{"id":5410,"date":"2025-09-07T09:51:43","date_gmt":"2025-09-07T12:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/09\/07\/robert-kubica-af-corse-ferrari-pole-lone-star-le-mans-eeuu-nicolas-varrone-proton\/"},"modified":"2025-09-07T09:51:46","modified_gmt":"2025-09-07T12:51:46","slug":"robert-kubica-af-corse-ferrari-pole-lone-star-le-mans-eeuu-nicolas-varrone-proton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/robert-kubica-af-corse-ferrari-pole-lone-star-le-mans-eeuu-nicolas-varrone-proton\/","title":{"rendered":"Kubica consolida dominio y logra la pole del WEC en Austin; Varrone es sexto en Hypercar"},"content":{"rendered":"\n

Lone Star Le Mans<\/strong> es, sin duda, el hogar del AF Corse #83. Tras ser el escenario de la primera victoria del Ferrari <\/strong>amarillo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC)<\/strong> el a\u00f1o pasado, el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong> fue testigo de c\u00f3mo Robert Kubica<\/strong> bat\u00eda el cron\u00f3metro para hacerse con la pole position junto a Yifei Ye<\/strong> y Philip Hanson <\/strong>en los hypercars, con un tiempo de 1:57.655.<\/p>\n\n\n\n

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El Ferrari<\/strong> #51, de James Calado, Antonio Giovinazzi<\/strong> y Alessandro Pier Guidi<\/strong>, complet\u00f3 el doblete de la marca italiana y qued\u00f3 en segundo lugar, con el Peugeot <\/strong>#93, de Jean-\u00c9ric Vergne, Mikkel Jensen<\/strong> y Paul di Resta<\/strong>, justo detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e9vin Estre<\/strong> qued\u00f3 a 0s964 del tiempo del l\u00edder y ocup\u00f3 el cuarto lugar con el Porsche Penske<\/strong> #6, que tambi\u00e9n cuenta con Laurens Vanthoor<\/strong> y Matt Campbell<\/strong>. El Ferrari <\/strong>#50, de Nicklas Nielsen, Miguel Molina<\/strong> y Antonio Fuoco<\/strong>, complet\u00f3 el top-5.<\/p>\n\n\n\n

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El Proton-Porsche #99 de Nicol\u00e1s Varrone avanz\u00f3 a la Hyperpole y finaliz\u00f3 sexto en Austin (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre los argentinos, el mejor ubicado fue Nicol\u00e1s Varrone<\/strong>. El piloto de Proton Porsche<\/strong> tuvo su mejor clasificaci\u00f3n en el WEC <\/strong>y finaliz\u00f3 sexto en Austin<\/strong>, luchando por la pole hasta el final, aunque qued\u00f3 a m\u00e1s de un segundo de la Ferrari <\/strong>#83 de Kubica<\/strong>. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, por su parte, finaliz\u00f3 18\u00b0 en la clase Hypercar<\/strong> con el Toyota <\/strong>#7 que comparte con Kamui Kobayashi<\/strong> y Nyck de Vries<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En LMGT3 <\/strong>el mejor registro fue para el Ford #88, de Giammarco Levorato, Dennis Olsen<\/strong> y Stefano Gattuso<\/strong>, que hered\u00f3 la posici\u00f3n tras la eliminaci\u00f3n del Lexus <\/strong>#87 y logr\u00f3 un doblete para la marca estadounidense, con el #77, de Ben Tuck, Benjamin Barker<\/strong> y Bernardo Sousa<\/strong>, en segundo lugar. El McLaren #95, de Sean Gelael, Darren Leung<\/strong> y Marino Sato<\/strong>, cerr\u00f3 el top 3.<\/p>\n\n\n\n

La Lone Star Le Mans<\/strong>, sexta fecha de la temporada 2025 del WEC<\/strong>, comenzar\u00e1 a las 15:00, hora de Buenos Aires. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL ofrece una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n

Conoce c\u00f3mo fue la clasificaci\u00f3n del WEC en Austin:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n comenz\u00f3 con la LMGT3 <\/strong>saliendo a la pista para la primera fase de la clasificaci\u00f3n. En el primer intento, Ahmad Al Harthy<\/strong> marc\u00f3 el mejor tiempo con el BMW <\/strong>#46 y cerr\u00f3 la vuelta en 2:25.897. Aston Martin<\/strong> tambi\u00e9n demostr\u00f3 su fuerza en los primeros minutos, con Ian James<\/strong> marcando 2:21:007 en el #27 y tomando la delantera por delante de los dos Ford<\/strong>, que completaban el top 3 a 4 minutos del final. Sin embargo, los tiempos mejoraron en los \u00faltimos instantes y el Lexus <\/strong>#87 de Petru Umbrarescu<\/strong> salt\u00f3 a la cabeza.<\/p>\n\n\n\n

El otro Lexus<\/strong>, el #78 pilotado por Arnold Robin<\/strong>, acab\u00f3 girando justo despu\u00e9s en la \u00faltima curva, pero evit\u00f3 un accidente mayor. Mientras tanto, Shahin <\/strong>pon\u00eda el BMW <\/strong>#31 en cabeza de la sesi\u00f3n. En los \u00faltimos segundos, Al Harthy<\/strong> salt\u00f3 al segundo lugar, seguido por el Lexus <\/strong>#87 y el Aston Martin<\/strong> #27. Antes de la hyperpole, el Lexus <\/strong>#87 fue eliminado de la clasificaci\u00f3n por recibir la bandera a cuadros dos veces. Con ello, el Ford <\/strong>#88 ascendi\u00f3 al d\u00e9cimo puesto y entr\u00f3 en la fase final de la definici\u00f3n de la parrilla de salida de Lone Star Le Mans<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En la pista, la hyperpole comenz\u00f3 con una lluvia ligeramente m\u00e1s intensa. Aun as\u00ed, Giammarco Levorato<\/strong> hizo 2:10:142 a menos de 5min del final y comenz\u00f3 la lucha por la pole en cabeza precisamente con el afortunado #88. Sean Gelael<\/strong> y Ben Tuck<\/strong> completaban el top 3 con el McLaren<\/strong> #95 y el Ford <\/strong>#77. A pesar de que los tiempos mejoraban en cada vuelta, Ford <\/strong>mantuvo el dominio en los \u00faltimos segundos y consigui\u00f3 la pole position con Levorato<\/strong> bajando a 2:07.645. Adem\u00e1s, la marca estadounidense logr\u00f3 un doblete, con Tuck <\/strong>haciendo el segundo mejor tiempo, solo 0s018 por detr\u00e1s. Gelael <\/strong>complet\u00f3 el top 3.<\/p>\n\n\n\n

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El Ford #88 consigui\u00f3 la pole position de la clase LMGT3 en Lone Star Le Mans (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s lleg\u00f3 el momento de que los LMH <\/strong>salieran a la pista. En los primeros instantes, los pilotos renunciaron a las vueltas r\u00e1pidas para intentar calentar los neum\u00e1ticos bajo la ligera lluvia tejana. Alex Lynn<\/strong>, que hab\u00eda conseguido la pole en las dos \u00faltimas etapas, comenz\u00f3 la sesi\u00f3n dando vueltas con el Cadillac <\/strong>#12, pero evitando da\u00f1os mayores.<\/p>\n\n\n\n

Tras los primeros intentos, quien lideraba la clasificaci\u00f3n era el Ferrari<\/strong> #51 de Giovinazzi<\/strong>, seguido del #50 de Nielsen<\/strong>. Sin embargo, como era de esperar, los tiempos mejoraron considerablemente, lo que alter\u00f3 el orden y puso a todos en alerta a 4 minutos del final.<\/p>\n\n\n\n

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Antonio Giovinazzi (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una grata sorpresa en la primera parte de la clasificaci\u00f3n fue Nicol\u00e1s Varrone<\/strong>, que puso al Porsche #99 de Proton<\/strong> en la cima. Sin embargo, Ferrari <\/strong>segu\u00eda c\u00f3moda, con los tres coches entre los diez primeros y clasificados para la hyperpole. Aun as\u00ed, Kubica <\/strong>mejor\u00f3 el tiempo y se coloc\u00f3 en segunda posici\u00f3n, seguido por Estre<\/strong> en el Porsche Penske<\/strong> #6. Earl Bamber<\/strong>, en el Cadillac <\/strong>#38, finaliz\u00f3 decimosexto y qued\u00f3 eliminado, al igual que Lynn<\/strong>, en el #12, que termin\u00f3 17.\u00ba. Kamui Kobayashi<\/strong> no pas\u00f3 del 18.\u00ba y \u00faltimo lugar con el Toyota <\/strong>#7.<\/p>\n\n\n\n

En la hyperople, Ferrari <\/strong>volvi\u00f3 a empezar fuerte con Giovinazzi<\/strong>, pero con tiempos a\u00fan altos, en torno a los 2min2s. Sin embargo, poco despu\u00e9s, el #51 baj\u00f3 a 1:57:751, lo suficiente para mantenerse en cabeza hasta que Kubica<\/strong> hizo 1:57:655. El Porsche Penske <\/strong>#6 de Estre <\/strong>completaba el top 3. En los \u00faltimos segundos, Dries Vanthoor<\/strong> cometi\u00f3 un error y se sali\u00f3 de la pista, casi chocando contra el muro. Con esto, el BMW <\/strong>#15 perdi\u00f3 la \u00faltima vuelta r\u00e1pida y tuvo que conformarse con el noveno lugar. M\u00e1s adelante, nadie super\u00f3 a Kubica<\/strong>, que se qued\u00f3 con la pole position, por delante de Giovinazzi <\/strong>y Vergne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

WEC 2025 – Lone Star Le Mans – Resultados Clasificaci\u00f3n Hypercar:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Posici\u00f3n<\/td>Coche<\/td>Tripulaci\u00f3n<\/td>Equipo<\/td>Tiempo<\/td><\/tr>
1<\/td>83<\/td>R KUBICA
P HANSON
Y YE<\/td>		AF Corse<\/td>1:57.655<\/td><\/tr>
2<\/td>51<\/td>A PIER GUIDI
J CALADO
A GIOVINAZZI<\/td>		Ferrari<\/td>1:57.751<\/td><\/tr>
3<\/td>93<\/td>M JENSEN
P DI RESTA
J.E. VERGNE<\/td>		Peugeot<\/td>1:58.506<\/td><\/tr>
4<\/td>6<\/td>K ESTRE
L VANTHOOR
M CAMPBELL<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:58.619<\/td><\/tr>
5<\/td>50<\/td>A FUOCO
M MOLINA
N NIELSEN<\/td>		Ferrari<\/td>1:58.640<\/td><\/tr>
6<\/td>99<\/td>N JANI
N PINO
N VARRONE<\/td>		Proton<\/td>1:58.839<\/td><\/tr>
7<\/td>35<\/td>P.L. CHATIN
F HABSBURG
C MILESI<\/td>		Alpine<\/td>2:00.468<\/td><\/tr>
8<\/td>8<\/td>B HARTLEY
R HIRAKAWA
S BUEMI<\/td>		Toyota<\/td>2:02.926<\/td><\/tr>
9<\/td>15<\/td>D VANTHOOR
R MARCIELLO
K MAGNUSSEN<\/td>		BMW<\/td>2:03.243<\/td><\/tr>
10<\/td>009<\/td>A RIBERAS
M SORENSEN<\/td>		Aston Martin<\/td>2:04.024<\/td><\/tr>
11<\/td>5<\/td>J ANDLAUER
M CHRISTENSEN
M JAMINET<\/td>		Porsche Penske<\/td>2:00.731<\/td><\/tr>
12<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL
S VANDOORNE<\/td>		Peugeot<\/td>2:00.744<\/td><\/tr>
13<\/td>36<\/td>F MAKOWIECKI
M SCHUMACHER
J GOUNON<\/td>		Alpine<\/td>2:00.763<\/td><\/tr>
14<\/td>20<\/td>S VAN DER LINDE
R FRIJNS
R RAST<\/td>		BMW<\/td>2:01.034<\/td><\/tr>
15<\/td>007<\/td>H TINCKNELL
T GAMBLE<\/td>		Aston Martin<\/td>2:01.100<\/td><\/tr>
16<\/td>38<\/td>J BUTTON
E BAMBER
S BOURDAIS<\/td>		Jota Cadillac<\/td>2:03.382<\/td><\/tr>
17<\/td>12<\/td>W STEVENS
A LYNN
N NATO<\/td>		Jota Cadillac<\/td>2:03.952<\/td><\/tr>
18<\/td>7<\/td>J MAR\u00cdA L\u00d3PEZ
K KOBAYASHI
N DE VRIES<\/td>		Toyota<\/td>2:05.282<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

WEC 2025 – Lone Star Le Mans – Resultados Clasificaci\u00f3n LMGT3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Posici\u00f3n<\/td>Coche<\/td>Tripulaci\u00f3n<\/td>Equipo<\/td>Tiempo<\/td><\/tr>
1<\/td>88<\/td>S GATUSSO
G LEVORATO
D OLSEN<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>2:07.645<\/td><\/tr>
2<\/td>77<\/td>B SOUSA
B TUCK
B BARKER<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>2:07.663<\/td><\/tr>
3<\/td>95<\/td>D LEUNG
S GELAEL
M SATO<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>2:08.262<\/td><\/tr>
4<\/td>46<\/td>A AL HARTHY
V ROSSI
K VAN DER LINDE<\/td>		Team WRT BMW<\/td>2:08.972<\/td><\/tr>
5<\/td>33<\/td>B KEATING
J EDGAR
D JUNCADELLA<\/td>		TF Sport Corvette<\/td>2:09.465<\/td><\/tr>
6<\/td>59<\/td>J COTTINGHAM
G SAUCY
S BAUD<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>2:09.499<\/td><\/tr>
7<\/td>78<\/td>A ROBIN
B BARNICOAT
F GEHRSITZ<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>2:09.727<\/td><\/tr>
8<\/td>60<\/td>A GILBERT
L HANAFIN
F RUEDA<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>2:10.113<\/td><\/tr>
9<\/td>31<\/td>Y SHAHIN
T BOGUSLAVSKIY
A FARFUS<\/td>		The Bend Team WRT BMW<\/td>2:10.229<\/td><\/tr>
10<\/td>27<\/td>I JAMES
M DRUDI
Z ROBICHON<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>2:10.640<\/td><\/tr>
11<\/td>81<\/td>T VAN ROMPUY
R ANDRADE
C EASTWOOD<\/td>		TF Sports Corvette<\/td>2:16.801<\/td><\/tr>
12<\/td>61<\/td>M BERRY
L HODENIUS
M MARTIN<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>2:17.308<\/td><\/tr>
13<\/td>92<\/td>R HARDWICK
R PERA
R LIETZ<\/td>		Manthey 1st Phorm Porsche<\/td>2:17.545<\/td><\/tr>
14<\/td>54<\/td>T FLOHR
F CASTELLACCI
D RIGON<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>2:18.128<\/td><\/tr>
15<\/td>10<\/td>D DEBOER
V HASSE-CLOT
E BARRICHELLO<\/td>		Racing Spirit of L\u00e9man Aston Martin<\/td>2:20.382<\/td><\/tr>
16<\/td>21<\/td>F H\u00c9RIAU
S MANN
A ROVERA<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>2:21.236<\/td><\/tr>
17<\/td>85<\/td>C MARTIN
R FREY
M GATTING<\/td>		Iron Dames Porsche<\/td>2:22.433<\/td><\/tr>
18<\/td>87<\/td>P UMBRARESCU
J HAWKSWORTH
C SCHMID<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>DSQ<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Robert Kubica bati\u00f3 el cron\u00f3metro en la clasificaci\u00f3n y coloc\u00f3 al Ferrari #83 de AF Corse en la pole position de la Lone Star Le Mans. En LMGT3, el Ford #88 de Giammarco Levorato aprovech\u00f3 una penalizaci\u00f3n al Lexus #87 para lograr el mejor tiempo final<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010362612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[4978,2313,185,1488,1553,5382,308,7662,299,10427,312,311,6906],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-5410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-af-corse","tag-campeonato-mundial-de-resistencia","tag-ferrari","tag-grande-premio","tag-jose-maria-lopez","tag-nicolas-varrone","tag-porsche","tag-proton","tag-robert-kubica","tag-temporada-2025-wec","tag-toyota","tag-wec","tag-wec-2025","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010362612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5410"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}