{"id":4541,"date":"2025-10-27T09:46:28","date_gmt":"2025-10-27T12:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/10\/27\/verstappen-minimiza-incidente-hamilton-mexico-f1-2025\/"},"modified":"2025-10-27T09:46:32","modified_gmt":"2025-10-27T12:46:32","slug":"verstappen-minimiza-incidente-hamilton-mexico-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/verstappen-minimiza-incidente-hamilton-mexico-f1-2025\/","title":{"rendered":"Verstappen minimiza incidente con Hamilton en M\u00e9xico: \u00abLas reglas permiten eso\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> admiti\u00f3 que no esperaba subir al podio en el Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, celebrado el domingo pasado, y rest\u00f3 importancia a la pol\u00e9mica con Lewis Hamilton<\/strong> durante la carrera. El neerland\u00e9s, que termin\u00f3 tercero tras una competencia turbulenta, afirm\u00f3 que el reglamento permite el tipo de batalla que tuvo con su rival de Ferrari<\/strong> en las primeras vueltas en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> y tambi\u00e9n explic\u00f3 que el RB21<\/strong> tuvo dificultades con neum\u00e1ticos medios en el primer stint.<\/p>\n\n\n\n

La largada en M\u00e9xico fue ca\u00f3tica. El tetracamep\u00f3n comparti\u00f3 la zona de frenado en la curva 1 con Lando Norris<\/strong>, Charles Leclerc<\/strong> y Hamilton, incluso sali\u00e9ndose de la pista para entrar en el c\u00e9sped y teniendo que recuperar el control del RB21 para evitar el muro. Aun as\u00ed, logr\u00f3 mantenerse entre los l\u00edderes y mantuvo un ritmo competitivo, a pesar de tener dificultades con el juego inicial de neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=0yzGnEHPMus%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26fs%3D1%26hl%3Des-ES%26autohide%3D2%26wmode%3Dtransparent\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

El punto m\u00e1s pol\u00e9mico de la carrera lleg\u00f3 unas vueltas m\u00e1s tarde, cuando se lanz\u00f3 por dentro del brit\u00e1nico en la curva 1 y ambos colisionaron. Lewis recort\u00f3 en la siguiente curva y recuper\u00f3 el liderato, una maniobra que le vali\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por obtener ventaja fuera de los l\u00edmites de la pista. Si bien el piloto del #44 no ocult\u00f3 su descontento con la decisi\u00f3n, Max prefiri\u00f3 no generar debate.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa salida de la carrera fue bastante ca\u00f3tica, pero logr\u00e9 evitar el contacto. Sal\u00ed al c\u00e9sped, pero me mantuve en carrera e intent\u00e9 hacerlo lo mejor posible. Pronto nos dimos cuenta de que el neum\u00e1tico medio no era bueno\u201d, explic\u00f3 el cuatro veces campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl reglamento nos permite hacer lo que hacemos hoy en las carreras. La gente puede estar de acuerdo o no, pero as\u00ed es el reglamento\u201d, dijo, evitando criticar directamente a los comisarios.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Max Verstappen dijo que las reglas permiten un duelo como el que tuvo con Hamilton en M\u00e9xico. (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u23e9\u00a0\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong>Twitter\u00a0<\/em><\/a>e\u00a0<\/em><\/strong>Instagram!
<\/em><\/a>\u23e9\u00a0Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong>canal de Whatsapp<\/em><\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

Tras un primer stint dif\u00edcil, el #1 recuper\u00f3 terreno cambiando a los neum\u00e1ticos blandos y vio c\u00f3mo su ritmo mejoraba considerablemente. Sigui\u00f3 atacando a Leclerc para hacerse con el segundo puesto, pero se vio obstaculizado por un coche de seguridad virtual en las \u00faltimas vueltas y termin\u00f3 tercero.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando cambiamos a neum\u00e1ticos blandos, qued\u00f3 claro que eran los mejores para hoy. Al final, nuestro ritmo fue competitivo, especialmente en el \u00faltimo stint. Realmente no esperaba estar en el podio hoy, as\u00ed que fue un buen resultado”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con los resultados del GP de la Ciudad de M\u00e9xico, Norris recuper\u00f3 el liderato del Campeonato de Pilotos<\/strong>, con un punto de ventaja sobre Piastri: 357 a 356. Verstappen lleg\u00f3 a 321 y sigue so\u00f1ando con el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa del 7 al 9 de noviembre en Interlagos<\/strong>, sede del GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, la 21\u00aa etapa de la temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Max Verstappen dijo que el incidente con Lewis Hamilton estuvo dentro del reglamento, reconoci\u00f3 que tuvo problemas con neum\u00e1ticos medios y afirm\u00f3 que el podio en Ciudad de M\u00e9xico fue un resultado por encima de las expectativas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010372809,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1826,1710,185,179,1819,199,249,11072,206],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-4541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-f1-2025","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-ciudad-de-mexico","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-rb21","tag-red-bull","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010372809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4541"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=4541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}