{"id":6079,"date":"2025-07-30T16:29:35","date_gmt":"2025-07-30T19:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/30\/historia-gp-hungria-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-07-30T17:30:09","modified_gmt":"2025-07-30T20:30:09","slug":"historia-gp-hungria-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/historia-gp-hungria-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Del duelo Senna-Piquet al \u00fanico triunfo de Alpine en F1: la historia del GP de Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

Un cl\u00e1sico moderno de la F\u00f3rmula 1, el GP de Hungr\u00eda <\/strong>se celebrar\u00e1 este fin de semana en el circuito de Hungaroring.<\/strong> Ininterrumpidamente en el calendario de la m\u00e1xima desde 1986, este trazado corto y trabado tambi\u00e9n cuenta con una rica historia, que incluso comienza antes de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El primer antecedente de la m\u00e1xima en Hungr\u00eda se remonta a 1936, en los tiempos de los Grand Prix europeos,<\/strong> y cuando todav\u00eda no exist\u00eda el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1. <\/strong>Aquella primera carrera tuvo un intenso duelo entre Rudolf Caracciola (Mercedes), Hans Stuck y Bernd Rosemeyer (Auto Union) y Tazio Nuvolari (Alfa Romeo),<\/strong> donde este \u00faltimo termin\u00f3 vencedor. Esta prueba se celebr\u00f3 en el circuito de Nepliget, ubicado dentro de un parque p\u00fablico que hoy a\u00fan existe, y no contabiliz\u00f3 puntos para el campeonato de ese a\u00f1o, ganado por Rosemeyer.<\/p>\n\n\n\n

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El primer antecedente del GP de Hungr\u00eda, en 1936. (Foto: Hungaroring)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La Segunda Guerra Mundial, entre 1939 y 1945, transform\u00f3 a Hungr\u00eda de una monarqu\u00eda a una rep\u00fablica sovi\u00e9tica e integrante del llamado Bloque del Este<\/strong>. La Cortina de Hierro<\/strong> fue un impedimento para que el pa\u00eds reciba a la F\u00f3rmula 1 durante casi 50 a\u00f1os, hasta que llegada la d\u00e9cada del \u201880, la regi\u00f3n comenz\u00f3 a tener un proceso de apertura econ\u00f3mica, que derivar\u00eda en la disoluci\u00f3n de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica a\u00f1os despu\u00e9s. Con esta coyuntura, quien encontr\u00f3 la oportunidad de hacer negocios fue Bernie Ecclestone,<\/strong> en ese entonces promotor de la F\u00f3rmula 1.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En un primer momento, la intenci\u00f3n del brit\u00e1nico era llevar a la m\u00e1xima Mosc\u00fa. Sin embargo, este plan fue desechado porque la ciudad era \u201cdeprimente\u201d y tambi\u00e9n implicaba mucha burocracia. As\u00ed, en 1985, se determin\u00f3 celebrar el GP en Hungr\u00eda, por ser un pa\u00eds m\u00e1s aperturista y por su cercan\u00eda con los pa\u00edses occidentales. Y despu\u00e9s de tener como primera opci\u00f3n hacer un circuito callejero en Budapest, la decisi\u00f3n final fue construir un aut\u00f3dromo en Mogyor\u00f3d<\/strong>, 20 kil\u00f3metros al norte de la capital. Con su piedra fundamental emplazada el 1 de octubre, tan solo ocho meses despu\u00e9s el circuito fue terminado para ser parte del calendario de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Con r\u00e9cord de p\u00fablico -cerca de 200.000 asistentes-, el 10 de agosto de 1986 se celebr\u00f3 el primer GP de Hungr\u00eda. Esta competencia tuvo una intensa batalla entre los brasile\u00f1os Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)<\/strong>. Este \u00faltimo comenz\u00f3 como l\u00edder despu\u00e9s de haber hecho la pole, hasta que Piquet ejecut\u00f3 un espectacular adelantamiento por afuera en la curva 1, con su Williams de costado. Finalmente, el piloto de R\u00edo de Janeiro conquist\u00f3 la carrera, con Senna, oriundo de Sao Paulo, a 17s. Nigel Mansell, con el otro Williams, fue tercero a una vuelta.<\/p>\n\n\n\n

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Nelson Piquet y su legendario adelantamiento sobre Ayrton Senna en Hungr\u00eda 1986. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con pocos sectores de superaci\u00f3n y caracter\u00edsticos ‘trencitos’, en 1989 se elimin\u00f3 la chicana de la curva tres para hacer una recta m\u00e1s extensa que posibilite adelantamientos. De todas maneras, a\u00fan con esta modificaci\u00f3n, continu\u00f3 siendo desafiante realizar sobrepasos. En 1990 y a bordo de un Williams, Thierry Boutsen logr\u00f3 contener a un veloz Senna, por entonces en McLaren, que termin\u00f3 a solo 0s3 del ganador. Esta fue, a la postre, la \u00faltima victoria de un piloto con bandera belga en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En 1993, Damon Hill tuvo su bautismo triunfal en la F\u00f3rmula 1 con famoso Williams con el n\u00famero 0, y despu\u00e9s de algunas ediciones repartidas entre Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen y Michael Schumacher, Fernando Alonso<\/strong> tambi\u00e9n logr\u00f3 la primera de sus 32 victorias en la F\u00f3rmula 1 en el Hungaroring, con el naciente equipo Renault.<\/p>\n\n\n\n

Esa carrera ganada por el espa\u00f1ol en 2003 cont\u00f3 con varias perlas. Por un lado, fue la primera edici\u00f3n con el dibujo actual, con una recta m\u00e1s extensa para favorecer adelantamientos y un tercer sector m\u00e1s r\u00e1pido. Luego, tambi\u00e9n marc\u00f3 a fuego al automovilismo local, ante el debut en esa competencia de Zsolt Baumgartner, <\/strong>\u00fanico piloto h\u00fangaro en correr en F\u00f3rmula 1, que pudo subirse a Jordan ese fin de semana tras un accidente en los entrenamientos del irland\u00e9s Ralph Firman.<\/strong> Por \u00faltimo, el triunfo de Alonso -hoy de flamantes 44 a\u00f1os y corredor titular de Aston Martin-, lo hizo due\u00f1o del r\u00e9cord como el piloto m\u00e1s joven en ganar en la m\u00e1xima, con 22 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos.<\/p>\n\n\n\n

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El Hungaroring se presentar\u00e1 con nuevas reformas en el pitlane y las gradas de la recta principal. (Foto: Hungaroring)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ya en los \u00faltimos a\u00f1os, el GP de Hungr\u00eda encontr\u00f3 su monarca en Lewis Hamilton, que acumula ocho victorias en el trazado; entre 2007 y 2020. Ya para 2021, el brit\u00e1nico estuvo cerca de alcanzar su novena conquista, sin embargo, una carrera con m\u00faltiples accidentes, y una estrategia equivocada por parte de Mercedes, le termin\u00f3 por dar la victoria a Esteban Ocon, <\/strong>el \u00fanico triunfo del franc\u00e9s hasta el momento en la categor\u00eda, y a su vez, la \u00fanica en el historial de Alpine <\/strong>en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, con el a\u00f1o pasado como \u00faltimo antecedente, y luego de las conquistas de Max Verstappen en 2022 y 2023, Hungr\u00eda fue el lugar de la primera victoria de Oscar Piastri<\/strong> en la categor\u00eda, en una competencia donde McLaren vacil\u00f3 con sus \u00f3rdenes de equipo. En declaraciones recientes, el australiano, hoy l\u00edder del campeonato, consider\u00f3 que esa victoria \u201cya es parte del pasado\u201d, y que buscar\u00e1 un nuevo triunfo tras el obtenido el pasado fin de semana en B\u00e9lgica.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ya en la actualidad, y con contrato con la categor\u00eda hasta 2032, el Hungaroring estrenar\u00e1 una nueva infraestructura en el paddock y en los boxes, adem\u00e1s de presentar un reasfaltado en la recta principal. A lo largo de sus 4,381 metros, con muchas curvas y dos zonas cortas de DRS, el cl\u00e1sico moderno de la F\u00f3rmula 1 promete un nuevo espect\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

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