{"id":5366,"date":"2025-09-09T14:18:08","date_gmt":"2025-09-09T17:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/09\/09\/will-power-falta-de-comunicacion-penske-decision-contrato-2025\/"},"modified":"2025-09-09T14:18:59","modified_gmt":"2025-09-09T17:18:59","slug":"will-power-falta-de-comunicacion-penske-decision-contrato-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/will-power-falta-de-comunicacion-penske-decision-contrato-2025\/","title":{"rendered":"Power admite enojo con Penske y cuestiona “falta de comunicaci\u00f3n” en las negociaciones"},"content":{"rendered":"\n

Aunque mostr\u00f3 un enorme agradecimiento a Penske <\/strong>por los a\u00f1os compartidos en Indy, Will Power<\/strong> habl\u00f3 abiertamente sobre el fin de la alianza, y admiti\u00f3 que le molest\u00f3 mucho que el equipo no se pusiera en contacto con \u00e9l para discutir una posible renovaci\u00f3n, incluso despu\u00e9s de ganar tres carreras en la temporada 2024. El veterano de 44 a\u00f1os tambi\u00e9n habl\u00f3 del contacto que tuvo con Dan Towriss,<\/strong> CEO de TWG Global,<\/strong> antes de firmar con Andretti<\/strong> para 2026.<\/p>\n\n\n\n

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El bicampe\u00f3n de la categor\u00eda y ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong> de 2018 pas\u00f3 16 a\u00f1os en el equipo liderado por Roger Penske<\/strong>, desde su debut en 2009. Su posible salida del equipo fue uno de los temas principales en los \u00faltimos meses y, aunque la decisi\u00f3n se ha tomado recientemente, Power <\/strong>explic\u00f3 que los primeros indicios de que la relaci\u00f3n llegar\u00eda a su fin comenzaron a aparecer el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSimplemente es el momento adecuado. Lo sent\u00ed en mi interior. Cuando llegas a mi edad, sabes cu\u00e1ndo es el momento de cambiar, y ese fue mi sentimiento desde el principio\u00bb, dijo durante su participaci\u00f3n en el podcast Ask Off Track<\/em>. \u00abTodo empez\u00f3 en 2024. S\u00e9 que, cuando firm\u00e9 mi \u00faltimo contrato, habl\u00e9 con Tim Cindric<\/strong> (que todav\u00eda era responsable de las operaciones de Penske <\/strong>en la Indy<\/strong>) y le dije: “Me gustar\u00eda hacer tres a\u00f1os”. Fue algo informal, del tipo: “Hablemos a finales de 2024 y, si sigues rindiendo bien, seguimos”\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abBueno, gan\u00e9 tres carreras en 2024. Fui el \u00fanico piloto que lleg\u00f3 a la \u00faltima carrera con posibilidades reales de disputar el t\u00edtulo contra [\u00c1lex<\/strong>] Palou<\/strong>. Entonces, en ese momento, pens\u00e9: “Seguro que hablar\u00e1n conmigo en la pretemporada”. Pero eso nunca sucedi\u00f3. Simplemente no dijeron ni una palabra\u00bb, continu\u00f3. \u00abAs\u00ed que, en mayo, me enoj\u00e9 por eso. Estaba molesto al principio de la temporada, no me gustaba el hecho de que “ni siquiera van a decir nada”\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs cierto. Roger <\/strong>ni siquiera era consciente, cuando habl\u00e9 con \u00e9l, de que eso era algo que se hab\u00eda acordado. As\u00ed que, s\u00ed, tal vez deber\u00eda haberlo llamado\u00bb, admiti\u00f3 Power<\/strong>. \u00abPero, sinceramente, solo pens\u00e9: \u00bfqu\u00e9 piloto de la parrilla no renovar\u00eda su contrato despu\u00e9s de ganar tres carreras, cuando el campe\u00f3n gan\u00f3 dos? Fue Palou<\/strong>. Yo gan\u00e9 tres\u00bb, exclam\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Will Power se muestra ilusionado sobre la continuidad de su carrera en Andretti (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El 10 de agosto, en Portland, Will<\/strong> sali\u00f3 desde la segunda posici\u00f3n, aplic\u00f3 la mejor estrategia y sobrevivi\u00f3 a un final emocionante, cuando ten\u00eda los neum\u00e1ticos m\u00e1s gastados que Christian Lundgaard<\/strong>, para acabar con la sequ\u00eda de victorias de Penske<\/strong>, que a\u00fan no hab\u00eda ganado en 2025. Solo despu\u00e9s del triunfo se puso en contacto el equipo, aunque sin una decisi\u00f3n sobre el contrato.<\/p>\n\n\n\n

\u00abRecib\u00ed un mensaje de Roger <\/strong>despu\u00e9s de esa carrera, no confirmaba nada, solo dec\u00eda algo as\u00ed como: ‘Quiz\u00e1s esto ayude en tu situaci\u00f3n para el a\u00f1o que viene’\u00bb, record\u00f3. Aunque guard\u00f3 ese resentimiento, Power <\/strong>volvi\u00f3 a destacar el \u00abequipo incre\u00edble\u00bb por el que compiti\u00f3 durante su carrera y enfatiz\u00f3 que estar\u00e1 \u00abeternamente agradecido por todo lo que Roger hizo por m\u00ed\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, detall\u00f3 c\u00f3mo siempre fue muy honesto con Penske<\/strong>. \u00abFui muy leal en todo momento. Nunca consider\u00e9 otro equipo. Recib\u00ed llamadas de equipos que me ofrec\u00edan m\u00e1s dinero. Simplemente ni lo consider\u00e9. Y en los contratos que firm\u00e9, casi no hubo negociaci\u00f3n. Pr\u00e1cticamente les preguntaba qu\u00e9 les parec\u00eda justo. Ese era el tipo de relaci\u00f3n que ten\u00edamos. Era muy buena. Y as\u00ed es como debe ser: ambas partes deben estar muy satisfechas con la situaci\u00f3n. Y siempre fue as\u00ed en Penske<\/strong>\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con el equipo liderado por Roger <\/strong>quedando en el pasado, Power <\/strong>decidi\u00f3 cerrar un acuerdo con Andretti<\/strong>, que liber\u00f3 uno de sus asientos ante la salida de Colton Herta<\/strong> para convertirse en piloto reserva de Cadillac <\/strong>en la F1<\/strong>. El bicampe\u00f3n de la Indy <\/strong>no discuti\u00f3 la elecci\u00f3n, solo record\u00f3 c\u00f3mo fue su primer contacto con Towriss<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Will Power admite que se sinti\u00f3 decepcionado con la decisi\u00f3n de Penske (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abLa primera vez que habl\u00e9 con Dan<\/strong>, me di cuenta de que es un tipo muy inteligente. Era plenamente consciente de lo que ten\u00eda que cambiar en su equipo, lo que, a veces, es poco habitual, dir\u00eda yo, para alguien en su posici\u00f3n, que no est\u00e1 all\u00ed en el d\u00eda a d\u00eda. Y estaba muy decidido a hacer que todo sucediera\u00bb, continu\u00f3, dejando claro que est\u00e1 emocionado por continuar la aventura en la categor\u00eda norteamericana.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTe dir\u00e9 lo que a\u00fan queda por demostrar: que un piloto puede ser incre\u00edblemente competitivo a los 40 a\u00f1os. Todav\u00eda puede ganar carreras y campeonatos, el rendimiento no tiene por qu\u00e9 bajar\u00bb, afirm\u00f3 Power, que evit\u00f3 especular sobre su retiro. \u00abDir\u00eda que durante cinco a\u00f1os m\u00e1s todav\u00eda se puede ser muy competitivo, siempre y cuando no se relaje en nada. Es un juego que cambia constantemente y hay que estar siempre al d\u00eda\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con la temporada terminada, IndyCar <\/strong>regresar\u00e1 a la acci\u00f3n en 2026. La primera carrera del a\u00f1o ser\u00e1 el Gran Premio de San Petersburgo,<\/strong> en Florida<\/strong>, cuya fecha a\u00fan no fue confirmada oficialmente.<\/p>\n\n\n\n

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