{"id":5995,"date":"2025-08-03T08:34:35","date_gmt":"2025-08-03T11:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/08\/03\/rafael-camara-trident-victoria-segunda-carrera-hungria-campeon-f3-2025\/"},"modified":"2025-08-03T08:35:30","modified_gmt":"2025-08-03T11:35:30","slug":"rafael-camara-trident-victoria-segunda-carrera-hungria-campeon-f3-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f3\/rafael-camara-trident-victoria-segunda-carrera-hungria-campeon-f3-2025\/","title":{"rendered":"C\u00e2mara gana la segunda carrera en Hungr\u00eda y se consagra campe\u00f3n de F3 2025"},"content":{"rendered":"\n

Solo ten\u00eda que cumplir, y Rafael C\u00e2mara<\/strong> logr\u00f3 el t\u00edtulo de F\u00f3rmula 3 2025 de forma anticipada. Control\u00f3 con precisi\u00f3n la segunda carrera de la ronda de Hungr\u00eda<\/strong> desde el comienzo, neutralizando el ataque de quien m\u00e1s amenazaba con posponer la celebraci\u00f3n para Italia, Mari Boya<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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En la pista mojada, C\u00e2mara <\/strong>tuvo mucho cuidado en los dos reinicios para no dar a Boya <\/strong>la oportunidad de atacar, incluso cuando el espa\u00f1ol parec\u00eda tener m\u00e1s ritmo. Esta vez, el brasile\u00f1o supo gestionar bien los neum\u00e1ticos y solo tuvo que evitar cometer errores. El espa\u00f1ol tuvo que conformarse con el segundo puesto, pero dio un salto importante en la lucha por el subcampeonato.<\/p>\n\n\n\n

Nikola Tsolov<\/strong>, por su parte, luch\u00f3 todo lo que pudo, en una excelente carrera de recuperaci\u00f3n al cruzar la l\u00ednea de meta en sexto lugar despu\u00e9s de salir en el 21\u00ba, pero la victoria de C\u00e2mara <\/strong>acab\u00f3 con cualquier esperanza de luchar por el t\u00edtulo, mientras que Tim Tramnitz<\/strong> tuvo una peor suerte: saliendo 16\u00ba, gir\u00f3 en la primera vuelta y cay\u00f3 posiciones. Al final, con todas las incidencias que se produjeron en el pelot\u00f3n intermedio, terminando en el puesto 15.<\/p>\n\n\n\n

El top-10 de la carrera qued\u00f3 formado por C\u00e2mara, Boya, Tuuka Taponen, Charlie Wurz, The\u00f3phile Na\u00ebl, Brando Badoer, Laurens van Hoepen, Alessandro Giusti<\/strong> y Tasanapol Inthraphuvasak<\/strong>, el ganador de la carrera sprint el s\u00e1bado. <\/p>\n\n\n\n

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Rafael C\u00e2mara se consagr\u00f3 campe\u00f3n de la temporada 2025 de F\u00f3rmula 3 (Foto: F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El peruano Mat\u00edas Zagazeta<\/strong> fue decimosexto, por delante del mexicano Noel Le\u00f3n<\/strong>. Santiago Ramos<\/strong> finaliz\u00f3 19\u00b0 y Bruno del Pino<\/strong> concluy\u00f3 25\u00b0<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 3<\/strong> entra ahora en un largo receso y volver\u00e1 del 5 al 7 de septiembre en Monza<\/strong>, escenario de la ronda de Italia<\/strong>, que cerrar\u00e1 la temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

Conoce c\u00f3mo fue la segunda carrera de F\u00f3rmula 3 en Hungr\u00eda:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La lluvia apareci\u00f3 antes de la largada y oblig\u00f3 a utilizar compuestos para pista mojada, adem\u00e1s de la vuelta de presentaci\u00f3n detr\u00e1s del coche de seguridad. Necesitando abrir 7 puntos m\u00e1s de ventaja para proclamarse campe\u00f3n, C\u00e2mara <\/strong>tom\u00f3 la pole position con Boya <\/strong>a su lado, el \u00fanico que pod\u00eda amenazar su consagraci\u00f3n anticipada. Tsolov <\/strong>y Tramnitz<\/strong>, los rivales del brasile\u00f1o, solo eran 21\u00ba y 16\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Con el asfalto a\u00fan mojado, la direcci\u00f3n de la carrera determin\u00f3 la salida lanzada, y C\u00e2mara <\/strong>condujo con seguridad desde el principio, alej\u00e1ndose ya de Boya<\/strong>. La cautela tambi\u00e9n imper\u00f3 en el pelot\u00f3n intermedio, con todos pasando limpios por la curva 1, pero Tramnitz <\/strong>resbal\u00f3, trompe\u00f3 en medio de la pista y cay\u00f3 al puesto 24, complicando a\u00fan m\u00e1s la esperanza de mantener viva la lucha por el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, C\u00e2mara <\/strong>ya le sacaba m\u00e1s de 1s a Boya, que le llevaba 3s6 a Taponen<\/strong>. En la vuelta 3, la direcci\u00f3n de carrera autoriz\u00f3 el uso del DRS, y Boya aprovech\u00f3 para acelerar el ritmo y situarse a menos de 1s. Esto ocurri\u00f3 en la siguiente vuelta, hasta tal punto que el espa\u00f1ol lleg\u00f3 a colocar medio coche al lado de C\u00e2mara <\/strong>en la curva 2, pero el coche de seguridad provocado por el toque entre Bilinski <\/strong>y Benavides<\/strong> permiti\u00f3 al brasile\u00f1o un importante respiro.<\/p>\n\n\n\n

La pista se volvi\u00f3 a abrir al final de la sexta vuelta. Boya <\/strong>recibi\u00f3 entonces un mensaje codificado de Campos<\/strong>: \u00abPrep\u00e1rate para lo que hablamos antes\u00bb. Solo se sabr\u00eda lo que eso significaba a medida que avanzara la carrera. <\/p>\n\n\n\n

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El inicio de la segunda carrera de F3 en Hungr\u00eda (Foto: Reproducci\u00f3n \/ F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la pista, C\u00e2mara <\/strong>volvi\u00f3 a liderar el pelot\u00f3n con cautela, pero un ligero desv\u00edo en la curva 1 permiti\u00f3 a Boya <\/strong>acercarse a\u00fan m\u00e1s, hasta el punto de que volvi\u00f3 a aparecer en el retrovisor del coche de Trident <\/strong>en la curva 2. Rafael <\/strong>manten\u00eda el liderato, buscando agua para mantener vivos los neum\u00e1ticos de lluvia.<\/p>\n\n\n\n

Pero antes de completar la vuelta 6, el coche de seguridad volvi\u00f3 a aparecer. Ugochukwu <\/strong>no perdi\u00f3 tiempo y atac\u00f3 a Xie<\/strong>, que se sali\u00f3 de la pista en la curva 3. Cuando regres\u00f3, choc\u00f3 de lleno contra el Prema<\/strong> del estadounidense, lo que provoc\u00f3 el abandono de ambos.<\/p>\n\n\n\n

Hasta entonces, Tsolov <\/strong>ya aparec\u00eda en 13.\u00aa posici\u00f3n, esquivando las inclemencias del tiempo por el medio del camino. Y la preocupaci\u00f3n pas\u00f3 a ser que la pista se secara r\u00e1pidamente, sin previsi\u00f3n de lluvia. Con 13 vueltas por delante, la posibilidad de un cambio a neum\u00e1ticos lisos pas\u00f3 a ser real. En la vuelta 11, C\u00e2mara <\/strong>se mantuvo en cabeza, mientras que Tsolov <\/strong>sub\u00eda tres puestos m\u00e1s y entraba definitivamente en la zona de puntos.<\/p>\n\n\n\n

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Ugochukwu y Xie chocaron y provocaron la salida del coche de seguridad (Foto: Reproducci\u00f3n \/ F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por delante, Rafael <\/strong>consigui\u00f3 sacar m\u00e1s de un segundo a Boya<\/strong>, neutralizando el uso del DRS. Tsolov<\/strong>, por su parte, dejaba atr\u00e1s a Giusti <\/strong>y alcanzaba la s\u00e9ptima posici\u00f3n. En la vuelta siguiente, super\u00f3 a Badoer<\/strong>, en una fren\u00e9tica actuaci\u00f3n. El detalle era que la quinta posici\u00f3n ya har\u00eda surgir una peque\u00f1a esperanza para truncar las expectativas de C\u00e2mara<\/strong>, aunque necesitaba que el brasile\u00f1o no ganara.<\/p>\n\n\n\n

Pero la carrera bajo bandera verde permiti\u00f3 a C\u00e2mara <\/strong>lograr un ritmo constante como para no dejar a Boya <\/strong>tan cerca. Todav\u00eda era el due\u00f1o del punto extra de la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida, para desesperaci\u00f3n de sus rivales directos en el campeonato. Las intervenciones del coche de seguridad hicieron que la direcci\u00f3n de carrera pusiera el reloj en la pantalla en la vuelta 15. <\/p>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, quedaban 12 minutos para la bandera a cuadros, el tiempo que C\u00e2mara <\/strong>tendr\u00eda que mantenerse por delante de Boya <\/strong>para ser campe\u00f3n. A partir de ah\u00ed, solo tuvo que mantenerse en la punta para asegurar la punta de la carrera y consagrarse campe\u00f3n con una fecha de anticipaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 3 2025 – Ronda de Hungr\u00eda – Resultados Carrera Sprint:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>R C\u00c2MARA<\/td>Trident<\/td>23 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>M BOYA<\/td>Campos<\/td>+1.937<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>T TAPONEN<\/td>ART<\/td>+12.994<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>C WURZ<\/td>Trident<\/td>+13.621<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>T NA\u00cbL<\/td>Van Amersfoort<\/td>+14.167<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>N TSOLOV<\/td>Campos<\/td>+14.916<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>B BADOER<\/td>Prema<\/td>+20.933<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>L VAN HOEPEN<\/td>ART<\/td>+21.732<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A GIUSTI<\/td>MP<\/td>+23.299<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>T INTHRAPHUVASAK<\/td>Campos<\/td>+25.032<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>L SHARP<\/td>Rodin<\/td>+25.328<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>N STR\u00d8MSTED<\/td>Trident<\/td>+25.973<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>T TRAMNITZ<\/td>MP<\/td>+30.709<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>R BILINSKI<\/td>Rodin<\/td>+32.099<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>C VOISIN<\/td>Rodin<\/td>+35.041<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>M ZAGAZETA<\/td>DAMS<\/td>+38.140<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>N LE\u00d3N<\/td>Prema<\/td>+38.764<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>N LACORTE<\/td>DAMS<\/td>+42.994<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>S RAMOS<\/td>Van Amersfoort<\/td>+43.328<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>C HO<\/td>DAMS<\/td>+44.776<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>N JOHNSON<\/td>Hitech<\/td>+48.025<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>J HEDLEY<\/td>AIX<\/td>+56.891<\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>N MARINANGELI<\/td>AIX<\/td>+1:13.728<\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>I DOMINGUES<\/td>Van Amersfoort<\/td>+1:18.531<\/td><\/tr>
25<\/strong><\/td>B DEL PINO<\/td>MP<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
26<\/strong><\/td>M STENSHORNE<\/td>Hitech<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
27<\/strong><\/td>J WHARTON<\/td>ART<\/td>+3 vueltas<\/td><\/tr>
 <\/strong><\/td>G XIE<\/td>Hitech<\/td>DNF<\/td><\/tr>
 <\/strong><\/td>U UGOCHUKWU<\/td>Prema<\/td>DNF<\/td><\/tr>
 <\/strong><\/td>B BENAVIDES<\/td>AIX<\/td>DNF<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rafael C\u00e2mara control\u00f3 bien los neum\u00e1ticos sobre el asfalto mojado y gan\u00f3 la segunda competencia de la fecha de Hungr\u00eda, proclam\u00e1ndose campe\u00f3n de la F3 2025 con una fecha de anticipaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010356210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[4],"tags":[12155,277,10958,1128,10990,1488,476,9732,9637,10934,8124,10991,283],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-5995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f3","tag-bruno-del-pino","tag-f3","tag-f3-2025","tag-formula-3","tag-formula-3-2025","tag-grande-premio","tag-mari-boya","tag-matias-zagazeta","tag-noel-leon","tag-rafael-camara-2","tag-santiago-ramos","tag-temporada-2025-f3","tag-trident","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010356210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5995"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=5995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}