{"id":4685,"date":"2025-10-19T17:47:12","date_gmt":"2025-10-19T20:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/10\/19\/max-verstappen-victoria-estados-unidos-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-10-19T18:52:37","modified_gmt":"2025-10-19T21:52:37","slug":"max-verstappen-victoria-estados-unidos-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/max-verstappen-victoria-estados-unidos-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Verstappen vence de punta a punta el GP de Estados Unidos; Colapinto es 17\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una competencia y en un fin de semana que lo tuvo como amplio dominador, <strong>Max Verstappen<\/strong> conquist\u00f3 el <strong>GP de Estados Unidos <\/strong>y se prendi\u00f3 definitivamente a la lucha por el campeonato de <strong>F\u00f3rmula 1.<\/strong> El neerland\u00e9s de<strong> Red Bull<\/strong> se impuso por 7s959 sobre el <strong>McLaren <\/strong>de <strong>Lando Norris<\/strong>, mientras que <strong>Charles Leclerc<\/strong> finaliz\u00f3 tercero con<strong> Ferrari <\/strong>a 15s373.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, <strong>Lewis Hamilton<\/strong> finaliz\u00f3 en el cuarto lugar con la otra<strong> Ferrari,<\/strong> seguido por el <strong>McLaren <\/strong>de <strong>Oscar Piastri<\/strong>. Luego, <strong>George Russell (Mercedes), Yuki Tsunoda (Red Bull), Nico H\u00fclkenberg (Sauber), Oliver Bearman (Haas) y Fernando Alonso (Aston Martin) <\/strong>completaron los diez primeros lugares. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Franco Colapinto, <\/strong>por su parte, tuvo una carrera lejos del top-10, aunque sobre el final pudo superar a su compa\u00f1ero de equipo<strong> Pierre Gasly<\/strong>, incluso desobediendo una orden de equipo de <strong>Alpine<\/strong> que ped\u00eda mantener las posiciones finales. De esta manera, el argentino finaliz\u00f3 17\u00b0, a una vuelta del l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el campeonato, Piastri sigue liderando con 346 puntos, seguido por Norris con 332 y Verstappen con 306. En el\u00a0<strong>Mundial de Constructores,\u00a0<\/strong>McLaren ya es campe\u00f3n anticipado con 678 unidades. En la lucha por el segundo lugar, Mercedes tiene 341, Ferrari est\u00e1 tercero con 334 y Red Bull suma 331.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 retornar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana, para celebrar el GP de Ciudad de M\u00e9xico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/10\/estados-unidos-2025-f1-classificacao-alpine-franco-colapinto-afp-01.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370700\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto termin\u00f3 17\u00b0 en el GP de Estados Unidos. (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue el GP de Estados Unidos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/max-verstappen-pole-austin-formula-1-2025\/\">Luego de la pole position de Max Verstappen el s\u00e1bado<\/a>, una jornada en la que el neerland\u00e9s de Red Bull tambi\u00e9n conquist\u00f3 la carrera sprint, la F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 al asfalto este domingo para celebrar el GP de Estados Unidos. Como novedad antes de la competencia, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gp-estados-unidos-renovacion-contrato-continuidad-austin-2034\/\">la categor\u00eda anunci\u00f3 que el Circuito de las Am\u00e9ricas se mantendr\u00e1 en el calendario de la F\u00f3rmula 1 hasta al menos 2034<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lo que respecta a los neum\u00e1ticos, la elecci\u00f3n estuvo dividida: el top-10 larg\u00f3 todo con el neum\u00e1tico medio, con excepci\u00f3n de Charles Leclerc, que opt\u00f3 por la goma blanda desde la tercera posici\u00f3n. Ya en el fondo Bortoleto y Stroll tambi\u00e9n optaron por blandos, mientras que Ocon, Hadjar y Albon decidieron arrancar con el compuesto duro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/10\/estados-unidos-2025-f1-corrida-red-bull-max-verstappen-afp-04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370971\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen logr\u00f3 mantener la punta en la largada del GP de Estados Unidos. (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de la accidentada largada de la carrera sprint, el arranque de la competencia principal fue limpio, con el destacado sobrepaso de Leclerc sobre Norris por el segundo lugar. Durante los primeros giros, Verstappen pudo afianzarse como l\u00edder, con una f\u00e9rrea defensa de Leclerc sobre la presi\u00f3n de Norris. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con casi diez vueltas disputadas, la carrera entr\u00f3 en una neutralizaci\u00f3n por un toque de Sainz a Antonelli, que motiv\u00f3 el abandono del espa\u00f1ol y el retraso del italiano. Esto provoc\u00f3 a su vez un auto de seguridad virtual, pero sin que nadie entrara a boxes para efectuar un cambio de neum\u00e1ticos. De esta manera, el top-10 estaba compuesto por Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Tsunoda, Bearman, H\u00fclkenberg y Alonso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/cFPYhclQnSO0hrff.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">El toque entre Carlos Sainz y Kimi Antonelli en el GP de Estados Unidos. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de ah\u00ed, Norris sigui\u00f3 por detr\u00e1s de Leclerc, sin poder doblegar al monegasco, mientras que Hamilton se manten\u00eda en el tercer lugar. En paralelo, Colapinto se manten\u00eda en un stint largo con neum\u00e1tico medio en la posici\u00f3n 14\u00b0. Superado el giro 20, Norris finalmente pudo dar cuenta de Leclerc, que tambi\u00e9n emple\u00f3 una f\u00e9rrea defensa sobre Hamilton. En esa instancia, sus neum\u00e1ticos blandos dijeron basta, y fue el primer piloto de punta en pasar por boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consecuentemente, una vez que se abri\u00f3 la ventana de cambio de neum\u00e1ticos para los que portaban los medios, hubo una avalancha de pilotos que dicidieron portar la goma blanda, debido a la falta de rendimiento de la goma dura. As\u00ed, Verstappen fue el \u00faltimo piloto en ir a boxes, ya a cubierto del resto, y volviendo a la pista nuevamente como l\u00edder en el giro 34.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transcurridas 40 vueltas, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Tsunoda, H\u00fclkenberg, Bearman y Alonso; mientras que Colapinto era 18\u00b0. Y en los giros siguientes, la impresi\u00f3n es que el neum\u00e1tico blando tampoco era muy fiable en el calor de Austin. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/10\/estados-unidos-2025-f1-corrida-ferrari-charles-leclerc-01.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370960\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc tuvo una interesante lucha con Lando Norris a lo largo del GP de Estados Unidos. (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya en las vueltas finales, Norris por fin pudo dar cuenta de Leclerc, a pesar de tener neum\u00e1ticos blando m\u00e1s endebles frente a los medios del monegasco. M\u00e1s atr\u00e1s, Hamilton se manten\u00eda cuarto, sin ser presionado por Piastri, que a su vez, estaba a resguardo de Russell, a pesar de un leve acercamiento del brit\u00e1nico en el cierre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la victoria asegurada para Verstappen, la \u00faltima pol\u00e9mica de la carrera se dio en Alpine, cuando el equipo pidi\u00f3 que Gasly y Colapinto mantuvieran las posiciones al final (17\u00b0 y 18\u00b0), sin embargo, el argentino desobedeci\u00f3 la indicaci\u00f3n y super\u00f3 al franc\u00e9s, para terminar 17\u00b0 la competencia en Estados Unidos. Su compa\u00f1ero, por su parte, notoriamente m\u00e1s lento, finaliz\u00f3 19\u00b0 tras haber sido superado tambi\u00e9n por el Sauber de Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ssstwitter.com_1760907444261.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto desobedeci\u00f3 a Alpine y super\u00f3  a Pierre Gasly sobre el final del GP de Estados Unidos. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 2025 &#8211; GP de Estados Unidos &#8211; Final <\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>VUELTAS\/DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda RBPT <\/td><td>56 vueltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+7.959<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+15.373<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+28.536<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+29.678<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+33.456<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>Red Bull Honda RBPT <\/td><td>+52.714<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+57.249<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1:04.722<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+1:10.001<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls Honda RBPT <\/td><td>+1:13.209<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+1:14.778<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+1:15.746<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1:20.000<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1:23.043<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Racing Bulls Honda RBPT <\/td><td>+1:32.807<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Renault<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Renault<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen venci\u00f3 de principio a fin el GP de Estados Unidos. Lando Norris y Charles Leclerc completaron el podio, mientras que Franco Colapinto se ubic\u00f3 17\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001024424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1710,179,814,1750,249,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-4685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-estados-unidos","tag-max-verstappen","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001024424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4685"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=4685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}