{"id":5533,"date":"2025-08-31T11:50:27","date_gmt":"2025-08-31T14:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/31\/oscar-piastri-victoria-franco-colapinto-paises-bajos-formula-1\/"},"modified":"2025-08-31T13:23:02","modified_gmt":"2025-08-31T16:23:02","slug":"oscar-piastri-victoria-franco-colapinto-paises-bajos-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/oscar-piastri-victoria-franco-colapinto-paises-bajos-formula-1\/","title":{"rendered":"Piastri conquista el GP de Pa\u00edses Bajos; Norris abandona y Colapinto es 11\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oscar Piastri<\/strong> logr\u00f3 ganar de punta a punta el <strong>GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong> y se afirm\u00f3 a\u00fan m\u00e1s en el liderazgo del campeonato ante el abandono de su compa\u00f1ero en <strong>McLaren,<\/strong> <strong>Lando Norris. Max Verstappen <\/strong>logr\u00f3 alcanzar el segundo lugar con <strong>Red Bull,<\/strong> mientras que <strong>Isack Hadjar <\/strong>conquist\u00f3 su primer podio en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> al llegar tercero con un <strong>Racing Bulls.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador,<strong> George Russell<\/strong> se ubic\u00f3 cuarto con<strong> Mercedes,<\/strong> seguido por el <strong>Williams<\/strong> de <strong>Alex Albon.<\/strong> Luego, <strong>Ollie Bearman (Haas), Lance Stroll (Aston Martin), Fernando Alonso (Aston Martin), Yuki Tsunoda (Red Bull) y Esteban Ocon (Haas) <\/strong>completaron las diez primeras posiciones. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Franco Colapinto, <\/strong>mientras tanto, tuvo su mejor resultado de la temporada al finalizar 11\u00b0 con <strong>Alpine,<\/strong> a y a tiro de alcanzar el d\u00e9cimo lugar. Sobre el cierre, el argentino se vio obstaculizado por su compa\u00f1ero en <strong>Alpine,<\/strong> <strong>Pierre Gasly<\/strong> -que ten\u00eda un ritmo mucho m\u00e1s lento-, y que le impidi\u00f3 alcanzar la d\u00e9cima posici\u00f3n por solo cuatro d\u00e9cimas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n, <strong>Kimi Antonelli<\/strong> qued\u00f3 fuera del top-10 al tener 15s de penalizaci\u00f3n -10s por chocar a<strong> Charles Leclerc<\/strong> y 5s por exceder la velocidad permitida en boxes-, mientras que el monegasco, Norris y <strong>Lewis Hamilton <\/strong>abandonaron la competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el campeonato, Piastri lidera con 309 puntos, seguido por Norris con 275 y Verstappen con 205. En el\u00a0<strong>Mundial de Constructores,\u00a0<\/strong>McLaren sigue al frente con 584 unidades. Ferrari es su escolta con 260, seguido por Mercedes con 248 y Red Bull con 214.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 continuar\u00e1 la pr\u00f3xima semana, con la disputa del GP de Italia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1f45e58d8487e9af8960042ffefcaf4945949f70-1024x685.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-361002\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto finaliz\u00f3 und\u00e9cimo en el GP de Pa\u00edses Bajos (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue el GP de Pa\u00edses Bajos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/oscar-piastri-pole-franco-colapinto-paises-bajos-formula-1-2025\/\">Despu\u00e9s de una sorpresiva pole position de Oscar Piastri<\/a>, tras un dominio inicial de Lando Norris, la F\u00f3rmula 1 comenz\u00f3 el GP de Pa\u00edses Bajos con un leve pron\u00f3stico de lluvia. Como novedad, Ollie Bearman tuvo que salir desde boxes desde el \u00faltimo lugar al haber hecho un cambio de motor de su Haas, por lo que la grilla de largada cont\u00f3 con 19 monoplazas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lo que respecta a los neum\u00e1ticos, la mayor\u00eda opt\u00f3 por la goma media, con excepci\u00f3n de los Red Bull de Max Verstappen y Yuki Tsunoda, el Alpine de Franco Colapinto y el Sauber de Nico H\u00fclkenberg que optaron por la blanda, mientras que los Haas de Esteban Ocon y el propio Bearman salieron con duras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la largada, la mejor adherencia del blando le posibilit\u00f3 a Verstappen subir al segundo lugar, por delante de Norris, mientras que en el fondo, Gabriel Bortoleto arranc\u00f3 lento y qued\u00f3 \u00faltimo. Poco despu\u00e9s, el brasile\u00f1o se involucr\u00f3 en un incidente con el Aston Martin de Lance Stroll, en un contacto que deriv\u00f3 en una investigaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este inicio, Colapinto era 15\u00b0, aunque poco despu\u00e9s logr\u00f3 superar a su compa\u00f1ero Pierre Gasly para ser 14\u00b0. Con el correr de las vueltas, y con la llegada de una gar\u00faa, Norris comenz\u00f3 a atacar a Verstappen, hasta que finalmente sucumbi\u00f3 en el giro 9. De ah\u00ed en m\u00e1s, Norris qued\u00f3 como escolta y fue a la caza de Piastri, que estaba 4s por delante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/08\/paises-baixos-2025-f1-corrida-mclaren-oscar-piastri-04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-360909\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen logr\u00f3 superar a Lando Norris en el inicio del GP de Pa\u00edses Bajos. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las vueltas siguientes, la pol\u00e9mica se suscit\u00f3 ante el endplate que estaba colgando del auto de Bortoleto, que por reglamento deb\u00eda ir a boxes por no poder tener elementos que pod\u00edan desprenderse del auto. Finalmente, esa pieza se vol\u00f3 del Sauber y fue embestida por Stroll. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de 15 giros, el top-10 estaba compuesto por Piastri, Norris, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz y Albon; mientras que Colapinto era 14\u00b0 por delante de Gasly. Las diferencias en la punta a\u00fan eran importantes, con Piastri liderando por 3s1 sobre Norris por 10s sobre Verstappen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rondando la vuelta 20, algunos autos hicieron cambio de neum\u00e1ticos, donde Alonso, Tsunoda, Colapinto, H\u00fclkenberg y Leclerc calzaron la goma dura. Sin embargo, esta estrategia no sirvi\u00f3 porque Hamilton rompi\u00f3 su Ferrari en la curva 3, lo que provoc\u00f3 un auto de seguridad, que le dio una brecha inferior para los dem\u00e1s coches para que hicieran su cambio de gomas. Y en los pits, el Verstappen decidi\u00f3 ir con la goma media, a diferencia de la gran mayor\u00eda que calz\u00f3 las duras.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/ssstwitter.com_1756647346056.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton choc\u00f3 su Ferrari en el GP de Pa\u00edses Bajos. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el reinicio, un toque entre Sainz y Lawson deriv\u00f3 en importante retraso entre ambos, y una sanci\u00f3n de 10s para el espa\u00f1ol. Adelante, mientras tanto, una &#8216;zambullida&#8217; de Leclerc le posibilit\u00f3 ganarle una posici\u00f3n a Russell, cuando disputaban el quinto lugar. Esta maniobra da\u00f1\u00f3 el rendimiento del Mercedes del brit\u00e1nico, que debi\u00f3 cederle un lugar a su compa\u00f1ero Antonelli.  Adelante, mientras tanto, Piastri se manten\u00eda por delante de Norris por 1s3, mientras que Verstappen se manten\u00eda tercero a 7s2. Y m\u00e1s atr\u00e1s, Alonso decidi\u00f3 cambiar sus neum\u00e1ticos para intentar avanzar desde el fondo y superar autos con gomas m\u00e1s desgastadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poco despu\u00e9s, Leclerc tambi\u00e9n intent\u00f3 hacer un undercut y calz\u00f3 la goma blanda, una estrategia que tambi\u00e9n utiliz\u00f3 Antonelli. No obstante, ambos tuvieron un incidente en la curva 3, donde la Ferrari qued\u00f3 fuera de carrera y el Mercedes sufri\u00f3 una fuerte penalizaci\u00f3n que lo retras\u00f3 en el clasificador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este choque gener\u00f3 un auto de seguridad, una circunstancia que llev\u00f3 a varios autos a boxes a cambiar neum\u00e1ticos, mientras que otros s\u00ed continuaron en la pista. Una situaci\u00f3n notable en este sentido se dio en el equipo Alpine, donde Gasly permaneci\u00f3 hasta subir al octavo y Colapinto qued\u00f3 15\u00b0, luego de que antes &#8216;tiraran juntos&#8217; durante casi toda la competencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/ssstwitter.com_1756649844538.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">El choque entre Kimi Antonelli y Charles Leclerc durante el GP de Pa\u00edses Bajos. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez dada la bandera verde, a unos 15 giros del final, el top-10 estaba conformado por Piastri, Norris, Verstappen, Hadjar, Russell, Albon, Antonelli, Gasly, Alonso y Bearman, mientras que Colapinto era 15\u00b0. A partir de ah\u00ed, hubo pocas emociones hasta que a siete vueltas de la bandera a cuadros el motor de Norris dijo basta y abandon\u00f3 la competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta situaci\u00f3n posibilit\u00f3 que Verstappen y Hadjar se acomodaran en el podio detr\u00e1s de Piastri, que a su vez, recibi\u00f3 una fabulosa noticia pensando en el campeonato, al estirar en 25 puntos la brecha con Norris, que hasta entonces estaba en un d\u00edgito de diferencia. Un nuevo auto de seguridad llev\u00f3 a algunos autos a boxes, como Colapinto y Sainz, donde tambi\u00e9n el espa\u00f1ol debi\u00f3 cumplir una penalizaci\u00f3n de diez segundos por su toque con Lawson. El argentino retorn\u00f3 15\u00b0 a la pista, pero con mucho envi\u00f3n para subir posiciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/SI202508310498-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-361018\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El abandono de Lando Norris le posibilit\u00f3 alcanzar el primer podio a Isack Hadjar. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de ah\u00ed, el top-3 se defini\u00f3 con Piastri, Verstappen y Hadjar, mientras que Colapinto lleg\u00f3 a estar 11\u00b0 por detr\u00e1s de Ocon, e incluso siendo obstaculizado por Gasly, su compa\u00f1ero de equipo. Esta situaci\u00f3n dej\u00f3 enojado al argentino una vez terminada la competencia, al asegurar que &#8220;falt\u00f3 un mejor trabajo de Alpine&#8221; para cosechar el \u00faltimo punto en juego de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 2025 &#8211; GP de Pa\u00edses Bajos -Final <\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>VUELTAS\/DIF<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td colspan=\"2\">72 vueltas<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda RBPT <\/td><td colspan=\"2\">+1.271<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Racing Bulls Honda RBPT <\/td><td colspan=\"2\">+3.233<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td colspan=\"2\">+5.654<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td colspan=\"2\">+6.327<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td colspan=\"2\">+9.044<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td colspan=\"2\">+9.497<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+11.709<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>Red Bull Honda RBPT <\/td><td>+13.597<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+14.063<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Renault<\/td><td>+14.511<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls Honda RBPT <\/td><td>+17.063<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+17.376<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+19.725<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+21.565<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td colspan=\"2\">+22.029<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Renault<\/td><td colspan=\"2\">+23.629<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td colspan=\"2\">Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td colspan=\"2\">Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td colspan=\"2\">Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Piastri venci\u00f3 en el GP de Pa\u00edses Bajos, y termin\u00f3 beneficiado en el campeonato por el abandono de Lando Norris. Max Verstappen e Isack Hadjar completaron el Top-3, mientras que Franco Colapinto qued\u00f3 11\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010360974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1710,179,814,268,249,269,278,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-5533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-lando-norris","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-oscar-piastri","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010360974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5533"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}