{"id":5985,"date":"2025-08-03T14:37:01","date_gmt":"2025-08-03T17:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/03\/leclerc-se-disculpa-enojo-estrategia-ferrari-hungria\/"},"modified":"2025-08-03T14:37:04","modified_gmt":"2025-08-03T17:37:04","slug":"leclerc-se-disculpa-enojo-estrategia-ferrari-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/leclerc-se-disculpa-enojo-estrategia-ferrari-hungria\/","title":{"rendered":"Leclerc se disculpa por enojo con estrategia de Ferrari en Hungr\u00eda: \u00abEl problema fue el chasis\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc<\/strong> vio c\u00f3mo su lucha por la victoria se reduc\u00eda al cuarto puesto en el Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong>, celebrado este domingo. El piloto monegasco descendi\u00f3 en la clasificaci\u00f3n y arremeti\u00f3 contra Ferrari<\/strong>, creyendo que la ca\u00edda de rendimiento se deb\u00eda a la estrategia. Sin embargo, tras la carrera, el piloto #16 se disculp\u00f3 con el equipo al descubrir que el problema estaba en el chasis de la SF-25<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc consigui\u00f3 la pole position el s\u00e1bado<\/a> y fue un aspirante a la victoria durante gran parte del Gran Premio de Hungr\u00eda. Manteni\u00e9ndose por delante de Oscar Piastri<\/strong>, Ferrari adopt\u00f3 una estrategia conservadora de dos paradas. Lando Norris<\/strong>, que no ten\u00eda mucho que perder, solo entr\u00f3 en boxes una vez y gan\u00f3 la carrera<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tras la segunda parada en boxes, el monegasco perdi\u00f3 ritmo y fue superado f\u00e1cilmente por Piastri y George Russell<\/strong>. Leclerc cuestion\u00f3 la postura del equipo y expres\u00f3 su descontento por radio, calificando la situaci\u00f3n de “frustrante” y afirmando que Ferrari deber\u00eda escuchar m\u00e1s a sus pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, se crey\u00f3 que las cr\u00edticas se dirig\u00edan a la estrategia de dos paradas. Sin embargo, la queja se centr\u00f3 en un “ajuste agresivo” del aler\u00f3n delantero durante la parada en boxes.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Charles Leclerc se disculp\u00f3 con Ferrari tras criticar la estrategia en Hungr\u00eda. (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u23e9\u00a0\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong>Twitter\u00a0<\/em><\/a>e\u00a0<\/em><\/strong>Instagram!<\/em><\/a>
\u23e9\u00a0Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong>canal de Whatsapp<\/em><\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

Al salir del coche, Leclerc descubri\u00f3 que la ca\u00edda de rendimiento no se deb\u00eda al ajuste del aler\u00f3n delantero, sino a un problema con el chasis del monoplaza.<\/p>\n\n\n\n

“Critiqu\u00e9 al equipo demasiado pronto, pero despu\u00e9s de la carrera comprend\u00ed un poco mejor lo sucedido. Pens\u00e9 que la ca\u00edda de rendimiento estaba relacionada con algo que ya hab\u00edamos hablado, pero lamentablemente se debi\u00f3 a un problema de chasis. As\u00ed que vamos a investigar la causa para que esto no vuelva a suceder”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Pero eso no me tranquiliza. Necesitamos analizarlo para que no vuelva a ocurrir, porque el coche estaba inmanejable. Fue un incidente aislado y no creo que vuelva a ocurrir, pero hay que investigarlo. Tuvimos el problema en la vuelta 40 y fue a peor. Es muy frustrante tenerlo todo bajo control, tener el ritmo en el coche para ganar, y luego no llegar a ninguna parte” concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> entra en el receso de verano en Europa<\/strong> y vuelve entre el 29 y 31 de agosto en Zandvoort<\/strong> para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n