{"id":45161,"date":"2026-10-24T19:08:01","date_gmt":"2026-10-24T22:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=45161"},"modified":"2026-10-24T19:34:06","modified_gmt":"2026-10-24T22:34:06","slug":"antonelli-resurge-y-conquista-la-pole-position-del-gp-de-estados-unidos-colapinto-cae-en-q2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/antonelli-resurge-y-conquista-la-pole-position-del-gp-de-estados-unidos-colapinto-cae-en-q2\/","title":{"rendered":"Antonelli resurge y conquista la pole position del GP de Estados Unidos; Colapinto cae en Q2"},"content":{"rendered":"\n

Luego de que Ferrari fuera la referencia en los tres entrenamientos<\/a>, Kimi Antonelli peg\u00f3 en el momento justo con su Mercedes para llevarse la pole position del GP de Estados Unidos. El italiano clav\u00f3 un registro de 1m34s045 y aventaj\u00f3 por 0s179 y 0s215 a los Red Bull de Max Verstappen e Isack Hadjar respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, Charles Leclerc y Lewis Hamilton ocuparon la cuarta y quinta posici\u00f3n con Ferrari, mientras que Lando Norris fue sexto con el McLaren. Luego, George Russell (Mercedes), Oscar Piastri (McLaren), Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Liam Lawson completaron los diez primeros lugares.<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto, por su parte, fue 14\u00b0 con el Alpine al caer sin atenuantes en la Q2. No obstante, debido a una sanci\u00f3n por cambiar su centralina, el argentino partir\u00e1 desde la \u00faltima fila de largada este domingo.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 continuar\u00e1 con su actividad este domingo, para celebrar el GP de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc no pudo plasmar en clasificaci\u00f3n el dominio que hab\u00eda mostrado en los ensayos. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo fue la clasificaci\u00f3n del GP de Estados Unidos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Q1: Norris al frente; los Williams eliminados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luego de que Ferrari dominara los tres entrenamientos -dos con Charles Leclerc y uno con Lewis Hamilton-, la F\u00f3rmula 1 fue a la pista para disputar la clasificaci\u00f3n del GP de Estados Unidos. Como primera referencia, el propio monegasco marc\u00f3 un tiempo de 1m35s200, un registro bastante cercano al mejor tiempo de los ensayos, de 1m34s893 por parte del siete veces campe\u00f3n brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

En este inicio, Mercedes arranc\u00f3 la tanda con goma media, con lo que quedaron a un segundo de la Ferrari de Leclerc. Detr\u00e1s del #16, Red Bull coloc\u00f3 sus dos autos, con Verstappen como escolta a 0s015 y Hadjar en la tercera posici\u00f3n a 0s086. <\/p>\n\n\n\n

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Mercedes arranc\u00f3 la quali con goma media. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con cinco minutos restantes, el top-10 estaba conformado por Leclerc, Verstappen, Hadjar, Hamilton, Norris, Lawson, Piastri, Bortoleto, H\u00fclkenberg y Antonelli. M\u00e1s atr\u00e1s, en zona de peligro, Franco Colapinto era 17\u00b0 con el Alpine, a 1s678 de la punta.<\/p>\n\n\n\n

Como paso siguiente, Antonelli se puso quinto a 0s190, a\u00fan con goma media. Y para el tramo final, el top-5, compuesto por Leclerc, Verstappen, Hadjar, Hamilton y Antonelli decidi\u00f3 permanencer en boxes para ahorrar compuestos. Quien continu\u00f3 en pista fue Norris, que sin rivales pudo batir a la Ferrari #16 y comandar la Q1 con un tiempo de 1m35s029. <\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz, uno de los eliminados en Q1. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la parte baja de la clasificaci\u00f3n, tanto Colapinto como Gasly lograron pasar a la Q2 con los Alpine, aunque desde el 13\u00b0 y 14\u00b0 lugar. Fernando Alonso, con el Aston Martin, tuvo el \u00faltimo ticket para la siguiente fase, y en cuanto a los eliminados, la n\u00f3mina qued\u00f3 conformada por Esteban Ocon (Haas), Lance Stroll (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams), Alex Albon (Williams), Sergio P\u00e9rez (Cadillac) y Valtteri Bottas (Cadillac). <\/p>\n\n\n\n

Q2: Leclerc lidera; Colapinto, eliminado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La segunda fase de la sesi\u00f3n arranc\u00f3 con un golpe de escena. Hamilton arranc\u00f3 al frente, pero a continuaci\u00f3n apareci\u00f3 Verstappen para ponerse primero con un tiempo de 1m34s471. Detr\u00e1s del neerland\u00e9s, Norris se acomod\u00f3 en el segundo lugar a 0s068, con Antonelli tercero a 0s285 y cuarto Russell a 0s309. Hamilton ten\u00eda la mejor Ferrari en la quinta posici\u00f3n, mientras que Leclerc, con gomas usadas, era s\u00e9ptimo a 0s555.<\/p>\n\n\n\n

La segunda mitad de la Q2 no cont\u00f3 ni con Verstappen ni con Norris, pero s\u00ed con Leclerc y los Mercedes. El monegasco revalid\u00f3 su potencial al comandar esta fase al marcar 1m34s198, con Antonelli como escolta por 0s080 y Russell tercero a 0s107. Cuarto finalmente qued\u00f3 Verstappen a 0s273. <\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto cay\u00f3 en Q2. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la lucha por el pase a la Q3, Racing Bulls logr\u00f3 colocar sus autos autos en el top-10, postergando al Alpine de Gasly. Adem\u00e1s del franc\u00e9s, H\u00fclkenberg (Audi), Bearman (Haas), Bortoleto (Audi), Colapinto (Alpine) y Alonso (Aston Martin) quedaron eliminados. <\/p>\n\n\n\n

Q3: Pole de Antonelli en Austin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima ronda de la clasificaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con dos Ferrari (Hamilton y Leclerc), dos McLaren (Piastri y Norris), dos Mercedes (Antonelli y Russell), dos Red Bull (Verstappen y Hadjar) y dos Racing Bulls (Lindblad y Lawson). <\/p>\n\n\n\n

Al cabo de la primer intento de vuelta r\u00e1pida, Antonelli fue el m\u00e1s veloz al marcar 1m34s035. Verstappen era escolta a 0s179, Hadjar tercero a 0s215, cuarto Leclerc a 0s301 y quinto Russell a 0s441, en un arranque en que Ferrari no se parec\u00eda mostrarse competitivo en la fase definitoria. <\/p>\n\n\n\n

En la vuelta definitoria, la pista no permiti\u00f3 mucho margen de mejora, con Antonelli, Verstappen y Hadjar sin poder bajar sus registros. Como mero consuelo, las Ferrari se pudieron acercar a dos d\u00e9cimas despu\u00e9s de haber sido candidatas en la previa, pero con la sensaci\u00f3n frustrante de ni siquiera poder ocupar un lugar dentro del top-3. Russell, cada vez m\u00e1s lejos del campeonato, largar\u00e1 solo s\u00e9ptimo, en una carrera en la que Antonelli ya parece acariciar el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

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Kimi Antonelli se qued\u00f3 con la pole en Austin. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 – GP de Estados Unidos – Grilla de largada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/strong><\/td>Piloto<\/strong><\/td>Equipo<\/strong><\/td>Tiempo<\/strong><\/td>Diferencia<\/strong><\/td>Penalizaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>A.K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:34.035<\/td><\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>M. VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:34.214<\/td>+0.179<\/td><\/td><\/tr>
3<\/td>I. HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:34.250<\/td>+0.215<\/td><\/td><\/tr>
4<\/td>C. LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:34.267<\/td>+0.232<\/td><\/td><\/tr>
5<\/td>L. HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:34.311<\/td>+0.276<\/td><\/td><\/tr>
6<\/td>G. RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:34.476<\/td>+0.441<\/td><\/td><\/tr>
7<\/td>O. PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:34.803<\/td>+0.768<\/td><\/td><\/tr>
8<\/td>L. NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:35.049<\/td>+1.014<\/td><\/td><\/tr>
9<\/td>L. LAWSON<\/td>Racing Bulls Red Bull RBPT Ford<\/td>Sin tiempos<\/td>\u2014<\/td><\/td><\/tr>
10<\/td>P. GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:35.080<\/td>+1.045<\/td><\/td><\/tr>
11<\/td>N. HULKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:35.158<\/td>+1.123<\/td><\/td><\/tr>
12<\/td>F. ALONSO<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:35.818<\/td>+1.783<\/td><\/td><\/tr>
13<\/td>O. BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:36.031<\/td>+1.996<\/td><\/td><\/tr>
14<\/td>A. LINDBLAD<\/td>Racing Bulls Red Bull RBPT Ford<\/td>1:36.049<\/td>+2.014 <\/td>5 Lugares<\/td><\/tr>
15<\/td>E. OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:36.531<\/td>+2.496<\/td><\/td><\/tr>
16<\/td>L. STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:36.677<\/td>+2.642<\/td><\/td><\/tr>
17<\/td>C. SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:36.770<\/td>+2.735<\/td><\/td><\/tr>
18<\/td>A. ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:36.967<\/td>+2.932<\/td><\/td><\/tr>
19<\/td>S. P\u00c9REZ<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:37.433<\/td>+3.398<\/td><\/td><\/tr>
20<\/td>V. BOTTAS<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:37.523<\/td>+3.488<\/td><\/td><\/tr>
21<\/td>F. COLAPINTO<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:35.722<\/td>+1.687 <\/td>10 Lugares<\/td><\/tr>
22<\/td>G. BORTOLETO<\/td>Audi<\/td>1:35.691<\/td>+1.656 <\/td>60 Lugares<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Kimi Antonelli se qued\u00f3 con la pole position del GP de Estados Unidos. Max Verstappen e Isack Hadjar completaron el top-3, mientras que Franco Colapinto fue 14\u00b0 pero largar\u00e1 desde el fondo por una penalizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1020318957,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kimi Antonelli logr\u00f3 la pole en Estados Unidos ","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14223,"location":""}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[678,247,1680,185,814,1750,9072,199,249,197,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-45161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-charles-leclerc","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-estados-unidos","tag-kimi-antonelli","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45161"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45181,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45161\/revisions\/45181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45161"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=45161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}