{"id":5706,"date":"2025-08-21T09:33:51","date_gmt":"2025-08-21T12:33:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/21\/aston-martin-jefe-de-equipo-andy-cowell-objetivos-temporada-2026-f1\/"},"modified":"2025-08-21T09:35:30","modified_gmt":"2025-08-21T12:35:30","slug":"aston-martin-jefe-de-equipo-andy-cowell-objetivos-temporada-2026-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-jefe-de-equipo-andy-cowell-objetivos-temporada-2026-f1\/","title":{"rendered":"Aston Martin habla de \u00abobjetivos rigurosos\u00bb para \u00abimpulsar el progreso\u00bb en F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Con un gran cambio en el reglamento de la F\u00f3rmula 1<\/strong> el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la atenci\u00f3n de la mayor\u00eda de los equipos de la parrilla ya se centra en el coche de 2026, como Aston Martin<\/strong>, que ha abandonado el desarrollo del proyecto actual y se centra en el nuevo modelo, que contar\u00e1 con Adrian Newey<\/strong> como dise\u00f1ador. Andy Cowell,<\/strong> jefe del equipo brit\u00e1nico, detall\u00f3 los avances y dijo que est\u00e1 tratando de establecer objetivos rigurosos para impulsar el esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de las modificaciones en el \u00e1mbito de las unidades de potencia, con la parte el\u00e9ctrica pasando a representar hasta el 50% de la fuerza total (frente al 20% actual) y un combustible 100% sostenible, la aerodin\u00e1mica de los coches tambi\u00e9n se enfrentar\u00e1 a una verdadera revoluci\u00f3n con el nuevo reglamento, incluyendo el fin del DRS<\/strong>, el regreso de la aerodin\u00e1mica activa y la reducci\u00f3n significativa del efecto suelo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, a partir de 2026, Aston Martin<\/strong> dejar\u00e1 de ser cliente de motores Mercedes <\/strong>y se convertir\u00e1 en el \u00fanico equipo de la parrilla en contar con motores Honda<\/strong>, que pone fin a su asociaci\u00f3n con Red Bull<\/strong> al final de la temporada actual. El fabricante japon\u00e9s gan\u00f3 dos Campeonatos Mundiales de Constructores<\/strong> junto a los taurinos: 2022 y 2023.<\/p>\n\n\n\n

El escenario \u00fanico de equipos que priorizan sus esfuerzos en proyectos que solo se ver\u00e1n a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o dificulta la evaluaci\u00f3n del rendimiento de cada uno en este momento. Pero Cowell <\/strong>dej\u00f3 claro que no quiere que esto signifique que Aston Martin<\/strong> pueda simplemente entrar en la era de la nueva normativa sin esforzarse.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDebemos ver cada fin de semana de carrera como si fuera el resultado de una prueba, pero la tesis se est\u00e1 escribiendo ahora mismo en la f\u00e1brica\u00bb, dijo el jefe del equipo esmeralda en una entrevista con el portal The Race<\/em>. \u00abLa verdadera carrera por el desarrollo de innovaciones para el GP de Australia<\/strong> de 2026 est\u00e1 teniendo lugar en todas las f\u00e1bricas de F1 <\/strong>en este momento\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Andy Cowell quiere un equipo motivado y entusiasmado trabajando en el coche de 2026 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abPor lo tanto, al igual que cientos de ingenieros est\u00e1n persiguiendo todos los planes de desarrollo de sistemas, cuanto m\u00e1s podamos hacer ahora, mejores ser\u00e1n los resultados de los ex\u00e1menes que obtendremos en Melbourne<\/strong>, y luego en China, Jap\u00f3n<\/strong> y as\u00ed sucesivamente\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstamos tratando de establecer metas rigurosas. Estamos tratando de impulsar el progreso de manera decidida. Y eso inspira a la gente a ver que la carrera est\u00e1 sucediendo ahora, y cada peque\u00f1a mejora que hagamos ahora tendr\u00e1 un retorno el a\u00f1o que viene\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cowell <\/strong>tambi\u00e9n afirm\u00f3 que quiere que el equipo est\u00e9 motivado como si hubiera pasado un fin de semana desastroso. \u00abSi hay una fecha decepcionante, todas las organizaciones de ingenier\u00eda, a partir del domingo por la tarde, entran en un modo diferente, en el que todos piensan ‘realmente tenemos que hacerlo’\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEntonces, \u00bfc\u00f3mo podemos establecer ese nivel de entusiasmo y determinaci\u00f3n ahora? Estoy seguro de que todos los equipos de F1 <\/strong>est\u00e1n intentando hacerlo, pero queremos establecerlo de manera que podamos operar as\u00ed 49 semanas al a\u00f1o, porque hay tres semanas en las que paramos. Queremos ese nivel de ambici\u00f3n, entusiasmo, inquietud y determinaci\u00f3n, y un car\u00e1cter que nos lleve a explorar diferentes caminos y a ser pioneros\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsto puede significar que, durante tres semanas, sigas un camino de desarrollo y, al final, te des cuenta: \u00abBueno, en realidad, este no es un camino que explorar\u00bb. Entonces, vuelves atr\u00e1s, pero has aprendido que esa no era la direcci\u00f3n a seguir, y eso a menudo te ense\u00f1a por d\u00f3nde debes ir\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPor lo tanto, es pionerismo. Vamos a hacerlo, pero con un nivel de intensidad en el que queremos escalar el Everest <\/strong>sin ox\u00edgeno, solo que m\u00e1s r\u00e1pido que cualquier otra persona lo haya hecho\u00bb, concluy\u00f3 el jefe de Aston Martin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tras el receso de verano en Europa<\/strong>, la F\u00f3rmula 1<\/strong> regresar\u00e1 entre el 29 y el 31 de agosto para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong>, decimoquinta prueba de la temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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