{"id":5899,"date":"2025-08-08T09:48:18","date_gmt":"2025-08-08T12:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/08\/sainz-afirma-williams-necesita-gran-cambio-filosofia-competir-2026\/"},"modified":"2025-08-08T09:48:21","modified_gmt":"2025-08-08T12:48:21","slug":"sainz-afirma-williams-necesita-gran-cambio-filosofia-competir-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sainz-afirma-williams-necesita-gran-cambio-filosofia-competir-2026\/","title":{"rendered":"Sainz afirma que Williams necesita un \u00abgran cambio de filosof\u00eda\u00bb para competir en 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carlos Sainz<\/strong> dej\u00f3 claro que <strong>Williams<\/strong> necesita pasar por una profunda transformaci\u00f3n para ser competitivo en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir de <strong>2026<\/strong>. A pesar de la gran mejora de esta temporada, el coche sigue teniendo limitaciones t\u00e9cnicas de dise\u00f1os anteriores y carece de rendimiento en curvas largas, algo que el espa\u00f1ol cree que no se resolver\u00e1 hasta la introducci\u00f3n del nuevo reglamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El espa\u00f1ol utiliz\u00f3 el <strong>GP de Hungr\u00eda<\/strong> como ejemplo para ilustrar la dificultad del <strong>FW47<\/strong> en trazados con curvas de radio largo. Aunque la escuder\u00eda de <strong>Grove<\/strong> ha sumado puntos en diez de las 14 etapas de <strong>2025<\/strong> hasta ahora, el rendimiento sigue siendo irregular y depende de pistas con rectas largas y curvas m\u00e1s cerradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FRANCO COLAPINTO: Los 5 problemas de ALPINE que lo perjudican\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_OVmSCs9F5c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el madrile\u00f1o, el coche tiene dificultades para mantener la presi\u00f3n aerodin\u00e1mica, lo que hace que su rendimiento sea inconsistente. Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que el equipo debe absorber este tipo de comentarios y aplicarlos en el desarrollo del proyecto de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abTuvimos una larga conversaci\u00f3n despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n en Hungr\u00eda, porque vengo de un equipo que hizo la pole a otro que sali\u00f3 en 13\u00aa posici\u00f3n conmigo. Pude dar una respuesta muy clara sobre por qu\u00e9 este coche se queda atr\u00e1s en una pista como esta\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs una tendencia que lleva mucho tiempo vigente. Por eso, las pistas con rectas largas y curvas cortas son buenas para el equipo. Pero cuando entramos en curvas largas, como en <strong>Barcelona<\/strong>, Hungr\u00eda o <strong>Qatar<\/strong>, el coche realmente sufre. Se necesita un cambio muy grande en la filosof\u00eda de dise\u00f1o para el futuro\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de las limitaciones del modelo, el espa\u00f1ol asegur\u00f3 que todos en el equipo est\u00e1n de acuerdo en el camino a seguir, aunque la atenci\u00f3n ya se centra totalmente en el proyecto de 2026, dejando el modelo actual sin desarrollo aerodin\u00e1mico adicional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/08\/hungria-2025-f1-treinos-livres-williams-carlos-sainz-01-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-355749\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carlos Sainz espera un \u00abgran cambio de filosof\u00eda\u00bb en 2026. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter\u00a0<\/u><\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abHa sido un comienzo muy fuerte en cuanto a la forma en que queremos desarrollar el equipo, el coche, la interacci\u00f3n con <strong>Alex [Albon]<\/strong> y <strong>James [Vowles]<\/strong>. Pero no podemos aprovechar los comentarios de los dos pilotos para desarrollar este coche, porque ya no est\u00e1 en el t\u00fanel de viento\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con ello, Sainz pretende centrarse en lograr fines de semana m\u00e1s consistentes en la segunda mitad del campeonato, consciente de que otros equipos del pelot\u00f3n intermedio ya han superado a Williams en desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abProb\u00e9 tres o cuatro ajustes diferentes en Hungr\u00eda para intentar encontrar algo extra. Acab\u00e9 volviendo al coche que me dio una clasificaci\u00f3n competitiva en <strong>Miami<\/strong>, <strong>Imola<\/strong>, a principios de a\u00f1o. Nos han superado en desarrollo y hemos venido a una pista muy dif\u00edcil para nosotros. Ahora hay que buscar la consistencia con el ajuste y asegurarnos de que ejecutamos fines de semana limpios\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volver\u00e1 a las pistas entre el 29 y el 31 de agosto, tras el fin del receso, para el&nbsp;<strong>Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, en&nbsp;<strong>Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Sainz explic\u00f3 que el actual coche de Williams sufre en circuitos con curvas largas y se\u00f1al\u00f3 la necesidad de revisar en profundidad el concepto del proyecto para 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010355328,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[262,302,1710,179,10680,1799,7930,204],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-5899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alex-albon","tag-carlos-sainz","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-fw47","tag-james-vowles","tag-reglamento-2026","tag-williams","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010355328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5899"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}