los datos, las sensaciones al volante y la comunicaci\u00f3n entre pilotos e ingenieros forman parte del proceso que <strong>Aston Martin<\/strong> debe continuar para comprender el comportamiento del <strong>AMR26<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ahora, no anunci\u00f3 una soluci\u00f3n concreta ni confirm\u00f3 que el equipo haya encontrado una respuesta definitiva a los problemas del chasis. Su declaraci\u00f3n apunta a un trabajo de an\u00e1lisis y desarrollo que debe continuar durante la temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"643\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-1024x643.jpg\" alt=\"F1 2026, BAHREIN, MAL\u00c1SIA, TREINOS LIVRES, ASTON MARTIN, FERNANDO ALONSO\" class=\"wp-image-1020316687\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-1024x643.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-300x188.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-768x482.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-1536x965.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-2048x1286.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-04-150x94.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso se\u00f1ala los problemas en el chasis del AMR26 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Honda sigue siendo un problema para Aston Martin, pero no es el \u00fanico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las dificultades de la unidad de potencia <strong>Honda <\/strong>contin\u00faan siendo uno de los principales obst\u00e1culos para <strong>Aston Martin <\/strong>en 2026. La entrega de potencia y la manejabilidad del conjunto condicionaron el rendimiento del equipo en diferentes momentos de la temporada, con consecuencias visibles en la aceleraci\u00f3n y en la capacidad de aprovechar el coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, <strong>Alonso <\/strong>insisti\u00f3 en que el diagn\u00f3stico no puede limitarse al motor. Al referirse al <strong>Gran Premio de Singapur<\/strong>, el espa\u00f1ol explic\u00f3 que <strong>Aston Martin<\/strong> esperaba encontrarse en una posici\u00f3n m\u00e1s competitiva debido a las caracter\u00edsticas del circuito, pero que tanto la unidad de potencia como el chasis quedaron por debajo de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinci\u00f3n es importante: los problemas de <strong>Honda <\/strong>est\u00e1n relacionados con el funcionamiento y la entrega de potencia, mientras que las dificultades del chasis afectan al comportamiento del coche y a su capacidad para rendir de manera consistente en distintos tipos de curvas y trazados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos aspectos pueden influir en el resultado final, pero requieren an\u00e1lisis y soluciones diferentes. Mejorar el funcionamiento de la unidad de potencia no garantiza, por s\u00ed solo, que el chasis alcance el nivel esperado; del mismo modo, una puesta a punto m\u00e1s competitiva no elimina las limitaciones del motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, <strong>Aston Martin<\/strong> necesita avanzar en ambos frentes. Las declaraciones de <strong>Alonso <\/strong>no permiten concluir que exista una soluci\u00f3n implantada, sino que el equipo contin\u00faa estudiando las causas de su rendimiento irregular.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, AZERBAIJ\u00c3O, CORRIDA, ASTON MARTIN, FERNANDO ALONSO\" class=\"wp-image-1020316234\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-corrida-aston-martin-fernando-alonso-02-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso sum\u00f3 los siete puntos de Aston Martin en la temporada 2026 de F1 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aston Martin llega a Austin con trabajo pendiente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Gran Premio de Estados Unidos<\/strong> representa una nueva oportunidad para que <strong>Aston Martin<\/strong> eval\u00fae su rendimiento en un circuito con caracter\u00edsticas diferentes a las de <strong>Singapur<\/strong>. La cita de <strong>Austin <\/strong>exige encontrar un equilibrio entre sectores r\u00e1pidos, curvas t\u00e9cnicas y zonas de aceleraci\u00f3n, por lo que la puesta a punto ser\u00e1 importante para aprovechar las capacidades del <strong>AMR26<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las palabras de <strong>Alonso <\/strong>reflejan que el equipo todav\u00eda busca una explicaci\u00f3n completa para las diferencias de rendimiento que experiment\u00f3 durante el campeonato. El objetivo es identificar qu\u00e9 aspectos dependen de las caracter\u00edsticas de cada circuito, cu\u00e1les est\u00e1n relacionados con la configuraci\u00f3n del coche y qu\u00e9 limitaciones provienen del motor <strong>Honda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el espa\u00f1ol, el desaf\u00edo no consiste \u00fanicamente en encontrar m\u00e1s velocidad en una vuelta, sino en lograr que el monoplaza responda de forma m\u00e1s consistente durante los distintos fines de semana de carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aston Martin<\/strong> afronta as\u00ed la prueba estadounidense con dos \u00e1reas de trabajo diferenciadas: mejorar la competitividad del conjunto chasis-motor y comprender por qu\u00e9 el coche puede mostrar un nivel prometedor en algunos circuitos y quedar lejos de las expectativas en otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La advertencia de <strong>Alonso <\/strong>aporta una perspectiva m\u00e1s amplia sobre la situaci\u00f3n del equipo. <strong>Honda <\/strong>sigue bajo presi\u00f3n por el rendimiento de su unidad de potencia, pero el propio piloto reconoce que <strong>Aston Martin<\/strong> tambi\u00e9n debe encontrar respuestas en el chasis si pretende cerrar la temporada con mejores resultados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 se encuentra en el Circuito de las Am\u00e9ricas para disputar el GP de Estados Unidos, decimoctava fecha de la temporada 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318419\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-Estados-Unidos.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fernando Alonso reconoci\u00f3 que el chasis del Aston Martin AMR26 mostr\u00f3 un rendimiento irregular durante la temporada 2026. El espa\u00f1ol se\u00f1al\u00f3 que el equipo debe seguir trabajando en la puesta a punto y en el an\u00e1lisis de datos, m\u00e1s all\u00e1 de las dificultades del motor Honda<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020318552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fernando Alonso","42wp_featured_image_credits":"F1","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14232,"location":""}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[209,1680,184,179],"42wp_author":[14232],"class_list":["post-44989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","42wp_author-redacao-gpes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44991,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44989\/revisions\/44991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44989"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}