{"id":6380,"date":"2025-07-12T12:04:30","date_gmt":"2025-07-12T15:04:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/12\/evans-vence-ep-berlin-1-wehrlein-rowland\/"},"modified":"2025-07-12T12:28:11","modified_gmt":"2025-07-12T15:28:11","slug":"evans-vence-ep-berlin-1-wehrlein-rowland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/evans-vence-ep-berlin-1-wehrlein-rowland\/","title":{"rendered":"Evans logra la pole y vence en eP de Berl\u00edn 1 bajo la lluvia; Wehrlein, 2\u00b0; Rowland, abandona"},"content":{"rendered":"\n

A pesar de que fue un final electrizante, Mitch Evans<\/strong> domin\u00f3 a lo largo del eP de Berl\u00edn 1<\/strong> y se llev\u00f3 su segunda victoria en la temporada 11 de la F\u00f3rmula E<\/strong>, tras batir a Pascal Wehrlein<\/strong> con Porsche<\/strong>, que se acerc\u00f3 en los giros finales de la carrera. Por la sanci\u00f3n a Antonio Felix da Costa, Edoardo Mortara <\/strong>complet\u00f3 el podio con Mahindra. <\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard, Nick Cassidy<\/strong>, Maximilian G\u00fcnther, S\u00e9bastien Buemi, Nico M\u00fcller, Dan Ticktum <\/strong>y Da Costa, con cinco segundos de penalizaci\u00f3n, completaron los diez primeros de esta prueba. <\/p>\n\n\n\n

Con el abandono de Oliver Rowland<\/strong>, el piloto de Nissan <\/strong>le lleva 50 puntos a Wehrlein a falta de 3 carreras, en tanto que Barnard es nuevo tercero, con 104. Da Costa 99 y Ticktum con 82 completan los cinco primeros del certamen.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula E regresar\u00e1 ma\u00f1ana, a las 5:10, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la FP3, seguida de la clasificaci\u00f3n a las 6:20 y la segunda carrera en Berl\u00edn, desde las 11:05. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol. <\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland abandon\u00f3 este s\u00e1bado en Berl\u00edn, pero lleva 50 puntos de diferencia en el campeonato. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Clasificaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La clasificaci\u00f3n de la F\u00f3rmula E en el s\u00e1bado de Berl\u00edn fue sin duelos debido a una intensa lluvia, que ya hab\u00eda obligado a cancelar la FP2 de hoy por la ma\u00f1ana. Mitch Evans marc\u00f3 el mejor tiempo con 1:11.021 y super\u00f3 por menos de una d\u00e9cima al m\u00e1s veloz del otro grupo, que fue Robin Frijns<\/strong>. El resto de la grilla se orden\u00f3 alternando las posiciones de los grupos de acuerdo con el mejor registro realizado.

Oliver Rowland (Nissan), Jake Hughes<\/strong> (Maserati) y Maximilian G\u00fcnther<\/strong> (DS Penske) completaron los cinco primeros puestos de la parrilla de salida para la carrera en Alemania. Las condiciones a lo largo de la tanda fueron empeorando y la lluvia no cesaba, a lo que se sumaba la gran cantidad de vueltas anuladas por exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis no pudo ni dar una vuelta luego de que su auto se quedara parado en la largada. (Foto: Reproducci\u00f3n\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 el eP de Berl\u00edn 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans larg\u00f3 desde la pole en un mojad\u00edsimo aeropuerto de Tempelhof<\/strong> de Berl\u00edn y Jake Dennis<\/strong> se quedaba detenido en la salida, lo que provoc\u00f3 la salida del auto de seguridad. A pesar de la neutralizaci\u00f3n, poco despu\u00e9s arranc\u00f3 su Andretti <\/strong>e inici\u00f3 su prueba. Evans, Robin Frijns y Maximilian G\u00fcnther comandaban el primer chico del fin de semana alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda vuelta se relanz\u00f3 la carrera con Frijns delante del neozeland\u00e9s tras el uso del Modo de Ataque<\/strong>, pero el neerland\u00e9s perdi\u00f3 r\u00e1pidamente la posici\u00f3n. Oliver Rowland, que tiene la posibilidad de salir campe\u00f3n, estaba quinto con su Nissan. Finalmente, el monoplaza de Dennis dijo basta y fue abandono.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, hubo otra \u201ccarrera\u201d<\/em>, pero en la calle de boxes, donde Nick Cassidy<\/strong> cumpli\u00f3 con una sanci\u00f3n de recargo, lo mismo para Sebastien Buemi<\/strong> y para el brasile\u00f1o Felipe Drugovich<\/strong>, que reemplaz\u00f3 a Nyck de Vries en Mahindra. Para el piloto de reserva de Aston Martin en la F\u00f3rmula 1, las cosas iban de mal en peor por un recargo de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes.<\/p>\n\n\n\n

La pelea de la competencia no era por la punta, ya que Evans ten\u00eda cuatro segundos de diferencia en la d\u00e9cima vuelta, con Frijns peleando el segundo puesto con los Porsche de Antonio Felix Da Costa y Pascal Wehrlein. Todos ellos ya hab\u00edan usado el Modo de Ataque. El piloto de Envision <\/strong>fue superado por los coches alemanes y cay\u00f3 al cuarto lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Robin Frijns fue uno de los protagonistas de la carrera, pero no sum\u00f3 puntos. (Foto: LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A medida que pasaban las vueltas, los pilotos de cabeza solo ten\u00edan que hacer la parada de Pit Boost<\/strong> en boxes, en tanto que el resto esperaba su chance, con una estrategia m\u00e1s agresiva, ya que se debe consumir la energ\u00eda de la bater\u00eda, como hac\u00eda Evans en la punta, para poder ingresar a la recarga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Evans, Wehrlein, Da Costa, G\u00fcnther y Taylor Barnard<\/strong> ya estaban habilitados a hacer la parada en boxes por tener menos de 60% de la bater\u00eda en sus coches. Los equipos comenzaron a prepararse en el giro 18 para permitir detenciones lo m\u00e1s r\u00e1pidas posibles. Tanto el Modo de Ataque como el Pit Boost estaban combinados en esta prueba.<\/p>\n\n\n\n

G\u00fcnther fue el primero en parar por 30 segundos de carga ultra r\u00e1pida, y el piloto de DS Penske<\/strong> sali\u00f3 a pista al fondo del pelot\u00f3n. Evans, Wehrlein y Frijns eran los tres primeros. Stoffel Vandoorne<\/strong> fue el segundo en pasar por boxes y luego lo hizo Sergio Sette Camara, que reemplaz\u00f3 a Norman Nato para este fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

Con el paso de las vueltas, se vio a la mayor\u00eda de pilotos realizar su detenci\u00f3n obligatoria, a la par que se gastaban los Attack Mode, disponible por ocho minutos en las 39 vueltas que se corr\u00edan. En la vuelta 26 todos hab\u00edan parado y el orden se alter\u00f3 un poco: Evans mantuvo la punta, Wehrlein era segundo, pero Jean-Eric Vergne trep\u00f3 al tercer puesto, G\u00fcnther se coloc\u00f3 cuarto, delante de Frijns y de Da Costa, aunque el franc\u00e9s ya no ten\u00eda la energ\u00eda extra para su uso.<\/p>\n\n\n\n