{"id":5617,"date":"2025-08-27T12:07:39","date_gmt":"2025-08-27T15:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/27\/gama-blanda-diferentes-estrategias-prevision-pirelli-gp-paises-bajos\/"},"modified":"2025-08-27T12:14:19","modified_gmt":"2025-08-27T15:14:19","slug":"gama-blanda-diferentes-estrategias-prevision-pirelli-gp-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gama-blanda-diferentes-estrategias-prevision-pirelli-gp-paises-bajos\/","title":{"rendered":"Gama blanda y diferentes estrategias: previsi\u00f3n de Pirelli para el GP de Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa este fin de semana para disputar el <strong>Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong> tras el receso de verano en <strong>Europa<\/strong> y el circuito de <strong>Zandvoort<\/strong> se prepara para albergar la pen\u00faltima carrera de la categor\u00eda en suelo neerland\u00e9s, ya que el evento se despedir\u00e1 en <strong>2026<\/strong>. Y para la vuelta de la acci\u00f3n, <strong>Pirelli<\/strong> emiti\u00f3 la previsi\u00f3n del fin de semana en el trazado costero, rodeado de dunas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proveedora oficial de neum\u00e1ticos decidi\u00f3 bajar un escal\u00f3n hacia una gama de compuestos m\u00e1s blandos con respecto a <strong>2024<\/strong> y para la edici\u00f3n de <strong>2025<\/strong> llevar\u00e1 al <strong>C2<\/strong> como duro, <strong>C3<\/strong> como medio y <strong>C4<\/strong> como blando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La opci\u00f3n disponible para esta temporada se fundamenta en una b\u00fasqueda de un Gran Premio a dos paradas, intentando acortar la vida \u00fatil del caucho, sumado a que la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>, en la misma b\u00fasqueda de variables estrat\u00e9gicas, decidi\u00f3 aumentar la velocidad l\u00edmite del pitlane de 60 a 80 km\/h para reducir el tiempo de p\u00e9rdida en boxes e incentivar un mayor n\u00famero de detenciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Luchtfoto-Essay-Produkties-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-359836\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El circuito de Zandvoort est\u00e1 rodeado de dunas y se encuentra a 400 metros de la costa. (Foto: Essay Produkties)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, las caracter\u00edsticas del trazado de <strong>4.259 metros<\/strong> obligan a intentar completar el GP de Pa\u00edses Bajos de 72 giros con una \u00fanica detenci\u00f3n, debido a su dificultad para adelantar en pista. Zandvoort cuenta con 14 curvas (cuatro a la izquierda y diez a la derecha), todas de media y baja velocidad, adem\u00e1s de que su corta recta principal oblig\u00f3 a habilitar el uso del DRS incluso desde antes de tomar la \u00faltima curva peraltada, siendo la \u00fanica zona en todo el campeonato en el que el uso del aler\u00f3n trasero est\u00e1 habilitado en curvas. A\u00fan as\u00ed, adelantar se torna altamente complicado, por lo que la gesti\u00f3n del neum\u00e1tico es la llave para tener un resultado positivo. Entre las curvas 10 y 11 est\u00e1 la segunda zona de DRS, pero es incluso m\u00e1s corta que la de la recta principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otra de las caracter\u00edsticas distintivas del circuito es la cercan\u00eda con las costas neerlandesas apenas a <strong>400 metros<\/strong> y el entorno rodeado de dunas, lo que significan viento y presencia de arena en la pista. Estos condicionantes elevan la dificultad para la gesti\u00f3n del neum\u00e1tico, que sufre la presencia de arena en la pista, haciendo crecer la abrasividad del asfalto, adem\u00e1s de imponer una alta evoluci\u00f3n de pista durante el fin de semana conforme la actividad va limpiando y engomando la superficie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El GP de Pa\u00edses Bajos se decidir\u00e1 en favor de quienes logren administrar mejor el neum\u00e1tico, superar las adversidades del viento, la arena y aplicar la carga aerodin\u00e1mica de la mejor manera para encarar el trabado circuito de Zandvoort, aunque la posible presencia de lluvia en el fin de semana puede ser un condimento extra, que ya se present\u00f3 en ediciones anteriores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PERRONE, LA NUEVA ILUSI\u00d3N ARGENTINA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FXxqi4-uK0A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa italiana opt\u00f3 por una gama de neum\u00e1ticos m\u00e1s blanda que en 2024 para reducir la vida \u00fatil del neum\u00e1tico y obligar a plantear distintas estrategias a los equipos en Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010359838,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[1710,263,179,1574,520,808],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-5617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2025","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-de-paises-bajos","tag-pirelli","tag-zandvoort","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010359838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5617"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}