{"id":4649,"date":"2025-10-20T16:47:00","date_gmt":"2025-10-20T19:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/10\/20\/ers-lastre-exito-wec-cambios-reglamento-2026\/"},"modified":"2025-10-20T16:47:04","modified_gmt":"2025-10-20T19:47:04","slug":"ers-lastre-exito-wec-cambios-reglamento-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ers-lastre-exito-wec-cambios-reglamento-2026\/","title":{"rendered":"ERS Obligatorio y Lastre de \u00c9xito: El WEC propone cambios de reglamento para 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se viene un nuevo reglamento para el <strong>WEC <\/strong>en 2026 despu\u00e9s de la pol\u00e9mica implementaci\u00f3n del Balance de Performance (<strong>BoP<\/strong>) durante este a\u00f1o y se public\u00f3 que habr\u00e1 otro sistema, el de compensaci\u00f3n de pesos para el a\u00f1o que viene, con la misi\u00f3n de continuar con la nivelaci\u00f3n de los autos de <strong>Hypercar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El art\u00edculo 6.2.2 del reglamento establece que <strong>&#8220;se podr\u00e1 aplicar un lastre\/h\u00e1ndicap por \u00e9xito a los coches de las clases Hypercar y LMGT3 inscritos en el campeonato. Estar\u00e1 vigente en todas las rondas, excepto en las 24 Horas de Le Mans&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se decidi\u00f3 como se calcular\u00e1 el sistema de pesos: <strong>&#8220;El lastre por tiempo de vuelta se convertir\u00e1 en peso adicional y\/o reducci\u00f3n de potencia, seg\u00fan lo decidan el Automobile Club de l&#8217;Ouest (ACO) y la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l&#8217;Automobile (FIA). Esta informaci\u00f3n se comunicar\u00e1 en la tabla de Balance de Rendimiento (BoP) enviada por el Comit\u00e9 del WEC antes de cada ronda&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro cambio notable en el reglamento del a\u00f1o que viene es la llegada <strong>ERS <\/strong>(Sistema de Recuperaci\u00f3n de Energ\u00eda) obligatorio para los nuevos prototipos <strong>LMH<\/strong>. Anteriormente, el sistema era opcional, y el Aston Martin Valkyrie es el \u00fanico coche actual del WEC que no lo requiere. Anteriormente, el Vanwall Vandervell 680, el Glickenhaus SCG 007 LMH y el Alpine A480 tambi\u00e9n eran no h\u00edbridos, aunque ninguno de estos autos corre actualmente en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN GANA EN AUSTIN Y DEJA EL CAMPEONATO ABIERTO EN F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Sz_Yla9psE8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8220;Un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda es opcional, pero ser\u00e1 obligatorio para todos los veh\u00edculos homologados a partir de 2026&#8221;<\/strong>, explica el Art\u00edculo 5.3 del reglamento actualizado. Esto significa que los prototipos LMH no h\u00edbridos tendr\u00e1n prohibida la participaci\u00f3n en el WEC. El Valkyrie, que ya debut\u00f3 en la categor\u00eda, se mantendr\u00e1 sin cambios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, se introdujo otro cambio, pero en las reglas de <strong>Evo Joker<\/strong>, que permite conceder mejoras adicionales a los prototipos de LMH en caso de una perdida notable con respecto a los dem\u00e1s fabricantes. En cuanto a la competici\u00f3n, la clase <strong>LMGT3<\/strong> contar\u00e1 con seis juegos de neum\u00e1ticos adicionales para las carreras de 6 y 8 horas y ocho juegos para la carrera de 10 horas en Qatar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El WEC regresa para las 8 Horas de Bar\u00e9in, la octava y \u00faltima ronda de la temporada 2025, del 6 al 8 de noviembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Mundial de Resistencia introducir\u00e1 nuevas caracter\u00edsticas para la temporada 2026. Entre las m\u00e1s destacadas, se encuentran la adopci\u00f3n de un lastre de \u00e9xito en la clase Hypercar y la prohibici\u00f3n de nuevos prototipos LMH no h\u00edbridos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010371362,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[7721,8044,2394,13095,263,1480,9339,10820,311],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-4649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-aco","tag-bop","tag-ers","tag-evo-joker","tag-fia","tag-hypercar","tag-lmgt3","tag-lmh","tag-wec","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010371362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4649"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=4649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}