{"id":5251,"date":"2025-09-17T11:51:14","date_gmt":"2025-09-17T14:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/09\/17\/pirelli-giorgio-barber-resultados-prueba-nuevos-neumaticos\/"},"modified":"2025-09-17T11:51:17","modified_gmt":"2025-09-17T14:51:17","slug":"pirelli-giorgio-barber-resultados-prueba-nuevos-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/pirelli-giorgio-barber-resultados-prueba-nuevos-neumaticos\/","title":{"rendered":"Pirelli revela respuestas de los pilotos tras la prueba de nuevos compuestos en MotoGP"},"content":{"rendered":"\n

Pirelli <\/strong>hizo un balance positivo de la primera prueba de los neum\u00e1ticos que est\u00e1 desarrollando para MotoGP<\/strong>. La f\u00e1brica italiana destac\u00f3 \u00abla adherencia, velocidad de calentamiento y confianza\u00bb como las \u00abcaracter\u00edsticas m\u00e1s apreciadas\u00bb en el primer contacto de los pilotos con los nuevos neum\u00e1ticos de 2027.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

Tras una jornada de pruebas colectivas en Misano<\/strong>, las marcas de MotoGP <\/strong>continuaron en el Circuito Marco Simoncelli,<\/strong> ahora con los equipos de pruebas, para probar los prototipos de los nuevos neum\u00e1ticos. En la actividad participaron Augusto Fern\u00e1ndez<\/strong>, (Yamaha); Dani Pedrosa, (KTM); Takaaki Nakagami (Honda); Lorenzo Savadori, (Aprilia)<\/strong>; y Michele Pirro, (Ducati)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reemplazante de Michelin, Pirelli<\/strong> entrar\u00e1 en MotoGP<\/strong> junto con una nueva normativa t\u00e9cnica, que supondr\u00e1 la sustituci\u00f3n de los actuales prototipos de 1000 cc por motos de 850 cc. Por ahora, sin embargo, las f\u00e1bricas acordaron no probar las nuevas motos, que tambi\u00e9n tendr\u00e1n limitaciones aerodin\u00e1micas y una prohibici\u00f3n del uso de sistemas de suspensi\u00f3n rebajada, por lo que Pirelli <\/strong>tuvo que utilizar las m\u00e1quinas actuales con algunas limitaciones.<\/p>\n\n\n\n

La prueba se realiz\u00f3 con sol y pista seca, con una temperatura del asfalto que oscil\u00f3 entre los 25 y los 43 \u00b0C. En total, los equipos contaron con siete juegos de neum\u00e1ticos, con dos versiones delanteras diferentes y tres opciones traseras, en los tama\u00f1os actuales de MotoGP<\/strong>: llantas de 17 pulgadas, 4 pulgadas de ancho en la parte delantera y 6,25 pulgadas en la parte trasera. Adem\u00e1s, las motos ten\u00edan modificaciones aerodin\u00e1micas para que se asemejaran lo m\u00e1s posible a la pr\u00f3xima normativa.<\/p>\n\n\n\n

Giorgio Barbier<\/strong>, director de la divisi\u00f3n de motociclismo de Pirelli<\/strong>, destac\u00f3 la buena sinton\u00eda entre los t\u00e9cnicos de la marca y los equipos de pruebas de MotoGP <\/strong>y revel\u00f3 los puntos destacados de los nuevos neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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Giorgio Barbier y Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna, llegaron a un acuerdo entre el Mundial y Pirelli (Foto: Divulgaci\u00f3n \/ MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abLa prueba en Misano <\/strong>fue el primer paso de nuestro regreso al Mundial<\/strong>, y estamos muy satisfechos tanto con la excelente relaci\u00f3n de trabajo que se ha establecido entre nuestros ingenieros y todos los equipos y pilotos de pruebas como con el rendimiento del neum\u00e1tico\u00bb, dijo Barbier<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\u00abLa prueba se desarroll\u00f3 seg\u00fan lo previsto, lo que tambi\u00e9n inclu\u00eda una simulaci\u00f3n de carrera sprint, y los primeros comentarios que hemos recibido son muy alentadores: esta prueba gener\u00f3 muchos datos que analizar para que podamos continuar con el trabajo de desarrollo de los neum\u00e1ticos Pirelli <\/strong>para MotoGP<\/strong>\u00bb, prosigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLas caracter\u00edsticas m\u00e1s apreciadas son, el agarre, la velocidad de calentamiento y la confianza\u00bb, se\u00f1al\u00f3. \u00abLlegamos a MotoGP <\/strong>con la filosof\u00eda que nos caracteriza: los neum\u00e1ticos deben estar dedicados exclusivamente a la categor\u00eda reina. Tambi\u00e9n queremos explotar las tecnolog\u00edas y los procesos consolidados a lo largo de los a\u00f1os de producci\u00f3n con el objetivo de hacer de nuestra participaci\u00f3n en este campeonato un ejemplo de sostenibilidad en el deporte motor, ofreciendo un producto de calidad y construcci\u00f3n homog\u00e9nea, y transfiriendo las tecnolog\u00edas y conocimientos que vamos a desarrollar en MotoGP <\/strong>a los neum\u00e1ticos destinados al uso urbano\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los neum\u00e1ticos de Pirelli <\/strong>para MotoGP<\/strong> se fabricar\u00e1n en la planta de Breuberg, Alemania<\/strong>, la misma que produce los neum\u00e1ticos radiales para motociclismo y algunos de los modelos de uso urbano.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el acuerdo de cinco a\u00f1os con Dorna<\/strong>, promotora del Campeonato Mundial de Motociclismo<\/strong>, adem\u00e1s de suministrar los neum\u00e1ticos de MotoGP <\/strong>hasta 2031, Pirelli <\/strong>tambi\u00e9n abastecer\u00e1 al Campeonato Mundial Junior<\/strong>, la Talent Cup<\/strong> de Asia <\/strong>y del Norte<\/strong>, la Red Bull Rookies Cup<\/strong> y la World Series<\/strong> de MiniGP<\/strong>, adem\u00e1s de Moto3 <\/strong>y Moto2<\/strong>, a quienes provee desde 2024.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP <\/strong>regresa del 26 al 28 de septiembre con el GP de Jap\u00f3n<\/strong> en Motegi<\/strong>, la decimos\u00e9ptima prueba de la temporada 2025. GRANDE PR\u00caMIO en ESPA\u00d1OL ofrece una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n

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