{"id":6248,"date":"2025-07-22T11:01:57","date_gmt":"2025-07-22T14:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/22\/fabio-quartararo-yamaha-mejora-rendimiento-v4-motogp-2025\/"},"modified":"2025-07-22T11:02:00","modified_gmt":"2025-07-22T14:02:00","slug":"fabio-quartararo-yamaha-mejora-rendimiento-v4-motogp-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/fabio-quartararo-yamaha-mejora-rendimiento-v4-motogp-2025\/","title":{"rendered":"Quartararo acumula problemas con su moto y reclama el motor V4: \u00abParece mucho mejor\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras sufrir durante mucho tiempo con la <strong>YZR-M1, Fabio Quartararo<\/strong> est\u00e1 haciendo malabarismos en 2025 para conseguir situarse entre los cinco primeros de la parrilla en <strong>MotoGP<\/strong>. Noveno en el <strong>Mundial de Pilotos<\/strong> con 102 puntos, el campe\u00f3n del mundo de 2021 habl\u00f3 sobre las ventajas que le puede aportar el nuevo motor <strong>V4 <\/strong>de <strong>Yamaha<\/strong> a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>Brno<\/strong>, el franc\u00e9s sali\u00f3 tercero y cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en quinta posici\u00f3n en la carrera sprint y en sexta posici\u00f3n en la prueba principal. Para \u00e9l, la frenada de la moto es un punto crucial que debe mejorarse en el equipo de la marca japonesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe recordar que <strong>Yamaha <\/strong>es el \u00fanico equipo de la parrilla de <strong>MotoGP <\/strong>que todav\u00eda utiliza el motor de cuatro cilindros en l\u00ednea. <strong>Aprilia, Ducati, Honda<\/strong> y <strong>KTM <\/strong>ya llevan varios a\u00f1os utilizando el V4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando voy detr\u00e1s, veo que los dem\u00e1s pilotos frenan con las dos ruedas. Nosotros solo frenamos con la delantera. Por eso tengo que frenar 20 metros antes, pero los dem\u00e1s pilotos pueden frenar m\u00e1s o menos igual porque tambi\u00e9n frenan con la trasera, y por eso me adelantan\u00bb, explic\u00f3 al portal <em>Crash<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs con eso con lo que realmente estamos teniendo dificultades durante la carrera, sobre todo en las primeras cinco vueltas. Mi ritmo no era tan malo, sobre todo en las \u00faltimas cinco vueltas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter\u00a0<\/u><\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/07\/QUARTARAROS4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-352762\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fabio Quartararo (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fabio <\/strong>tambi\u00e9n habl\u00f3 sobre la parte trasera de la moto, otro punto de desequilibrio que le cuesta ser eficaz frente a sus rivales, y destac\u00f3 la configuraci\u00f3n del motor en l\u00ednea de la <strong>M1<\/strong>. \u00abCreo que tiene m\u00e1s que ver con nuestro motor, porque parece que con el <strong>V4 <\/strong>es mucho mejor, te permite frenar con las dos ruedas. Con esta moto, tenemos una parte delantera muy fuerte, pero siempre hemos tenido dificultades con la parte trasera\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando estoy solo, puedo mantener mi ritmo, mi estilo de pilotaje, m\u00e1s al l\u00edmite. Pero cuando estoy en grupo, perdemos mucho: sufro adherencia trasera, potencia, aerodin\u00e1mica. Pero estamos trabajando duro para mejorar en muchas \u00e1reas\u00bb, analiz\u00f3 <strong>Quartararo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo estoy seguro porque no soy ingeniero y nunca he probado un motor <strong>V4<\/strong>, pero <strong>Ducati, KTM<\/strong> y <strong>Aprilia <\/strong>utilizan chasis diferentes. Y lo que veo hoy es que nos falta lo mismo en todas las motos. As\u00ed que creo que tiene que ver con el motor\u00bb, concluy\u00f3 el piloto de <strong>Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>MotoGP <\/strong>entra en su descanso de verano europeo y retomar\u00e1 sus actividades entere el 15 y el 17 de agosto con el <strong>GP de Austria<\/strong>, la decimotercera fecha de la temporada 2025, en el <strong>Red Bull Ring<\/strong> de <strong>Spielberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BUENOS AIRES ANUNCIA REGRESO DE MOTOGP EN 2027 Y PONE LA VISTA EN LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EbtNmZOd-u8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabio Quartararo detall\u00f3 las limitaciones de la YZE-M1 y se\u00f1al\u00f3 el motor V4, utilizado por todos sus rivales, como la forma m\u00e1s eficaz de competir en el MotoGP actual.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010352760,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1306,1488,1293,9621,9622,1309],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-6248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-fabio-quartararo","tag-grande-premio","tag-motogp","tag-motogp-2025","tag-temporada-2025-motogp","tag-yamaha","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010352760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6248"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}