{"id":5230,"date":"2025-09-18T12:33:22","date_gmt":"2025-09-18T15:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/09\/18\/ferrari-cambio-configuracion-gp-azerbaiyan-ajustes-belgica-objetivo-pole\/"},"modified":"2025-09-18T12:33:45","modified_gmt":"2025-09-18T15:33:45","slug":"ferrari-cambio-configuracion-gp-azerbaiyan-ajustes-belgica-objetivo-pole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-cambio-configuracion-gp-azerbaiyan-ajustes-belgica-objetivo-pole\/","title":{"rendered":"Ferrari regresa a la configuraci\u00f3n de B\u00e9lgica para luchar por la pole en el GP de Azerbaiy\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ferrari <\/strong>llevar\u00e1 al <strong>Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n<\/strong> la misma configuraci\u00f3n de aler\u00f3n trasero que utiliz\u00f3 en el <strong>GP de B\u00e9lgica<\/strong>, donde <strong>Charles Leclerc<\/strong> subi\u00f3 al podio al superar a <strong>Max Verstappen<\/strong>. Con la mirada puesta en la pole, el equipo lleva esta pieza con el objetivo de alcanzar las velocidades m\u00e1s altas en la larga recta del circuito urbano, pero tambi\u00e9n para tener agarre en el sinuoso segundo sector de la pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el <strong>Gran Premio de Italia<\/strong>, donde la <strong>F1 <\/strong>alcanza las velocidades m\u00e1s altas de la temporada dadas las caracter\u00edsticas de <strong>Monza, Ferrari<\/strong> llev\u00f3 un aler\u00f3n trasero con perfil plano. Aunque <strong>Bak\u00fa <\/strong>tiene largas rectas, la principal de 2,2 km, el trazado urbano de la capital de <strong>Azerbaiy\u00e1n <\/strong>tiene curvas m\u00e1s cerradas y estrechas, que llegan a los 7,6 m de ancho, lo que hace que la escuder\u00eda italiana opte por la configuraci\u00f3n utilizada en <strong>Spa-Francorchamps<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl circuito presenta una de las rectas m\u00e1s largas de la temporada, por lo que es necesario reducir al m\u00e1ximo la resistencia, pero al mismo tiempo hay que generar una buena carga aerodin\u00e1mica para tener confianza en las frenadas y un buen agarre en las curvas de baja velocidad, ya que gran parte del circuito est\u00e1 formado precisamente por curvas lentas\u00bb, explic\u00f3 <strong>Olivier Helvig<\/strong>, ingeniero de rendimiento de <strong>Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/09\/italia-2025-f1-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-03-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-362192\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc (Foto: Gabriel L\u00f3pez \/ Grande Premio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para este fin de semana, el aler\u00f3n trasero de <strong>Ferrari <\/strong>tiene los dos soportes externos del aler\u00f3n m\u00f3vil en forma cuadrada para garantizar m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica en la zona, pero el flap es m\u00e1s corto y con el borde de salida ajustado, con una peque\u00f1a V central y una ligera reducci\u00f3n en los extremos, lo que difiere del presentado en el <strong>GP de B\u00e9lgica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de las cuatro pole positions consecutivas en <strong>Bak\u00fa, Leclerc<\/strong> nunca logr\u00f3 una victoria para <strong>Ferrari <\/strong>en <strong>Azerbaiy\u00e1n<\/strong>. El mejor resultado del monegasco fue el segundo lugar en la edici\u00f3n del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F1&nbsp;<\/strong>vuelve a la acci\u00f3n este fin de semana, del 19 al 21 de septiembre, para disputar el&nbsp;<strong>GP de Azerbaiy\u00e1n<\/strong>&nbsp;en&nbsp;<strong>Bak\u00fa<\/strong>, decimos\u00e9ptima fecha de la temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI: DE UN VELOZ ASCENSO, A LOS R\u00c1PIDOS CUESTIONAMIENTOS EN F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4KSiNPTk5DQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Olivier Helvig, ingeniero de rendimiento, explic\u00f3 los motivos por los que Ferrari apost\u00f3 por el aler\u00f3n trasero que le permiti\u00f3 a Charles Leclerc lograr el podio en B\u00e9lgica para el GP de Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010364469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1710,185,179,8059,12930,11480,1488,199,9647],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-5230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-gp-de-azerbaiyan-2025","tag-gp-de-belgica-2025","tag-grande-premio","tag-lewis-hamilton","tag-temporada-2025-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010364469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5230"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}