{"id":6274,"date":"2025-07-20T15:15:16","date_gmt":"2025-07-20T18:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/20\/oward-vence-alocada-indycar-toronto-palou\/"},"modified":"2025-07-20T15:39:24","modified_gmt":"2025-07-20T18:39:24","slug":"oward-vence-alocada-indycar-toronto-palou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/oward-vence-alocada-indycar-toronto-palou\/","title":{"rendered":"O&#8217;Ward vence en alocada carrera de IndyCar en Toronto, Palou se complica y termina 12\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 13\u00b0 cita de la <strong>IndyCar<\/strong> en 2025 tuvo cinco banderas amarillas y eso le permiti\u00f3 a <strong>Patricio O&#8217;Ward<\/strong> obtener su segunda victoria de la temporada, en una carrera en <strong>Toronto<\/strong> que termin\u00f3 con el auto de seguridad. <strong>Rinus Veekay<\/strong> le dio el primer podio a Coyne en dos a\u00f1os siendo escolta del mexicano y <strong>Kyffin Simpson<\/strong> se subi\u00f3 al tercer puesto con Ganassi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras haber hecho la pole en la jornada de ayer, <strong>Colton Herta<\/strong> fue cuarto, seguido por sus compa\u00f1eros de Andretti: <strong>Marcus Ericsson<\/strong> y Kyle Kirkwood. Graham Rahal,<strong> Callum Ilott<\/strong>, <strong>David Malukas<\/strong> y Scott Dixon completaron los diez primeros. <strong>\u00c1lex Palou<\/strong> termin\u00f3 12\u00b0 y ahora le lleva 99 puntos en el campeonato a Pato. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la ronda canadiense completada, la Indy regresar\u00e1 a las pistas la semana que viene en el circuito de Laguna Seca, para la 14\u00b0 ronda del certamen y la \u00faltima de als cinco consecutivas. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <em><strong>\u00a1Seguinos en redes por <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter <\/u><\/em><\/a><em><strong>e <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9 <em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/07\/Captura-de-tela-2025-07-20-132608.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-352484\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott McLaughlin caus\u00f3 la primera bandera amarilla tras chocar contra el muro (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera de IndyCar en Toronto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la notable ausencia de <strong>Santino Ferrucci<\/strong>, que tuvo un fuert\u00edsimo accidente en el warm up de la ma\u00f1ana, ya que no fur autorizado a correr y el auto qued\u00f3 destrozado, la Indy comenz\u00f3 a disputar la carrera de Toronto con Colton Herta en la punta, pero muy pronto sali\u00f3 la bandera amarilla por el choque de <strong>Scott McLaughlin<\/strong> contra el muro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto neozeland\u00e9s hab\u00eda parado en boxes para cambiar los neum\u00e1ticos blandos y colocar los duros, pero la rueda trasera se solt\u00f3 y acab\u00f3 contra la pared. Por esto, la carrera se neutraliz\u00f3 y Herta aprovech\u00f3 para ir a boxes y sacar la goma m\u00e1s blanda, lo mismo para <strong>Kyle Kirkwood<\/strong> y Patricio O&#8217;Ward. \u00c1lex Palou se qued\u00f3 en pista y pas\u00f3 a liderar, seguido de Rinus Veekay y Louis Foster.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veekay ten\u00eda la goma blanda y empez\u00f3 a ser superado por David Malukas, <strong>Scott Dixon<\/strong> y <strong>Josef Newgarden<\/strong>, ya que ese compuesto apenas dura un par de vueltas. Justo cuando empezaban a darse luchas al l\u00edmite, se produjo la segunda bandera amarilla en la vuelta 14 despu\u00e9s de un trompo y golpe de Christian Rasmussen en una zona lenta de la pista callejera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-40-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-352511\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rinus Veekay logr\u00f3 su mejor resultado del a\u00f1o con Coyne escoltando a O&#8217;Ward en Toronto. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera se reinici\u00f3 en la vuelta 17, con Palou en la punta, Malukas segundo tras superar a Foster, mientras que O&#8217;Ward ya era noveno, delante de Herta y Kirkwood, que largaban m\u00e1s adelante que el mexicano. Una nueva bandera amarilla se produjo en la vuelta 29 por el otro auto del equipo de Ed Carpenter, <strong>Alexander Rossi<\/strong>, que le peg\u00f3 levemente a la pared en la \u00faltima curva e iba lento con la suspensi\u00f3n da\u00f1ada por el impacto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood hizo un trompo a la entrada de boxes en la vuelta 33 cuando Palou y Dixon siguierin en pista, y todos los dem\u00e1s entraron para hacer su parada en boxes. Las estrategias eran diferentes debido a las tres neutralizaciones que llevaba la carrera con menos de la mitad de las 90 vueltas completadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou reinici\u00f3 desde el primer lugar en la vuelta 35, con Dixon, Veekay, Simpson, Daly, Power y O&#8217;Ward, pero otra bandera amarilla sali\u00f3 por el choque contra el muro de Jacob Abel contra la pared luego de irse de largo y Josef Newgarden no lo puede evitar y le pega de lleno, y Devlin De Francesco fue golpeado cuando frenaba para evitar una colisi\u00f3n mayor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/iColh3botYf5NVUl.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jacob Abel y Josef Newgarden se golpearon y quedaron fuera de carrera. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de ese incidente, <strong>Nolan Siegel<\/strong> golpe\u00f3 a <strong>Marcus Armstrong<\/strong> y tuvo que entrar a boxes a hacer reparaciones en su McLaren, en una carrera muy complicada por el interrumpido desarrollo con las amarillas. Durante la neutralizaci\u00f3n, Palou y Dixon fueron a boxes, por esto Veekay asumi\u00f3 la punta en el relanzamiento y O&#8217;Ward ya era tercero, muy delante de los Andretti de Herta y Kirkwood, und\u00e9cimo y duod\u00e9cimo, respectivamente. Los Ganassi estaban detr\u00e1s de ellos, pero ten\u00edan much\u00edsimo tr\u00e1fico para poder avanzar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 45 giros de 90, Veekay, O&#8217;Ward, Simpson, Daly, Shwartzman, Rahal, Rosenqvist, Malukas, Lundgaard y Ericsson eran los diez primeros, con diferentes estrategias de gomas y de combustible de cara al final de la prueba. El piloto de <strong>Foyt <\/strong>fue a boxes a sacarse la goma blanda con una parada en boxes, y otros pilotos como Palou deb\u00edan hacerlo para no perder m\u00e1s terreno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daly, Shwartzman y Palou pararon boxes para colocar la goma primaria y cay\u00f3 hasta el 18\u00b0 puesto, al fondo de la vuelta del puntero, que aun era Veekay, que resist\u00eda en pista con el auto del Coyne. Dixon se detuvo una vuelta m\u00e1s tarde que su compa\u00f1ero y lo adelant\u00f3 en pista, Armstrong se retras\u00f3 notablemente y destaba detr\u00e1s de ellos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-41-819x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-352514\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pato O&#8217;Ward volvi\u00f3 a ganar y recort\u00f3 30 puntos la gran ventaja de \u00c1lex Palou al frente del campeonato. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veekay y O&#8217;Ward fueron a boxes en el giro 57, en un momento de la carrera en el que hab\u00eda un tramo considerable bajo bandera verde. Ericsson asumi\u00f3 el liderazgo, con Herta y el mexicano como escoltas. El sueco par\u00f3 poco despu\u00e9s y el piloto de <strong>Andretti <\/strong>qued\u00f3 como l\u00edder, con el McLaren #5, Veekay, Robb y Malukas entre los cinco primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta entr\u00f3 a boxes en la vuelta 61 y dej\u00f3 a Pato como puntero de la competencia, que aprovechaba y se escapaba de Veekay, Malukas, Robb y Simpson eran los cinco primeros, con los tres Andretti detr\u00e1s de ellos, Rahal y Rosenqvist completando los diez de adelante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el paso de las vueltas, el mexicano extend\u00eda su ventaja al frente de la carrera sobre Veekay, a 2.5s en el giro 70, Malukas era tercero a seis segundos, Simpson era cuarto por el retraso de Robb y los tres Andretti subieron al quinto puesto, sexto y s\u00e9ptimo, respectivamente, con Herta por delante de Ercisson y Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00faltima parada de Malukas fue un desastre porque le hab\u00edan dado la orden de salir y no le habian colocado bien la tuerca en la rueda trasera derecha. Aparte de esto, <strong>Felix Rosenqvist<\/strong> se sali\u00f3 de pista, volvi\u00f3 y casi choc\u00f3 a Palou, aunque lo tuvo que dejar pasar, y lo toc\u00f3 a <strong>Will Power<\/strong>, que tambi\u00e9n super\u00f3 al piloto sueco. En la punta, O&#8217;Ward le llevaba tres segundos a Veekay.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/k6zsB7z7-K7zdzI_.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lucha cerrada por el top diez en el final de la carrera. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon se mand\u00f3 a superar a Lundgaard, lo adelant\u00f3, Daly se defendi\u00f3 del #9, y el que perdi\u00f3 fue Palou con Malukas pasando a toda velocidad porque quiso pasar al dan\u00e9s. El neozeland\u00e9s se deshizo del piloto de JHR y le dej\u00f3 el problema a su compa\u00f1ero, que qued\u00f3 atrapado atr\u00e1s del piloto de McLaren. Hasta el Foyt #4 pudo adelantar a Conor para subir al d\u00e9cimo puesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras una intensa batalla entre Daly y Lundgaard, el #7 se fue contra el muro, Palou lo super\u00f3, y despu\u00e9s dej\u00f3 atr\u00e1s a Conor, pero Power no quer\u00eda perder terreno y avanzaba sobre el espa\u00f1ol para superarlo en las \u00faltimas vueltas. A O&#8217;Ward nada le interesaba porque manten\u00eda dos segundos al frente de la carrera sobre Veekay.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre el final de la prueba, Rosenqvist choc\u00f3 contra el muro justo adelante de O&#8217;Ward y Siegel se lo llev\u00f3 por delante, causando la bandera amarilla a tres giros del final. Por esto, la carrera finaliz\u00f3 neutralizada y el mexicano volvi\u00f3 a ganar en 2025, seguido de Veekay y Simpson en el podio. Herta, Ericsson, Kirkwood, Rahal, Ilott, Malukas y Dixon completando los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NDY 2025, GP DE TORONTO, CARRERA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>DIF<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>Pato O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>\u00a085V<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>Rinus VEEKAY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+0.484<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>Kyffin SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1.534<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>Colton HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+2.161<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>Marcus ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+3.752<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>Kyle KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+4.947<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>Graham RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+5.566<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>Callum ILOTT<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>+6.544<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>David MALUKAS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+7.645<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>Scott DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+8.695<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>Will POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+14.096<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>\u00c1lex PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+14.970<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>Christian LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+17.364<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>Marcus ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+43.915<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>Conor DALY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+45.431<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>Robert SHWARTZMAN<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>+45.431<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>Sting RAY ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+1 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>Nolan SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+3 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td>Felix ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+4 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td>Christian RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+8 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td>Louis FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+23 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td>Devlin DEFRANCESCO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+33 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>23<\/strong><\/td><td>Jacob ABEL<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+54 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>24<\/strong><\/td><td>Josef NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+54 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>25<\/strong><\/td><td>Alexander ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+61 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>26<\/strong><\/td><td>Scott McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+88 v<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Patricio O&#8217;Ward se llev\u00f3 su segundo triunfo de la temporada 2025 de la IndyCar tras aprovechar las banderas amarillas para liderar la carrera y ver antes que nadie la bandera a cuadros. Rinus Veekay termin\u00f3 segundo y Kyffin Simpson complet\u00f3 el podio. \u00c1lex Palou acab\u00f3 12\u00b0. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010352507,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[393,1607,597,255,736,2829,2373,3556,310,866,7804,2297,258,1532,7503,1310,2650,2807,973,1783,3039,735],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-callum-ilott","tag-colton-herta","tag-david-malukas","tag-felix-rosenqvist","tag-foyt","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-kyffin-simpson","tag-kyle-kirkwood","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-nolan-siegel","tag-patricio-oward","tag-rinus-veekay","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-toronto","tag-will-power","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010352507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6274"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}