{"id":5140,"date":"2025-09-23T10:47:40","date_gmt":"2025-09-23T13:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/09\/23\/ferrari-frederic-vasseur-eleccion-fallida-neumaticos-rendimiento-gp-azerbaiyan\/"},"modified":"2025-09-23T10:47:43","modified_gmt":"2025-09-23T13:47:43","slug":"ferrari-frederic-vasseur-eleccion-fallida-neumaticos-rendimiento-gp-azerbaiyan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-frederic-vasseur-eleccion-fallida-neumaticos-rendimiento-gp-azerbaiyan\/","title":{"rendered":"Vasseur afirma que la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos afect\u00f3 el funcionamiento de Ferrari en Bak\u00fa"},"content":{"rendered":"\n

En el GP de Azerbaiy\u00e1n, Ferrari<\/strong> tuvo otra carrera decepcionante. Lewis Hamilton<\/strong> qued\u00f3 en octavo lugar y Charles Leclerc<\/strong> fue noveno. Para Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, jefe del equipo italiano, la elecci\u00f3n err\u00f3nea de los neum\u00e1ticos durante la clasificaci\u00f3n les cost\u00f3 el podio en Bak\u00fa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A lo largo de las 51 vueltas del circuito urbano de la capital de Azerbaiy\u00e1n, tanto el monegasco como el brit\u00e1nico se vieron envueltos en una lucha contra Isack Hadjar, Lando Norris, Yuki Tsunoda<\/strong> y Liam Lawson<\/strong> del top-10. Mientras que el #16 tuvo que conformarse con la novena posici\u00f3n, el heptacampe\u00f3n termin\u00f3 en octavo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que Ferrari <\/strong>tuvo un mal resultado en Azerbaiy\u00e1n, Mercedes,<\/strong> por su parte, sum\u00f3 importantes puntos en el Mundial de Constructores<\/strong> y super\u00f3 al equipo de Maranello<\/strong>. Ambos luchan por el segundo lugar en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa carrera fue decente. Obviamente, cuando sales d\u00e9cimo, quieres escalar posiciones, pero la mejor comparaci\u00f3n que tenemos es con [Lando<\/strong>] Norris<\/strong>. Sali\u00f3 delante de nosotros y termin\u00f3 por delante de Lewis<\/strong>\u00bb, declar\u00f3 Vasseur <\/strong>a la prensa.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLas diferencias de rendimiento entre los coches son m\u00ednimas y Bak\u00fa <\/strong>no es el mejor lugar para adelantar porque, al igual que en Monza<\/strong>, el efecto del DRS es menor debido a las aletas m\u00e1s peque\u00f1as\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur afirma que la elecci\u00f3n err\u00f3nea de neum\u00e1ticos en la clasificaci\u00f3n fue determinante para el resultado final del GP de Azerbaiy\u00e1n (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abLos pilotos lograron luchar por la primera posici\u00f3n en las tres sesiones de entrenamientos libres y quedamos en d\u00e9cimo y duod\u00e9cimo lugar [en la clasificaci\u00f3n]. En retrospectiva, est\u00e1 claro que es f\u00e1cil cambiar las decisiones tomadas ayer, tanto las relativas a los pilotos como a sus errores\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 podr\u00eda haber hecho Ferrari <\/strong>de manera diferente, Vasseur <\/strong>se\u00f1al\u00f3 la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos para la sesi\u00f3n que define el orden de la parrilla de salida: \u00abEl viernes ten\u00eda la sensaci\u00f3n de que era algo obvio, que los neum\u00e1ticos medios eran los m\u00e1s r\u00e1pidos. Sin embargo, con las condiciones adversas, todos optaron por los blandos, que probablemente eran m\u00e1s r\u00e1pidos, pero nadie hab\u00eda hecho una prueba real. Es probable que los medios fueran mejores, pero no desde la primera vuelta\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor importante es saber aprovechar los juegos de neum\u00e1ticos desde el principio, a diferencia de los entrenamientos libres, donde los pilotos mejoran progresivamente los tiempos por vuelta permaneciendo con el mismo juego de neum\u00e1ticos durante un largo periodo: \u00abEl viernes siempre es un poco as\u00ed. Hay que encontrar el ritmo, mientras que en la clasificaci\u00f3n solo hay una vuelta. Esa es tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que [Carlos<\/strong>] Sainz <\/strong>lo hizo tan bien, porque utiliz\u00f3 un neum\u00e1tico usado\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abCreo que fue, con diferencia, nuestro mejor viernes de la temporada. Sabemos exactamente en qu\u00e9 condiciones trabajamos con el coche y est\u00e1bamos bien. Sin embargo, las condiciones cambiaron despu\u00e9s. Hoy hay claramente dos grupos: nosotros y McLaren<\/strong>, que rendimos mejor cuando hace m\u00e1s calor, y Mercedes <\/strong>y Red Bull<\/strong>, que prefieren el fr\u00edo. Si tuviera que volver a hacer el fin de semana, creo que no har\u00eda las cosas de forma diferente\u00bb, evalu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl an\u00e1lisis de Lewis <\/strong>este fin de semana fue el mismo que el de Charles<\/strong>: los entrenamientos libres fueron bien, tuvimos un buen rendimiento, al igual que en el primer intento en la Q1. En la Q2, Hamilton <\/strong>dio dos vueltas, pero sin ritmo. El principal problema, en general, fueron esas dos vueltas, porque si hubiera estado en la primera fila, creo que habr\u00eda subido al podio\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTenemos que hacer un mejor trabajo colectivamente. El decimosegundo lugar no es el resultado que esperamos. Sin embargo, es cierto que en los dos \u00faltimos fines de semana el ritmo de Lewis <\/strong>estaba ah\u00ed, nos estamos acercando. Pero una cosa es tener potencial y otra es tener rendimiento. Tenemos que hacer nuestro trabajo en la ejecuci\u00f3n\u00bb, concluy\u00f3 el franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La F1 <\/strong>vuelve a la acci\u00f3n entre el 3 y 5 de octubre con el GP de Singapur<\/strong>, decimoctava fecha de la temporada 2025. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL realizar\u00e1 una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n

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