{"id":45444,"date":"2026-10-26T13:18:39","date_gmt":"2026-10-26T16:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=45444"},"modified":"2026-10-26T13:18:41","modified_gmt":"2026-10-26T16:18:41","slug":"colapinto-vs-gasly-en-la-f1-2026-clasificacion-carreras-y-puntos-tras-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-vs-gasly-en-la-f1-2026-clasificacion-carreras-y-puntos-tras-austin\/","title":{"rendered":"Colapinto vs. Gasly en la F1 2026: clasificaci\u00f3n, carreras y puntos tras Austin"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el paso de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> por el <strong>GP de Estados Unidos<\/strong>, la disputa interna en el equipo <strong>Alpine <\/strong>se extendi\u00f3 un punto m\u00e1s a favor de <strong>Pierre Gasly<\/strong>, que finaliz\u00f3 d\u00e9cimo en Austin.<strong> Franco Colapinto solo pudo completar 35 vueltas y debi\u00f3 abandonar despu\u00e9s de un contacto con Arvid Lindblad en la primera vuelta.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Con Austin como referencia, los n\u00fameros favorecen al franc\u00e9s, aunque no todos los resultados pueden explicarse \u00fanicamente por el rendimiento individual de cada piloto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI  ACARICIA EL T\u00cdTULO EN AUSTIN; COLAPINTO ABANDONA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/d0t-IP835Js?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Clasificaci\u00f3n: una ventaja clara para Gasly<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En clasificaci\u00f3n, <strong>Gasly le lleva una ventaja al piloto argentino por 15 a 3, lo que refleja una superioridad del franc\u00e9s sobre Colapinto en este apartado<\/strong>. La diferencia se basa en la <strong>consistencia<\/strong> de Pierre a la hora de conseguir una mejor posici\u00f3n de largada que su compa\u00f1ero, una variable importante en una categor\u00eda donde adelantar puede resultar complicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Particularmente en Austin, Gasly avanz\u00f3 hasta la Q2 y se ubic\u00f3 und\u00e9cimo, con un tiempo de 1:35.080. Colapinto tambi\u00e9n lleg\u00f3 a la segunda fase, pero termin\u00f3 decimocuarto<\/strong>, con un registro de 1:35.722. La diferencia entre ambos fue de 642 mil\u00e9simas. No obstante, la diferencia en esta ocasi\u00f3n se debi\u00f3 a que Franco ya ten\u00eda una penalizaci\u00f3n de 10 puestos por cambio de un componente en su auto y se le complic\u00f3 llegar hasta la Q3.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Carreras: los resultados tambi\u00e9n cuentan con condicionantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La situaci\u00f3n en las carreras es un poco mejor para Colapinto, aunque el balance sigue favoreciendo a Gasly por 10 a 7 en los duelos directos a lo largo de la temporada<\/strong>. Pierre suma 42 unidades y Franco ha sumado 27. Ambos pilotos de Alpine se encuentran 10\u00b0 y 12\u00b0, en ese orden. <strong>El piloto argentino padeci\u00f3 m\u00e1s problemas mec\u00e1nicos que su compa\u00f1ero<\/strong>, adem\u00e1s de algunos roces y maniobras en pista, como ocurri\u00f3 en <strong>Baku, hace algunas carreras atr\u00e1s.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colapinto lleg\u00f3 a la carrera de ayer con una penalizaci\u00f3n en la parrilla por cambios de componentes de la unidad de potencia. Despu\u00e9s de clasificar decimocuarto, qued\u00f3 relegado al fondo de la salida y parti\u00f3 vig\u00e9simo. <strong>La posici\u00f3n inicial redujo sus posibilidades de progresar y condicion\u00f3 la estrategia de Alpine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-admite-tristeza-abandonar-austin-pero-mexico\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-admite-tristeza-abandonar-austin-pero-mexico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El argentino explic\u00f3 que qued\u00f3 encerrado entre otros coches en la subida hacia la primera curva y que el contacto posterior con Arvid Lindblad provoc\u00f3 da\u00f1os en el suelo y el pont\u00f3n lateral<\/a><\/strong>. Alpine decidi\u00f3 retirar el monoplaza cuando las aver\u00edas impidieron continuar. Fue su segundo abandono consecutivo y el tercero en las \u00faltimas cuatro carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por otro lado, Gasly tampoco tuvo una carrera libre de problemas.<\/strong> El franc\u00e9s sufri\u00f3 un contacto con Oliver Bearman y tambi\u00e9n tuvo da\u00f1os en su auto. <strong>Aparte de esto, tuvo una parada en boxes lenta por un problema en el hardware<\/strong>. Pese a la p\u00e9rdida de rendimiento, logr\u00f3 mantenerse en pista y cruzar la meta d\u00e9cimo. Por esto, el resultado de Estados Unidos <strong>no se puede reducir a algo deportivo,<\/strong> sino que hay que evaluar las fallas mec\u00e1nicas que han lastrado la temporada de Colapinto desde el regreso del par\u00f3n de verano en Europa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, ALPINE, PIERRE GASLY\" class=\"wp-image-1020318930\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-pierre-gasly-04.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pierre Gasly (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abandonos y sanciones: el contexto detr\u00e1s de los n\u00fameros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Las \u00faltimas complicaciones mec\u00e1nicas y el choque de Colapinto a Gasly y Lando Norris en el GP de Azerbaiy\u00e1n han perjudicado las posibilidades del #43 de poder lograr un buen resultado<\/strong>. Su rendimiento ha sido aceptable en clasificaciones y carreras, tratando de estar cerca de su compa\u00f1ero de Alpine, con un ritmo en las competencias<strong> que lo mantiene en la zona media de la F\u00f3rmula 1.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alpine sufre mucho contra Racing Bulls en la pelea por el quinto puesto en el Mundial de Constructores, donde la ventaja ahora es de 102 para los de Faenza contra 69 para los de Enstone<\/strong>. Gasly puede sumar puntos y mantenerse regular, pero lejos de <strong>Liam Lawson<\/strong>, que fue \u201cel mejor del resto\u201d en las \u00faltimas carreras.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3-1024x682.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, ALPINE, FRANCO COLAPINTO\" class=\"wp-image-1020319014\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-alpine-franco-colapinto-01-3.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Los puntos reflejan la ventaja, pero no explican todo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Despu\u00e9s de Austin, la diferencia en el campeonato es de 15 puntos a favor de Gasly. El franc\u00e9s tambi\u00e9n lidera el duelo interno en clasificaci\u00f3n y resultados de carrera, de modo que la ventaja no se limita a una \u00fanica estad\u00edstica. Colapinto, sin embargo, necesita ser evaluado a partir de sus actuaciones completas y no solo de los resultados finales.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Factores como las penalizaciones de parrilla, los incidentes y los da\u00f1os en el coche pueden alterar el resultado de un domingo sin representar de forma directa el ritmo que un piloto podr\u00eda haber mostrado en condiciones normales. <strong>De hecho, en Austin fue mejorando poco a poco su ritmo por vuelta a pesar de perder m\u00e1s de un segundo y medio, como \u00e9l mismo lo dijo despu\u00e9s de abandonar.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por ahora, Gasly tiene la ventaja estad\u00edstica en el enfrentamiento de 2026.<\/strong> Colapinto deber\u00e1 reducir esa distancia en las carreras restantes, pero el an\u00e1lisis de su temporada exige separar el rendimiento al volante de los factores externos que tambi\u00e9n determinaron sus resultados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00f3xima cita de la F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 lugar en el GP de la Ciudad de M\u00e9xico, programado para el 1\u00b0 de noviembre en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. GRANDE PR\u00caMIO sigue todas las actividades. Ser\u00e1 la 19\u00b0 competencia del calendario 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pierre Gasly mantiene la ventaja sobre Franco Colapinto en el duelo interno de Alpine, tanto en clasificaci\u00f3n como en resultados de carrera y puntos. 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