La F\u00f3rmula 1 disputa este fin de semana el GP de Ciudad de M\u00e9xico, donde una de las principales preocupaciones de los equipos est\u00e1 relacionada con la refrigeraci\u00f3n de los autos debido a las exigencias del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, ubicado a unos 2.200 metros sobre el nivel del mar. La menor densidad del aire dificulta la refrigeraci\u00f3n de los componentes y, al mismo tiempo, obliga a las unidades de potencia a trabajar de manera diferente para generar la misma cantidad de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, seis de los once equipos de la grilla presentaron modificaciones en sus autos. Alpine introdujo un cambio en la configuraci\u00f3n del escape para el GP de Ciudad de M\u00e9xico. La escuder\u00eda francesa modific\u00f3 la geometr\u00eda de una aleta ubicada en la salida del escape, en una actualizaci\u00f3n destinada a mejorar la confiabilidad y adaptar el componente a las condiciones ambientales y a las exigencias aerodin\u00e1micas del circuito mexicano.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, McLaren ampli\u00f3 y redise\u00f1\u00f3 las salidas de refrigeraci\u00f3n de la carrocer\u00eda. La modificaci\u00f3n, desarrollada espec\u00edficamente para el trazado mexicano, busca responder a las mayores exigencias de refrigeraci\u00f3n de la unidad de potencia. Las aberturas se extendieron hacia la parte delantera y recibieron un nuevo dise\u00f1o para aumentar la capacidad de disipaci\u00f3n del calor.<\/p>\n\n\n\n