{"id":6316,"date":"2025-07-17T10:36:44","date_gmt":"2025-07-17T13:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/17\/fabio-quartararo-yamaha-exigencias-desarrollo-motogp-2025\/"},"modified":"2025-07-17T10:37:30","modified_gmt":"2025-07-17T13:37:30","slug":"fabio-quartararo-yamaha-exigencias-desarrollo-motogp-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/fabio-quartararo-yamaha-exigencias-desarrollo-motogp-2025\/","title":{"rendered":"Quartararo agradece a Yamaha, pero advierte: “Necesito una moto competitiva”"},"content":{"rendered":"\n

La mejora en el rendimiento de Yamaha <\/strong>en la temporada 2025 de MotoGP <\/strong>a\u00fan no conforma a Fabio Quartararo<\/strong>. Aunque agradecido al equipo japon\u00e9s por la oportunidad de competir en la \u00e9lite de este deporte, el franc\u00e9s vuelve a amenazar y advierte que ya no quiere saber nada de \u00abproyectos\u00bb, pidiendo una moto que “est\u00e9 lista para competir”.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque mostr\u00f3 signos de evoluci\u00f3n, Yamaha <\/strong>es la \u00faltima en el Mundial de Constructores<\/strong>, con 118 puntos, 275 menos que Ducati<\/strong>, l\u00edder del campeonato. A lo largo de la temporada, Fabio <\/strong>logr\u00f3 cuatro poles en las primeras once carreras, pero su rendimiento en carrera a\u00fan deja mucho que desear. En el GP de Gran Breta\u00f1a,<\/strong> el franc\u00e9s estuvo a punto de romper su sequ\u00eda de victorias, pero una aver\u00eda en la YZR-M1<\/strong> le impidi\u00f3 ver la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9cimo en el Mundial de Pilotos, Quartararo<\/strong> suma 87 puntos en lo que va de a\u00f1o, 257 menos que Marc M\u00e1rquez<\/strong>, l\u00edder de la clasificaci\u00f3n. Cuando el diario espa\u00f1ol AS <\/em>le pregunt\u00f3 si el hecho de no estar luchando con los l\u00edderes de MotoGP <\/strong>era m\u00e1s doloroso que las ca\u00eddas, Quartararo <\/strong>respondi\u00f3: \u00abMucho m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs un a\u00f1o un poco extra\u00f1o y dif\u00edcil, porque s\u00e9 la velocidad que tengo en las vueltas r\u00e1pidas y s\u00e9 los problemas que tenemos para estar bien en carrera\u00bb, coment\u00f3. \u00abNuestra moto es muy sensible a las condiciones. De un d\u00eda para otro, dependiendo del fr\u00edo o del calor, la moto es completamente diferente. En una vuelta r\u00e1pida, no piensas en la temperatura de los neum\u00e1ticos ni en nada, pero en la carrera tienes que pensar. Y ah\u00ed es donde, en carreras como la de Assen<\/strong>, estaba perdido. La moto se mov\u00eda y no ten\u00eda agarre. Hay que destacar que los problemas de velocidad que tenemos y eso, en grupo, afecta a\u00fan m\u00e1s\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fabio <\/strong>reconoci\u00f3 que Yamaha <\/strong>pudo mejorar el rendimiento, pero destac\u00f3 que los problemas en carrera persisten.<\/p>\n\n\n\n

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Fabio Quartararo exige una moto competitiva a Yamaha (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abHemos mejorado. El a\u00f1o pasado, mi mejor resultado en la Q2 fue un s\u00e9ptimo puesto. Ahora hemos conseguido cuatro poles y cinco primeras filas, pero ahora la mayor dificultad est\u00e1 en la carrera. La gente piensa que solo soy r\u00e1pido en una vuelta, pero no es as\u00ed\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si le molestaba esa afirmaci\u00f3n, Quartararo <\/strong>respondi\u00f3: \u00abMe molesta, porque la gente no sabe lo que sufrimos en carrera y c\u00f3mo cambia nuestra moto. Siempre me gust\u00f3 m\u00e1s correr que clasificar, pero ahora somos muy r\u00e1pidos en una vuelta y tenemos todas las dificultades en carrera\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSalgo primero y, en tres vueltas, estoy octavo, pero no es solo porque hay otras personas, sino porque, cuando hay otros pilotos, tenemos m\u00e1s dificultades, ya que ellos tienen m\u00e1s motor, entonces tienes que cerrar [la trayectoria], no haces tu l\u00ednea bien, as\u00ed que pilotamos de forma totalmente diferente en grupo y el problema se multiplica\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

No es la primera vez que Quartararo <\/strong>amenaza con dejar el equipo, pero el a\u00f1o pasado se le convenci\u00f3 y firm\u00f3 otro contrato de dos a\u00f1os, v\u00e1lido hasta finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCuando decid\u00ed quedarme en Yamaha<\/strong>, fue porque me gust\u00f3 el proyecto. Y tambi\u00e9n creo que mi ego me dijo que ya hab\u00edamos ganado y est\u00e1bamos de capa ca\u00edda, as\u00ed que me gustar\u00eda volver a ganar. Es un reto personal. No quiero abandonar el barco cuando todo va mal. Yamaha <\/strong>fue quien me dio la oportunidad de subir a MotoGP <\/strong>cuando yo no era nadie. Ahora tenemos que remar\u00bb, justific\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Fabio Quartararo agradeci\u00f3 a Yamaha por brindarle la oportunidad de competir en MotoGP (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque los resultados no son satisfactorios, \u00abEl Diablo<\/strong>\u00bb asegura que no se arrepiente de las decisiones que ha tomado.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSiempre pido consejo a mi familia y a las personas que est\u00e1n conmigo, pero hay que hacer lo que uno siente. Mucha gente me ha dicho que vaya aqu\u00ed o all\u00e1, pero si yo quiero quedarme aqu\u00ed, aunque sea un gran error, yo decido. Y si quiero irme a alg\u00fan sitio, no me arrepiento\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Fabio <\/strong>subray\u00f3 que, en el futuro, dar\u00e1 prioridad a lo \u00abdeportivo\u00bb, sin centrarse en el dinero. El #20, sin embargo, neg\u00f3 que el salario fuera el \u00fanico factor que influy\u00f3 a la hora de decidir seguir con Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo fue solo por el dinero, sino tambi\u00e9n por el proyecto. Pero, en el futuro, no quiero un proyecto, quiero una moto que est\u00e9 lista, en la que me suba y, desde la primera carrera, pueda luchar por ganar\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si esa moto podr\u00eda ser la nueva Yamaha <\/strong>con motor V4<\/strong>, el franc\u00e9s dej\u00f3 las opciones abiertas. \u00abPuede que s\u00ed y puede que no. Por ahora, no lo es\u00bb, evalu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Quartararo <\/strong>tambi\u00e9n subray\u00f3 que no quiere pilotar la nueva moto antes de que est\u00e9 a un buen nivel competitivo.<\/p>\n\n\n\n

“Quiero subirme a una moto que tenga un nivel que me satisfaga. Si me subo a la moto y no me hace feliz, no me sentir\u00eda bien mentalmente con ella. Quiero probarla cuando haya hecho muchas pruebas, cuando la pruebe con Augusto <\/strong>[Fern\u00e1ndez<\/strong>] y [Andrea<\/strong>] Dovizioso<\/strong> en septiembre”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El MotoGP retornar\u00e1 entre el 18 y el 20 de julio con el GP de la Rep\u00fablica Checa, 12\u00aa prueba de la temporada 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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