{"id":5907,"date":"2025-08-07T15:23:38","date_gmt":"2025-08-07T18:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/07\/fia-afirma-abierta-eliminar-obligatoriedad-paradas-monaco\/"},"modified":"2025-08-07T15:23:44","modified_gmt":"2025-08-07T18:23:44","slug":"fia-afirma-abierta-eliminar-obligatoriedad-paradas-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-afirma-abierta-eliminar-obligatoriedad-paradas-monaco\/","title":{"rendered":"FIA afirma estar &#8220;abierta a propuestas&#8221; para eliminar obligatoriedad de paradas en M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>GP de M\u00f3naco<\/strong> de este a\u00f1o se ha visto envuelto en la pol\u00e9mica por la obligatoriedad de las dos paradas en boxes para generar un mejor espect\u00e1culo en la pista callejera, algo que se puede discutir bastante. A pesar de esto, la <strong>FIA <\/strong>ha dicho que est\u00e1 abiera a propuestas para cambiar este escenario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nikolas Tombazis<\/strong>, director de monoplazas de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil, se pronunci\u00f3 para justificar la decisi\u00f3n de la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>de mantener la regla obligatoria de dos paradas para la carrera del a\u00f1o que viene. Adem\u00e1s, reconoci\u00f3 que la medida no es ideal y, por lo tanto, pidi\u00f3 a los equipos que se manifestaran y propusieran una soluci\u00f3n para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay que recordar que, por el choque de <strong>Sergio P\u00e9rez <\/strong>con los dos Haas en la carrera del a\u00f1o pasado provoc\u00f3 una bandera roja y, con ello, los equipos cambiaron las gomas porque est\u00e1 permitido por la categor\u00eda. De este modo, la prueba fue muy lenta, los pilotos no pararon en boxes y esto caus\u00f3 mucho enojo en los aficionados. Sin embargo, la competencia de este a\u00f1o vio a <strong>Racing Bulls<\/strong> y <strong>Williams <\/strong>ralentizando al resto para que uno de sus pilotos cumpla con la parada en boxes.<br><br>Quejas aparte, la norma fue aprobada por votaci\u00f3n electr\u00f3nica en la \u00faltima reuni\u00f3n del <strong>Consejo Mundial del Deporte Motor<\/strong> y se a\u00f1adi\u00f3 al reglamento deportivo de 2026. El art\u00edculo 6.3.6 dice lo siguiente: \u00ab<strong>Para la carrera de M\u00f3naco, cada piloto deber\u00e1 utilizar al menos tres juegos de neum\u00e1ticos de cualquier especificaci\u00f3n durante la carrera\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FRANCO COLAPINTO: Los 5 problemas de ALPINE que lo perjudican\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_OVmSCs9F5c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tombazis habl\u00f3 con <em>Autosport<\/em> sobre esta norma y coment\u00f3: <strong>&#8220;Antes que nada, no creemos que lo que vimos este a\u00f1o sea necesariamente algo que se deba repetir ni algo por lo que luchar. Hay un problema por resolver. Actualmente, el reglamento de 2026 a\u00fan incluye dos paradas en boxes para M\u00f3naco, pero estamos en agosto y la carrera se disputa en junio del a\u00f1o que viene. La intenci\u00f3n es debatir esto m\u00e1s a fondo en el Comit\u00e9 Asesor Deportivo&#8221;.<br><\/strong><br><strong>&#8220;Siempre ha sido nuestra intenci\u00f3n ver qu\u00e9 se puede hacer. Claramente hay un problema con el circuito, en el sentido de que adelantar es casi imposible, si no imposible. Esa es la causa principal de estos problemas, no si hay una o dos paradas en boxes o algo por el estilo. Eso siempre ha sido un aspecto secundario, en mi opini\u00f3n&#8221;<\/strong>, continu\u00f3.<br><br><strong>&#8220;Est\u00e1 claro que la petici\u00f3n a los equipos es que sean creativos y proactivos. En la FIA a\u00fan no estamos convencidos de ninguna soluci\u00f3n concreta. Si hay propuestas que mejoren la situaci\u00f3n, estamos abiertos a apoyarlas. Este es uno de los temas que se debatir\u00e1n con el Comit\u00e9 Asesor Deportivo y la Comisi\u00f3n de la F1 en las pr\u00f3ximas reuniones&#8221;<\/strong>, concluy\u00f3 el director de la FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <em><strong>\u00a1Seguinos en redes por <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter <\/u><\/em><\/a><em><strong>e <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9 <em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em> \ud83c\udfc1<br><br>Tras del GP de Hungr\u00eda, la F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 a la pista reci\u00e9n despu\u00e9s del par\u00f3n del verano europeo, entre el 29 y el 31 de agosto, para el GP de los Pa\u00edses Bajos, en Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ansioso por recibir m\u00e1s comentarios de los equipos, Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, admiti\u00f3 que la regla obligatoria de dos paradas para el GP de M\u00f3naco &#8220;no es algo a lo que se pueda aspirar&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010357015,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10415,263,1325,1533,9812,294,204],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-5907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-consejo-mundial-del-deporte-motor","tag-fia","tag-gp-de-monaco","tag-nikolas-tombazis","tag-racing-bulls","tag-sergio-perez","tag-williams","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010357015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5907"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}