{"id":5721,"date":"2025-08-20T10:11:18","date_gmt":"2025-08-20T13:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/20\/ford-amplia-papel-red-bull-formula-1-2026\/"},"modified":"2025-08-20T10:11:22","modified_gmt":"2025-08-20T13:11:22","slug":"ford-amplia-papel-red-bull-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ford-amplia-papel-red-bull-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Ford ampl\u00eda su papel y revela actuar “en casi todo el auto” de Red Bull para la F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Ford<\/strong> revel\u00f3 que asumi\u00f3 un papel m\u00e1s activo en el proyecto de Red Bull <\/strong>en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, ampliando el alcance de la colaboraci\u00f3n iniciada en 2023 y que se estrenar\u00e1 oficialmente con la nueva generaci\u00f3n de motores en 2026<\/a>. El director global de Ford Performance<\/strong> -la divisi\u00f3n deportiva del \u00f3valo-, Mark Rushbrook<\/strong>, explic\u00f3 que, inicialmente, la intenci\u00f3n era centrarse totalmente en la parte el\u00e9ctrica de las unidades de potencia, pero que la necesidad de comprender la interacci\u00f3n con el motor de combusti\u00f3n y el resto del coche hizo que se ampliara la participaci\u00f3n, llegando incluso a otras \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n

Rushbrook destac\u00f3 que el regreso a la categor\u00eda se debi\u00f3 principalmente a la oportunidad de profundizar los conocimientos en el campo de la electrificaci\u00f3n. A partir de 2026, el reglamento le dar\u00e1 m\u00e1s protagonismo a la parte h\u00edbrida del motor, en especial a las bater\u00edas, elemento clave en la decisi\u00f3n de Ford de volver a la F1.<\/p>\n\n\n\n

\u00abQuer\u00edamos aprender sobre electrificaci\u00f3n: qu\u00edmica de las celdas de las bater\u00edas, motores, inversores, calibraci\u00f3n, control y c\u00f3mo todo ello interact\u00faa con el motor de combusti\u00f3n. Tambi\u00e9n quer\u00edamos entender c\u00f3mo optimizar la eficiencia del combustible\u00bb, explic\u00f3 en una entrevista a la revista alemana Motorsport Aktuell.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 un nuevo chasis y motor para 2026. (Foto: Reproducci\u00f3n \/ FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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El directivo admiti\u00f3 que, inicialmente, la intenci\u00f3n de Ford no era involucrarse con el motor de combusti\u00f3n, pero la necesidad de conocimientos en este \u00e1mbito acab\u00f3 ampliando la contribuci\u00f3n del fabricante. Seg\u00fan \u00e9l, la implicaci\u00f3n ya va m\u00e1s all\u00e1 de la parte h\u00edbrida y abarca tambi\u00e9n el desarrollo de piezas e incluso aspectos operativos de la escuder\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAl principio, no est\u00e1bamos realmente interesados en trabajar en el motor de combusti\u00f3n, pero ahora lo estamos haciendo porque todav\u00eda tenemos mucho que aprender en esta \u00e1rea. Estamos ayudando principalmente en la producci\u00f3n de piezas. Hoy en d\u00eda, trabajamos en pr\u00e1cticamente todo el auto, y tambi\u00e9n en la parte operativa\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 retornar\u00e1 entre el 29 y el 31 de agosto, para el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, cont\u00f3 que la marca del \u00f3valo tom\u00f3 un papel mucho m\u00e1s preponderante en relaci\u00f3n al desarrollo del auto de Red Bull para la F1 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010358705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[181,1710,2111,179,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-5721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-ford","tag-formula-1","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5721\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010358705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5721"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}