{"id":6318,"date":"2025-07-17T09:06:25","date_gmt":"2025-07-17T12:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/17\/adrian-newey-aston-martin-atraso-desarrollo-monoplaza-f1-2026\/"},"modified":"2025-07-17T09:07:17","modified_gmt":"2025-07-17T12:07:17","slug":"adrian-newey-aston-martin-atraso-desarrollo-monoplaza-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/adrian-newey-aston-martin-atraso-desarrollo-monoplaza-f1-2026\/","title":{"rendered":"Newey admite que Aston Martin est\u00e1 &#8220;muy atrasado&#8221; con el desarrollo de F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Adrian Newey<\/strong> lleg\u00f3 a <strong>Aston Martin<\/strong> en marzo y, desde entonces, trabaja sin descanso en el coche de 2026. El dise\u00f1ador destac\u00f3 que el equipo est\u00e1 luchando contra el tiempo, ya que el desarrollo comenz\u00f3 con retraso y tambi\u00e9n se enfrentan a limitaciones tecnol\u00f3gicas. Adem\u00e1s de los problemas mencionados, <strong>Newey<\/strong> tambi\u00e9n coment\u00f3 que la normativa de 2026 no da tanto margen para posibles avances.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abHace poco tuve un fin de semana libre. Pero, aparte de eso, todos trabajamos al m\u00e1ximo\u00bb, dijo <strong>Adrian <\/strong>al portal <em>F1-Insider<\/em>. \u00abCuando entro en una fase tan intensa de concentraci\u00f3n, casi no me doy cuenta de nada a mi izquierda o a mi derecha. Solo tengo un objetivo: dise\u00f1ar un coche de carreras r\u00e1pido\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que otros equipos comenzaron a trabajar en el coche de 2026 a principios de enero, el \u00abmago de la aerodin\u00e1mica\u00bb no lleg\u00f3 a <strong>Aston Martin<\/strong> hasta marzo. \u00abSiempre estamos tratando de recuperar el retraso. Hasta marzo, se hab\u00eda avanzado poco para 2026. Un poco, claro, pero desde entonces hemos tenido mucho trabajo por hacer\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando empec\u00e9 en <strong>McLaren<\/strong>, en 1997, tambi\u00e9n fue el a\u00f1o anterior a un gran cambio en las reglas. La presi\u00f3n ya era alta en aquella \u00e9poca. Hoy en d\u00eda es a\u00fan mayor porque los coches se han vuelto m\u00e1s complejos y los tiempos de desarrollo han aumentado\u00bb, record\u00f3. El equipo de <strong>Woking <\/strong>dominar\u00eda la temporada siguiente, con <strong>Mika H\u00e4kkinen<\/strong> conquistando el primer t\u00edtulo de su carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, <strong>Newey <\/strong>se est\u00e1 centrando en los elementos estructurales m\u00e1s importantes del coche, aquellos que no se pueden modificar una vez comenzada la temporada. \u00abEstos son la disposici\u00f3n de la suspensi\u00f3n delantera y trasera, el tama\u00f1o del dep\u00f3sito de combustible y la distancia entre ejes\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter\u00a0<\/u><\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/adrian-newey-aston-martin-2025-1200x780-1-1024x666.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-351822\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Adrian Newey comenz\u00f3 a trabajar en Aston Martin en marzo de 2025 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aston Martin<\/strong> se enfrenta no solo a la presi\u00f3n de ir por detr\u00e1s de la competencia, sino tambi\u00e9n a limitaciones tecnol\u00f3gicas. \u00abPor un lado, no tenemos tiempo suficiente y, por otro, nuestras herramientas de simulaci\u00f3n pueden ser un poco d\u00e9biles. Por lo tanto, tenemos que intentar hacer las mejores evaluaciones posibles. Si es necesario, la carrocer\u00eda y los alerones se pueden ajustar durante la temporada\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1ador tambi\u00e9n coment\u00f3 sobre la normativa del pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u00abCuando vi las reglas por primera vez, mi reacci\u00f3n inicial fue: \u00abVaya, esto no deja mucho margen de maniobra\u00bb. Pero a medida que te adentras en los detalles, hay cierta flexibilidad\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, <strong>Newey <\/strong>espera ver enfoques muy diferentes en los coches de 2026, \u00abpero, como siempre ocurre en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, despu\u00e9s de tres o cuatro a\u00f1os, los equipos estar\u00e1n muy igualados en t\u00e9rminos de rendimiento\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;regresa del 25 al 27 de julio en&nbsp;<strong>Spa-Francorchamps<\/strong>, escenario del&nbsp;<strong>Gran Premio de B\u00e9lgica<\/strong>, decimotercera fecha de la&nbsp;<strong>temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ESPECIAL GP: FANGIO, 30 A\u00d1OS DE LEYENDA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jPRGtQukZ9c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adrian Newey detall\u00f3 el desarrollo del coche de Aston Martin para 2026 y reconoci\u00f3 que el equipo va rezagado y se enfrenta a limitaciones tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010351823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[742,209,181,1710,1680,184,179,8059,2429,1488,359,9647,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-6318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2025","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-lance-stroll","tag-temporada-2025-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010351823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6318"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}