{"id":5895,"date":"2025-08-08T11:52:55","date_gmt":"2025-08-08T14:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/08\/mercedes-es-directa-descarte-nueva-suspension-f1-2025\/"},"modified":"2025-08-08T11:52:59","modified_gmt":"2025-08-08T14:52:59","slug":"mercedes-es-directa-descarte-nueva-suspension-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-es-directa-descarte-nueva-suspension-f1-2025\/","title":{"rendered":"Mercedes es directa sobre descarte de nueva suspensi\u00f3n: \u00abNo hizo al coche m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s confiado tras abandonar la suspensi\u00f3n trasera introducida en el <strong>GP de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong>, <strong>Mercedes<\/strong> mostr\u00f3 su fe en conseguir nuevas victorias en la reanudaci\u00f3n de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, tras el receso veraniego. Hasta ahora, el equipo alem\u00e1n solo ha subido al escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio una vez, con <strong>George Russell<\/strong> en el <strong>GP de Canad\u00e1<\/strong>, pero ha pasado por un per\u00edodo dif\u00edcil al intentar comprender una de las principales actualizaciones de la temporada y ni siquiera se ha acercado a luchar con <strong>McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin ver ganancias reales con la nueva suspensi\u00f3n trasera, que incluso afect\u00f3 negativamente a la confianza de <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, Mercedes decidi\u00f3 abandonar la actualizaci\u00f3n en la \u00faltima carrera antes de la pausa, el <strong>Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong>, y volver a la configuraci\u00f3n anterior. Y <strong>George Russell<\/strong> volvi\u00f3 al podio, aprovechando la ca\u00edda de ritmo de <strong>Charles Leclerc<\/strong>, que sufri\u00f3 problemas en <strong>Ferrari<\/strong>, para conseguir el tercer puesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FRANCO COLAPINTO: Los 5 problemas de ALPINE que lo perjudican\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_OVmSCs9F5c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director de ingenier\u00eda de pista de la escuder\u00eda de <strong>Brackley<\/strong>, <strong>Andrew Shovlin<\/strong>, explic\u00f3 que la suspensi\u00f3n simplemente no cumpli\u00f3 con el prop\u00f3sito de mejorar el coche, lo que justific\u00f3 el paso atr\u00e1s del equipo. Ahora, el objetivo ser\u00e1 entender qu\u00e9 es lo que no funcion\u00f3 y las razones detr\u00e1s de ello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando hacemos una suspensi\u00f3n nueva, queremos que el coche sea m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb, resumi\u00f3 Shovlin. \u00abClaramente, algo estaba mal. Los pilotos dec\u00edan que el coche era mejor con esa suspensi\u00f3n en algunas \u00e1reas. Sin embargo, en la estabilidad de las curvas r\u00e1pidas, y necesitaban llevar mucha velocidad en las entradas de curva, no ten\u00edan confianza para acelerar el coche como les gustar\u00eda\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSiempre intentamos hacer cosas que mejoren el ritmo del coche, y esto no ha mejorado. Ahora, gran parte del trabajo consiste en comprender exactamente las razones que han causado este problema. No es algo obvio. Si lo fuera, no habr\u00edamos tenido este problema\u00bb, resumi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/andrew-shovlin-mercedes-2024-f1-testing-1024x682-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-309407\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Andrew Shovlin explic\u00f3 por qu\u00e9 se descart\u00f3 la suspensi\u00f3n nueva del W16. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de McLaren, que domina ampliamente la temporada, Mercedes ha tenido problemas para predecir el comportamiento del <strong>W16<\/strong>, lo que mina la confianza de los pilotos y dificulta la comprensi\u00f3n de los ingenieros. Es un equipo que var\u00eda mucho seg\u00fan la temperatura, por ejemplo, con una clara preferencia por los lugares fr\u00edos. Shovlin destac\u00f3 que la generaci\u00f3n actual es muy sensible en general, pero admiti\u00f3 que el equipo necesita tener el monoplaza m\u00e1s bajo control.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando el coche se comporta de forma estable y tranquila, es f\u00e1cil encontrar el ajuste adecuado para una pista, llevarlo a otra y saber qu\u00e9 hacer para compensarlo en condiciones clim\u00e1ticas diferentes o caracter\u00edsticas distintas de la pista. Tambi\u00e9n es bueno cuando tienes un buen coche el viernes, no cambias nada y todo sigue funcionando bien el s\u00e1bado\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abAhora tenemos coches que, sin hacer nada, cambian completamente las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n si el viento cambia un poco. Por lo tanto, lo que buscamos es un coche que sea m\u00e1s f\u00e1cil de entender para los ingenieros y los pilotos. Que sea predecible y que el rendimiento no cambie dr\u00e1sticamente con un peque\u00f1o cambio de temperatura\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/08\/hungria-2025-f1-corrida-mercedes-kimi-antonelli-04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-356299\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Andrew Shovlin dijo que Mercedes espera buenos resultados en 2025 en circuitos similares a Montreal. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter\u00a0<\/u><\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, el ingeniero destac\u00f3 la importancia de comprender los problemas actuales para no repetirlos el a\u00f1o que viene, cuando la F1 contar\u00e1 con coches \u00abmuy diferentes\u00bb. Shovlin se mostr\u00f3 confiado en que Mercedes a\u00fan puede conseguir otras victorias esta temporada, sobre todo en circuitos que se adapten a las caracter\u00edsticas del W16.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLos coches de 2026 son muy, muy diferentes. Pero tendremos muchos elementos, especialmente en lo que respecta al aprendizaje sobre la suspensi\u00f3n, en los que podremos aplicar las lecciones aprendidas este a\u00f1o al pr\u00f3ximo. <strong>Budapest<\/strong> demostr\u00f3 que tenemos un buen monoplaza cuando lo colocamos en la ventana adecuada\u00bb, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEspero que tengamos oportunidades de aumentar ese n\u00famero de victorias. Nos gusta mucho <strong>Montreal<\/strong>, tendremos otras pistas similares a lo largo de las \u00faltimas diez carreras. Espero que tengamos algunos momentos \u00e1lgidos m\u00e1s\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volver\u00e1 a las pistas entre el 29 y el 31 de agosto, tras el fin del receso, para el&nbsp;<strong>Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, en&nbsp;<strong>Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director de ingenier\u00eda de Mercedes, Andrew Shovlin, explic\u00f3 la decisi\u00f3n de abandonar la suspensi\u00f3n introducida durante la temporada y destac\u00f3 la importancia de no arrastrar problemas hasta 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010353368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6800,1411,1710,179,253,269,197],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-5895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-andrew-shovlin","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-mclaren","tag-mercedes","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010353368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5895"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}