{"id":5861,"date":"2025-08-10T15:22:47","date_gmt":"2025-08-10T18:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/10\/aston-martin-condiciones-actualizaciones-conocimiento-mas-profundo-coche\/"},"modified":"2025-08-10T15:22:51","modified_gmt":"2025-08-10T18:22:51","slug":"aston-martin-condiciones-actualizaciones-conocimiento-mas-profundo-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-condiciones-actualizaciones-conocimiento-mas-profundo-coche\/","title":{"rendered":"Aston Martin condiciona actualizaciones a un \u00abconocimiento m\u00e1s profundo\u00bb del coche"},"content":{"rendered":"\n

Aston Martin<\/strong>, un equipo que lucha por desarrollarse en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, est\u00e1 intentando cambiar sus procesos en 2025<\/strong> para perfeccionar a\u00fan m\u00e1s el desarrollo de sus monoplazas. Seg\u00fan Mike Krack<\/strong>, jefe de ingenier\u00eda de pista del equipo brit\u00e1nico, los experimentos anteriores se realizaron mediante ensayo y error. Ahora, el equipo se basa en los datos recopilados y toma decisiones en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n

El exdirector del equipo explic\u00f3 que no se realizar\u00e1n nuevos cambios hasta que Aston Martin tenga suficiente informaci\u00f3n para determinar qu\u00e9 necesita actualizarse. Ahora mismo, la mayor inc\u00f3gnita es el suelo plano del monoplaza y qu\u00e9 especificaciones habr\u00eda que ajustar.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo vamos a hacer lo que hicimos el a\u00f1o pasado, queremos tener m\u00e1s datos. Las sesiones de entrenamientos libres 1 siempre son muy cortas, hay neum\u00e1ticos diferentes, condiciones diferentes, y no se puede cambiar la configuraci\u00f3n del suelo plano durante las sesiones\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Mike Krack detall\u00f3 la nueva metodolog\u00eda del equipo para desarrollar actualizaciones. (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00abAl tomar este tipo de decisiones, hay que tener certeza. De lo contrario, se acabar\u00e1 utilizando cinco superficies diferentes, lo que no solo es un problema log\u00edstico, sino tambi\u00e9n de costos. Por eso queremos comprender mejor nuestros resultados para tomar la decisi\u00f3n correcta\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Esta temporada, el equipo brit\u00e1nico suma 56 puntos y es sexto en el Campeonato de Constructores<\/strong>, con Fernando Alonso<\/strong> y Lance Stroll<\/strong>. El espa\u00f1ol suma 26 puntos y es und\u00e9cimo en el Campeonato de Pilotos<\/strong>, mientras que el canadiense lo sigue con la misma cantidad de puntos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLlevamos unos meses con el nuevo t\u00fanel de viento. Los desarrollos han cumplido nuestras expectativas, han funcionado como se esperaba, lo cual es muy alentador. Se trata de tener m\u00e1s datos y recopilarlos para fortalecer nuestra perspectiva y tomar las decisiones correctas\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 a las pistas entre el 29 y el 31 de agosto, tras el fin del receso, para el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, en Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Mike Krack, director de ingenier\u00eda de pista de Aston Martin, afirm\u00f3 que el equipo no quiere repetir los errores de temporadas anteriores en el desarrollo del coche. Por lo tanto, solo buscar\u00e1 nuevas actualizaciones cuando tenga datos que confirmen su direcci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010355882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11652,209,1710,184,179,359,2045],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-5861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-amr25","tag-aston-martin","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-lance-stroll","tag-mike-krack","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010355882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5861"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}