{"id":5993,"date":"2025-08-03T09:30:07","date_gmt":"2025-08-03T12:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/03\/leonardo-fornaroli-invicta-victoria-segunda-carrera-f2-hungria-2025\/"},"modified":"2025-08-03T09:30:45","modified_gmt":"2025-08-03T12:30:45","slug":"leonardo-fornaroli-invicta-victoria-segunda-carrera-f2-hungria-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/leonardo-fornaroli-invicta-victoria-segunda-carrera-f2-hungria-2025\/","title":{"rendered":"Fornaroli se recupera de la sanci\u00f3n y gana la segunda carrera de F2 en Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

Ni siquiera una sanci\u00f3n de cinco segundos impidi\u00f3 que Leonardo Fornaroli<\/strong> ganara la segunda carrera de la ronda de Hungr\u00eda<\/strong>. Segundo en la parrilla, adelant\u00f3 a su compa\u00f1ero de Invicta, Roman Stan\u011bk<\/strong>, en boxes y apret\u00f3 el ritmo en la \u00faltima tanda para compensar el exceso de velocidad en boxes. Jak Crawford<\/strong> termin\u00f3 tercero.<\/p>\n\n\n\n

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Con la pista seca, la carrera cont\u00f3 con dos intervenciones del coche de seguridad virtual, pero ni siquiera eso impidi\u00f3 la intensa acci\u00f3n en el complicado trazado h\u00fangaro. Con excelentes disputas por las posiciones, destacando una peque\u00f1a demostraci\u00f3n de Arvid Lindblad<\/strong> en defensa, Crawford <\/strong>amenaz\u00f3 el reinado de Invicta<\/strong>, pero el estadounidense no logr\u00f3 superar a Stan\u011bk <\/strong>para entrar en la lucha por la victoria.<\/p>\n\n\n\n

Con la victoria, Fornaroli <\/strong>se consolid\u00f3 en el liderato del Campeonato de Pilotos<\/strong>. El top 10 de la carrera dominical qued\u00f3 as\u00ed: Fornaroli, Stan\u011bk, Crawford, Luke Browning, Richard Verschoor, Arvid Lindblad, Dino Beganovic, Oliver Goethe, Alexander Dunne<\/strong> y Josep Mar\u00eda Mart\u00ed<\/strong>. El paraguayo Joshua Duerksen<\/strong> finaliz\u00f3 duod\u00e9cimo, mientras que Sebasti\u00e1n Montoya<\/strong> concluy\u00f3 decimoquinto.<\/p>\n\n\n\n

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Leonardo Fornaroli ampli\u00f3 su ventaja y contin\u00faa como l\u00edder del Campeonato de Pilotos de F2 2025 (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 2<\/strong> entra ahora en el receso de verano y volver\u00e1 en Monza<\/strong>, del 5 al 7 de septiembre, escenario de la ronda de Italia, und\u00e9cima fecha de la temporada 2025. GRANDE PR\u00caMIO en ESPA\u00d1OL seguir\u00e1 todas las actividades del campeonato antesala a la F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conoce c\u00f3mo fue la segunda carrera de F\u00f3rmula 2 en Hungr\u00eda:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido a la presencia de sectores mojados en el Hungaroring<\/strong> luego de la carrera de F3<\/strong>, la direcci\u00f3n de carrera decidi\u00f3 comenzar la competencia de F2 <\/strong>con salida lanzada. Sin embargo, los neum\u00e1ticos lisos fueron la elecci\u00f3n obvia para los pilotos liderados por el poleman, Stan\u011bk<\/strong>, que tom\u00f3 la salida y abri\u00f3 una buena distancia con respecto a su compa\u00f1ero de equipo, Fornaroli<\/strong>, ambos con neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, la mayor\u00eda opt\u00f3 por los neum\u00e1ticos blandos, aunque Lindblad <\/strong>y Martins <\/strong>eligieron los medios para alargar el stint. Mientras tanto, Browning <\/strong>y Crawford<\/strong> luchaban rueda a rueda por el tercer puesto, primero con el brit\u00e1nico adelantando, pero el estadounidense le devolvi\u00f3 el golpe inmediatamente despu\u00e9s de un ligero derrape en la curva.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Stan\u011bk <\/strong>abr\u00eda una ventaja de 2.5 segundos sobre Fornaroli<\/strong>, que estaba por delante de Crawford. Browning, Duerksen, Goethe, Lindblad, Dunne, Mart\u00ed<\/strong> y Verschoor <\/strong>cerraban el top 10. Cuando los coches recorr\u00edan la recta principal, Amaury Cordeel<\/strong> se detuvo en la hierba con una rotura de motor y provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad virtual.<\/p>\n\n\n\n

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Victor Martins abandona la carrera tras sufrir un problema mec\u00e1nico (Foto: Reproducci\u00f3n \/ F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La intervenci\u00f3n fue r\u00e1pida, tanto que la bandera verde sali\u00f3 en la vuelta 7. Lindblad<\/strong> se peg\u00f3 a la parte trasera de Goethe<\/strong>, que intentaba al mismo tiempo atacar a Duerksen <\/strong>y dej\u00f3 el hueco que su compa\u00f1ero necesitaba. Arvid <\/strong>consigui\u00f3 dejar atr\u00e1s al paraguayo de AIX<\/strong>, ganando dos posiciones en tres curvas y subiendo al quinto puesto. En ese momento, Lindblad <\/strong>era el mejor clasificado en el pelot\u00f3n delantero con los neum\u00e1ticos medios, pero con nueve segundos por delante hasta Browning<\/strong>, el cuarto clasificado.<\/p>\n\n\n\n

De repente, le toc\u00f3 a Victor Martins<\/strong> sufrir una aver\u00eda de motor. La direcci\u00f3n de carrera volvi\u00f3 a activar el coche de seguridad virtual, consiguiendo llevar el coche del franc\u00e9s fuera de la pista. Banderas verdes en la vuelta 12, y Goethe <\/strong>intent\u00f3 aprovechar para recuperar la posici\u00f3n que hab\u00eda perdido ante Lindblad<\/strong>, pero sin \u00e9xito. Dunne<\/strong>, a pesar de exigir demasiado a sus neum\u00e1ticos, logr\u00f3 mantenerse por delante de Duerksen<\/strong>, en sexta posici\u00f3n. Mientras tanto, Stan\u011bk <\/strong>llevaba 1.7 segundos de ventaja sobre Fornaroli <\/strong>en el liderato.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 13, Duerksen <\/strong>utiliz\u00f3 el DRS para adelantar a Dunne<\/strong>, pero se abri\u00f3 demasiado y volvi\u00f3 a perder ante el irland\u00e9s. AIX <\/strong>llam\u00f3 entonces al paraguayo a boxes para cambiar los neum\u00e1ticos. Poco antes, Lindblad<\/strong> avis\u00f3 a Campos <\/strong>de que los medios rend\u00edan mejor que los blandos en carrera.<\/p>\n\n\n\n

Browning, Goethe, Min\u00ec<\/strong> y Rafael Villag\u00f3mez<\/strong> tambi\u00e9n aprovecharon la oportunidad y pusieron los medios. Esto hizo que Lindblad <\/strong>saltara a la cuarta posici\u00f3n, por delante de Crawford, Fornaroli<\/strong> y Stan\u011bk<\/strong>, los tres con los neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos. El l\u00edder de la carrera entr\u00f3 en la vuelta 16, al igual que Crawford. Fornaroli<\/strong> pas\u00f3 a ser el primero y apret\u00f3 el ritmo lo suficiente como para hacer la parada en boxes y volver por delante de Stan\u011bk <\/strong>con holgura, posici\u00f3n que le colocaba en el liderato virtual. <\/p>\n\n\n\n

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Joshua Duerksen y Alexander Dunne luchando por una posici\u00f3n en Hungr\u00eda (Foto: Reproducci\u00f3n \/ F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez restablecidas las posiciones, Lindblad, Mart\u00ed, Verschoor, Beganovic, Kush Maini, Cian Shields<\/strong> y Ritomo Miyata<\/strong> eran los siete primeros, todos sin paradas por haber salido con neum\u00e1ticos medios. Fornaroli<\/strong> ven\u00eda en octava posici\u00f3n, ya con el cambio obligatorio realizado.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el italiano quem\u00f3 neum\u00e1ticos al entrar en boxes, y la direcci\u00f3n de carrera notific\u00f3 el posible exceso de velocidad y recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de 5 segundos a a\u00f1adir al tiempo final. La t\u00e1ctica, por lo tanto, pas\u00f3 a ser abrir suficiente distancia para recibir la sanci\u00f3n y no perder la victoria virtual.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad <\/strong>ya llevaba 32 segundos de ventaja, y con un escenario \u00f3ptimo para entrar en la lucha por la victoria. Satisfecho con el rendimiento de los compuestos medios, a\u00fan tendr\u00eda goma m\u00e1s blanda en las \u00faltimas vueltas para recuperar alguna posici\u00f3n perdida cuando parara. Sin embargo, en la vuelta 22, el rendimiento de Arvid<\/strong> comenz\u00f3 a caer, tanto que Fornaroli <\/strong>apareci\u00f3 29 segundos por detr\u00e1s, reduciendo tres en solo una vuelta. En la vuelta siguiente, Verschoor <\/strong>abri\u00f3 la ventana de cambios para el grupo de los medios, volviendo en la und\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAcelera, porque vas a parar en la siguiente vuelta\u00bb, le pidi\u00f3 Campos <\/strong>a Lindblad<\/strong>. La distancia con Fornaroli <\/strong>era de 28.3 segundos, y el trabajo poco eficiente del equipo espa\u00f1ol le hizo volver detr\u00e1s de Browning <\/strong>y delante de Goethe<\/strong>, en d\u00e9cima posici\u00f3n, lo que le situaba virtualmente en quinta posici\u00f3n. Sin embargo, perdi\u00f3 la posici\u00f3n ante el alem\u00e1n cuando Mart\u00ed<\/strong>, con los neum\u00e1ticos fr\u00edos, volvi\u00f3 al pelot\u00f3n y entorpeci\u00f3 la disputa entre los coches de Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad<\/strong>, sin embargo, recuper\u00f3 la posici\u00f3n en una re\u00f1ida lucha. Por delante, Maini <\/strong>y Miyata <\/strong>eran los \u00fanicos sin paradas, ocupando las dos primeras posiciones, pero el indio entr\u00f3 para el cambio obligatorio antes del inicio de la vuelta 28.<\/p>\n\n\n\n

A menos de diez vueltas del final, Fornaroli <\/strong>llevaba 4.9 segundos de ventaja sobre Stan\u011bk<\/strong>, a\u00fan insuficiente para ser el ganador debido a la infracci\u00f3n por exceso de velocidad en el pitlane. Crawford<\/strong>, por su parte, estaba muy cerca del checo, a 0.4 segundos, en una lucha que podr\u00eda valer hasta la victoria.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2025 – Ronda de Hungr\u00eda – Resultados Carrera 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>L FORNAROLI<\/td>Invicta<\/td>37 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/td>R STAN\u011aK<\/td>Invicta<\/td>+2.152<\/td><\/tr>
3<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+4.716<\/td><\/tr>
4<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+6.052<\/td><\/tr>
5<\/td>R VERSCHOOR<\/td>MP<\/td>+11.505<\/td><\/tr>
6<\/td>A LINDBLAD<\/td>Campos<\/td>+22.099<\/td><\/tr>
7<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Hitech<\/td>+22.572<\/td><\/tr>
8<\/td>O GOETHE<\/td>MP<\/td>+23.080<\/td><\/tr>
9<\/td>A DUNNE<\/td>Rodin<\/td>+23.627<\/td><\/tr>
10<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+24.279<\/td><\/tr>
11<\/td>K MAINI<\/td>DAMS<\/td>+26.401<\/td><\/tr>
12<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+31.075<\/td><\/tr>
13<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+31.951<\/td><\/tr>
14<\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>+33.752<\/td><\/tr>
15<\/td>S MONTOYA<\/td>Prema<\/td>+34.260<\/td><\/tr>
16<\/td>C SHIELDS<\/td>AIX<\/td>+38.558<\/td><\/tr>
17<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>+39.860<\/td><\/tr>
18<\/td>R MIYATA<\/td>ART<\/td>+42.525<\/td><\/tr>
19<\/td>M ESTERSON<\/td>Trident<\/td>+46.194<\/td><\/tr>
 <\/td>J BENNETT<\/td>Van Amersfoort<\/td>DNF<\/td><\/tr>
 <\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>DNF<\/td><\/tr>
 <\/td>A CORDEEL<\/td>Rodin<\/td>DNF<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Leonardo Fornaroli se impuso con autoridad en la carrera de F2 de este domingo en Hungr\u00eda. A pesar de la penalizaci\u00f3n que pesaba sobre \u00e9l, abri\u00f3 suficiente distancia para ganar con comodidad. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010356231,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[10324,281,257,10319,211,9487,1488,8413,5969,9543,7469,282,3298,10318],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-5993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-aix-racing","tag-campos-racing","tag-f2","tag-f2-2025","tag-formula-2","tag-formula-2-2025","tag-grande-premio","tag-invicta","tag-josep-maria-marti","tag-joshua-duerksen","tag-leonardo-fornaroli","tag-prema","tag-sebastian-montoya","tag-temporada-2025-f2","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5993\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010356231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5993"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}