{"id":45687,"date":"2026-10-29T13:23:34","date_gmt":"2026-10-29T16:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=45687"},"modified":"2026-10-29T13:41:19","modified_gmt":"2026-10-29T16:41:19","slug":"de-los-hermanos-rodriguez-al-furor-con-checo-perez-historia-de-la-formula-1-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/de-los-hermanos-rodriguez-al-furor-con-checo-perez-historia-de-la-formula-1-en-mexico\/","title":{"rendered":"De los hermanos Rodr\u00edguez al furor con &#8216;Checo&#8217; P\u00e9rez: historia de la F\u00f3rmula 1 en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/historia-gp-estados-unidos-formula-1-2025\/\">A diferencia de la cambiante sede del pasado <strong>GP de Estados Unidos<\/strong><\/a>, la historia de la F\u00f3rmula 1 en M\u00e9xico solo est\u00e1 emparentada con el tradicional aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, a pesar de haber atravesado ciertas reformas a lo largo de los a\u00f1os. Con una presencia intermitente a lo largo de las d\u00e9cadas, el GP de Ciudad de M\u00e9xico acumula tres ciclos: el primero en la d\u00e9cada del &#8217;60, el segundo a fines de los &#8217;80, y el tercero como el actual, y que tendr\u00e1 una nueva edici\u00f3n el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE CIUDAD DE M\u00c9XICO 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/34FMsxSf6jc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1\u00b0 Ciclo: 1963-1970<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de una primera prueba sin puntos en 1962, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/viejo-taller-ricardo-rodriguez-mexico-formula-1\/\">en la que fallecer\u00eda la promesa local Ricardo Rodr\u00edguez<\/a>, la F\u00f3rmula 1 incorpor\u00f3 a su calendario al GP de M\u00e9xico para el campeonato de 1963. Aquella primera competencia tuvo un dominio arrasador por parte de Jim Clark, que logr\u00f3 la pole por 1s7 sobre el resto, y que pudo sacarle una vuelta a todos los pilotos en carrera excepto al segundo y al tercero (John Surtees y Graham Hill, respectivamente).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al a\u00f1o siguiente, la victoria se la llev\u00f3 Dan Gurney, en una prueba en la que Surtees gan\u00f3 el t\u00edtulo ajustadamente en la \u00faltima vuelta con Ferrari. Ritchie Ginther, por su parte, le dio la primera victoria a Honda en la F\u00f3rmula 1 durante la edici\u00f3n de 1965. Durante estos a\u00f1os, el GP de M\u00e9xico tambi\u00e9n cobr\u00f3 relevancia al ser la \u00faltima carrera del calendario y ser la sede de grandes definiciones por el campeonato. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-371624\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pedro y Ricardo Rodr\u00edguez, \u00eddolos del automovilismo mexicano. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El circuito Magdalena Mixchuca -como as\u00ed se conoc\u00eda por esos a\u00f1os al Hermanos Rodr\u00edguez-, fue sede de las consagraciones de Denny Hulme, Jack Brabham o de Graham Hill; a la vez que vivaba al h\u00e9roe local, Pedro Rodr\u00edguez, que fue en un gran animador de la F\u00f3rmula 1 durante esta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la edici\u00f3n de 1970, recurrentes problemas con la invasi\u00f3n de pista y el atropellamiento de un perro por parte de Jackie Stewart dej\u00f3 al GP de M\u00e9xico al borde de la exclusi\u00f3n del calendario. Posteriormente, la muerte de Rodr\u00edguez en el circuito de Norisring, Alemania, cuando compet\u00eda en resistencia a mediados de 1971, cancel\u00f3 definitivamente la carrera, lo que signific\u00f3 el primer adi\u00f3s de la F\u00f3rmula 1 a las tierras aztecas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2\u00b0 Ciclo: 1986-1992<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de varios a\u00f1os de ausencia, el rebautizado circuito Hermanos Rodr\u00edguez -en honor a Pedro y Ricardo- fue renovado para recibir a la F\u00f3rmula 1 en 1986. Con trabajos orientados en mejorar la seguridad, el dibujo del circuito se acort\u00f3 levemente, y tambi\u00e9n se suaviz\u00f3 la inclinaci\u00f3n de la famosa curva Peraltada, hoy desaparecida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para esta \u00e9poca, en plena era de los motores turboalimentados, Gerhard Berger logr\u00f3 una sorpresiva victoria con un Benetton BMW (la primera del equipo italiano en F1), mientras que al a\u00f1o siguiente, la carrera se corri\u00f3 en dos tandas por un fuerte accidente de Derek Warwick cuando promediaba la competencia. A ra\u00edz de esta circunstancia, curiosamente, la F\u00f3rmula 1 defini\u00f3 esa carrera mediante una suma de tiempos, donde Nigel Mansell fue declarado vencedor con Williams.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/03_galeria_17MAY.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-371625\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">McLaren domin\u00f3 el GP de M\u00e9xico entre 1988 y 1989. (Foto: Mexico GP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posteriormente, McLaren se reparti\u00f3 las dos siguientes ediciones con Alain Prost y Ayrton Senna, en 1988 y 1989, a la vez que el franc\u00e9s repiti\u00f3 la victoria ya como piloto de Ferrari al a\u00f1o siguiente. Luego, Williams se impuso en 1991 y 1992, primero con Riccardo Patrese y luego con Nigel Mansell. Esta serie de competencias fue especialmente dura con Senna, porque m\u00e1s all\u00e1 de haber sido el \u00faltimo latinoamericano en vencer esta competencia, el brasile\u00f1\u00f3 registr\u00f3 tres abandonos en 1987, 1990 y 1992, adem\u00e1s de haber tenido un violento accidente durante la clasificaci\u00f3n de la edici\u00f3n de 1991.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3\u00b0 Ciclo: 2015-Presente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada de Sergio P\u00e9rez a la F\u00f3rmula 1 a partir de 2011 propici\u00f3 el inter\u00e9s de la F\u00f3rmula 1 en retornar a tierras aztecas. Y despu\u00e9s de un intento frustrado para el calendario 2014, la categor\u00eda retorn\u00f3 al a\u00f1o siguiente con una importante renovaci\u00f3n. En este sentido, la cl\u00e1sica curva Peraltada desapareci\u00f3 para darle lugar a un nuevo sector denominado &#8220;Foro Sol&#8221;, caracter\u00edstico por tener curvas muy lentas y por  estar rodeado de gradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo regreso de la F\u00f3rmula 1 coincidi\u00f3 con una era de pleno dominio de Mercedes. Nico Rosberg fue el primer vencedor en el nuevo Hermanos Rodr\u00edguez, y Lewis Hamilton se impuso en la siguiente edici\u00f3n de 2016. Para 2017 y 2018 la coronaci\u00f3n lleg\u00f3 para Max Verstappen, aunque en carreras en las que Hamilton festej\u00f3 campeonatos. Luego, en 2019, el brit\u00e1nico volvi\u00f3 a festejar su \u00faltima victoria en este circuito, antes de que en 2020 se cancelara la competencia a ra\u00edz de la pandemia de Covid-19. A pesar de no haber autos, la competencia en estas instancias atraves\u00f3 un importante cambio, al rebautizarse &#8220;GP de Ciudad de M\u00e9xico&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/SI202410270059-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-371601\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El regreso de la F\u00f3rmula 1 en 2015 qued\u00f3 marcado por la creaci\u00f3n del Foro Sol y la eliminaci\u00f3n de la curva Peraltada. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> A partir de ah\u00ed, ya con &#8216;Checo&#8217; P\u00e9rez en Red Bull, y como candidato a la victoria a partir de 2021, el mexicano fue tercero en la edici\u00f3n de ese a\u00f1o y la siguiente, ambas ganadas por Verstappen. El neerland\u00e9s tambi\u00e9n gan\u00f3 en 2023, que tuvo un violento accidente de P\u00e9rez en la largada. As\u00ed el actual tetracampe\u00f3n se convirti\u00f3 en el mayor ganador de la prueba con cinco conquistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, en 2024, Carlos Sainz quebr\u00f3 con Ferrari la hegemon\u00eda de Verstappen y Hamilton de los \u00faltimos a\u00f1os, y a la postre, tambi\u00e9n ser\u00eda la \u00faltima victoria del actual piloto de Williams en la F1. En paralelo, esta edici\u00f3n marcar\u00eda una despedida moment\u00e1nea de P\u00e9rez de la categor\u00eda, al haber retornado reci\u00e9n esta temporada como piloto de Cadillac. Este fin de semana ser\u00e1 de fiesta para Checo, porque por un lado renov\u00f3 su contrato con la escuder\u00eda estadounidense hasta 2029, y por el otro, el domingo llegar\u00e1 a las 300 largadas en la F\u00f3rmula 1. Finalmente, como \u00faltimo antecedente, Lando Norris coron\u00f3 su primera victoria en este circuito en 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1ximo ganador de esta competencia, Verstappen buscar\u00e1 alcanzar la tercera victoria de la actual temporada. Sin embargo, el foco de la carrera estar\u00e1 en Kimi Antonelli, a quien apenas un noveno lugar con su Mercedes le bastar\u00e1 para convertirse en el campe\u00f3n m\u00e1s joven de la historia de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020319230\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Horarios-F1-Mexico-WEB.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Fabrizio Santini \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una rica historia a lo largo de d\u00e9cadas de F\u00f3rmula 1, el GP de Ciudad de M\u00e9xico llega a una nueva edici\u00f3n con Max Verstappen como m\u00e1ximo vencedor y con Kimi Antonelli a las puertas del t\u00edtulo<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1010371615,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Ayrton Senna gan\u00f3 en M\u00e9xico en 1989.","42wp_featured_image_credits":"Reproducci\u00f3n","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[678,181,1680,179,814,249,269,197,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-45687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45687"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45704,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45687\/revisions\/45704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010371615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45687"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=45687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}