{"id":5479,"date":"2025-09-04T08:59:34","date_gmt":"2025-09-04T11:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/09\/04\/max-verstappen-critica-red-bull-lucha-racing-bulls-f1-2025\/"},"modified":"2025-09-04T09:00:10","modified_gmt":"2025-09-04T12:00:10","slug":"max-verstappen-critica-red-bull-lucha-racing-bulls-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/max-verstappen-critica-red-bull-lucha-racing-bulls-f1-2025\/","title":{"rendered":"Verstappen ve una “falta de ritmo” en Red Bull: \u00abNo tenemos que luchar con Racing Bulls\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> termin\u00f3 segundo en el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong> y se mostr\u00f3 satisfecho con el resultado. Sin embargo, el cuatro veces campe\u00f3n se mostr\u00f3 preocupado por el ritmo de Red Bull,<\/strong> que se vio amenazado por el equipo B con Isack Hadjar<\/strong>, tercero en la carrera. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que esto no deber\u00eda suceder y que el RB21 <\/strong>no es lo suficientemente r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen <\/strong>sali\u00f3 tercero en Zandvoort <\/strong>y adelant\u00f3 a Lando Norris<\/strong> en las primeras curvas. Consigui\u00f3 mantenerse por delante del brit\u00e1nico hasta la vuelta 9, cuando el desgaste de los neum\u00e1ticos se acentu\u00f3. Sin embargo, debido a la aver\u00eda del McLaren<\/strong>, el holand\u00e9s subi\u00f3 al segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar<\/strong>, por su parte, sali\u00f3 cuarto y se mantuvo en la misma posici\u00f3n hasta la aver\u00eda mec\u00e1nica del coche de Norris<\/strong>, logrando seguir el ritmo del neerland\u00e9s, con una diferencia que no super\u00f3 los 3 segundos. El rendimiento de Racing Bulls<\/strong> gener\u00f3 dudas sobre si Isack<\/strong> levant\u00f3 el pie para no atacar al coche del equipo principal. Sin embargo, los directores generales de ambos equipos negaron rotundamente la existencia de tal orden.<\/p>\n\n\n\n

La falta de rendimiento llam\u00f3 la atenci\u00f3n del cuatro veces campe\u00f3n. \u00abPor supuesto que estoy contento por estar en el podio, pero en t\u00e9rminos de ritmo no ha sido bueno\u00bb, declar\u00f3 Verstappen <\/strong>a la cadena holandesa Viaplay<\/em>. \u00abCreo que fue puramente por la clasificaci\u00f3n por lo que rod\u00e9 en tercera posici\u00f3n durante gran parte de la carrera, porque en t\u00e9rminos de velocidad realmente no estaba ah\u00ed\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de terminar la carrera con neum\u00e1ticos blandos, mientras que los pilotos de McLaren <\/strong>utilizaron compuestos duros, la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de Max <\/strong>fue 0s650 m\u00e1s lenta que la de Oscar Piastri,<\/strong> ganador de la prueba. \u00abMcLaren <\/strong>est\u00e1 en otro nivel. Ni siquiera me comparo con ellos\u00bb, admiti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen dice que Red Bull no debe habituarse a luchar en pista con Racing Bulls (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abDurante toda la carrera, b\u00e1sicamente luchamos con nuestro equipo hermano bas\u00e1ndonos en el ritmo puro. Esto no deber\u00eda estar pasando. Y no es bueno. Pero, en cierto modo, sabemos que estos problemas existen en nuestro coche\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El cuatro veces campe\u00f3n tambi\u00e9n explic\u00f3 que el RB21 <\/strong>no se adapt\u00f3 al neum\u00e1tico duro en Zandvoort<\/strong>, lo que le impidi\u00f3 utilizar ese compuesto durante el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo ten\u00eda absolutamente ning\u00fan agarre mec\u00e1nico. Pero todos los dem\u00e1s pudieron conducir con ese neum\u00e1tico, excepto nosotros. Entonces, eso tambi\u00e9n significa que algo est\u00e1 mal. Por eso utilic\u00e9 los compuestos blandos y medios, que ofrecen un poco m\u00e1s de agarre mec\u00e1nico en las curvas lentas, donde est\u00e1bamos teniendo muchas dificultades\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl coche simplemente no es lo suficientemente r\u00e1pido. Tambi\u00e9n tuve que ahorrar mucho en las curvas de alta velocidad. Mientras que todos pasaron por las curvas 7 y 8 mucho m\u00e1s r\u00e1pido, yo no ten\u00eda adherencia. Obviamente, eso no es bueno. Claro, en la clasificaci\u00f3n fue mejor en una vuelta, pero esta temporada el coche simplemente no est\u00e1 bien en ritmo de carrera\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F1 <\/strong>regresa a la acci\u00f3n del 5 al 7 de septiembre con el GP de Italia<\/strong> en Monza<\/strong>. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL realizar\u00e1 una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n

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