{"id":6435,"date":"2025-07-08T14:24:13","date_gmt":"2025-07-08T17:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/08\/ferrari-recorte-potencia-bop-6h-sao-paulo-wec-2025\/"},"modified":"2025-07-08T14:24:18","modified_gmt":"2025-07-08T17:24:18","slug":"ferrari-recorte-potencia-bop-6h-sao-paulo-wec-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ferrari-recorte-potencia-bop-6h-sao-paulo-wec-2025\/","title":{"rendered":"Ferrari sufre un recorte de potencia en el BoP para las 6 Horas de S\u00e3o Paulo del WEC 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como consecuencia de su dominio en el <strong>WEC 2025<\/strong>, <strong>Ferrari <\/strong>tendr\u00e1 12 kilos m\u00e1s y una reducci\u00f3n de potencia de 5 kW de cara a la pr\u00f3xima cita de este domingo con las <strong>6 horas de Sao Paulo<\/strong> en <strong>Interlagos<\/strong>. Para esta ronda, se decidi\u00f3 modificar el c\u00e1lculo del m\u00e1s que pol\u00e9mico <strong>Balance de Performance<\/strong> (BoP), excluyendo las <strong>24 horas de Le Mans<\/strong> de la ecuaci\u00f3n, y se tomaron en cuenta las dos mejores carreras de cada fabricante. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la aprobaci\u00f3n de estas modificaciones por parte de la <strong>FIA<\/strong>, los cambios apuntan a frenar al <strong>499P<\/strong>, que venci\u00f3 en todas las carreras de este a\u00f1o. En el caso de Toyota, se mantiene el peso, pero la potencia se increment\u00f3 en 5 kW. A su vez, <strong>BMW <\/strong>y <strong>Alpine <\/strong>recibieron aumentos de peso de 9 kg y 8 kg, respectivamente. El fabricante alem\u00e1n recibi\u00f3 2 kW adicionales de potencia b\u00e1sica, elev\u00e1ndola a 505 kW, los franceses sufrieron una reducci\u00f3n de 8 kW, cayendo a 512 kW.<br><br>Por otro lado, el <strong>Cadillac <\/strong>V-Series.R y el <strong>Porsche <\/strong>963 perdieron 2 kg, quedando en 1040 kg y 1053 kg, respectivamente. Ambos coches tambi\u00e9n recibieron aumentos de potencia por debajo de los 250 km\/h, con el Porsche subiendo 7 kW hasta los 501 kW y el Cadillac ahora con 516 kW, un aumento considerable de 15 kW con respecto a las 6 Horas de Spa. <strong>Peugeot <\/strong>seguir\u00e1 con el mismo peso (1030 kg) y potencia (520 kW), las mismas que el Valkyrie de <strong>Aston Martin<\/strong>.<br><br>Sin embargo, la marca francesa ha sufrido una reducci\u00f3n en la ganancia de potencia del 6,0 %, la mayor de la parrilla, mientras que el fabricante esmeralda tiene ahora un valor del cero por ciento. Toyota tiene la mayor ganancia de potencia en Interlagos, con un 7,2 %, lo que le da 519,9 kW por encima del l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS Y H\u00dcLKENBERG FESTEJAN Y COLAPINTO SUFRE EN INGLATERRA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Lc2NjB6Uwb4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El BoP en LMGT3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a la presentaci\u00f3n en Interlagos, la clase menor del <strong>WEC <\/strong>vio una reducci\u00f3n de peso de 25 kilos para el Corvette Z06 GT3.R y correr\u00e1 con 1345 kilos de peso en Brasil, en tanto que <strong>McLaren <\/strong>perdi\u00f3 17 kilos en su 720S GT3 Evo y el <strong>Mercedes<\/strong> AMG GT3 Evo pesar\u00e1 1338 kilos, en tanto que el Vantage GT3 Evo pesar\u00e1 1335 kilos y el Porsche 911 GTE Evo contar\u00e1 con 1334 kilos, siendo el m\u00e1s liviano de toda la divisional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el lado contrario, el <strong>Ford <\/strong>Mustang GT3 ha sufrido un aumento de peso de 19 kg y ahora pesar\u00e1 1351 kg, solo m\u00e1s ligero que el Lexus RC F GT3 (sin cambios respecto a Spa, con 1354 kg) y el BMW M4 GT3 EVO, con 1358 kg, con un aumento de 12 kg. Adem\u00e1s, Ford, <strong>Lexus <\/strong>y Ferrari no tendr\u00e1n aumento de potencia, y s\u00ed recibieron un beneficio los coches de BMW, Corvette, McLaren y Porsche (3% extra), Mercedes (2%) y un 1% para Aston Martin.<br><br>El Ferrari #21 de <strong>AF Corse<\/strong> tendr\u00e1 1388 kg, el m\u00e1ximo de la categor\u00eda, cuando se tenga en cuenta el lastre de \u00e9xito, tras la victoria en Spa, mientras que el Porsche Manthey #92, que gan\u00f3 en Le Mans, le sigue con 1370 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <em><strong>\u00a1Seguinos en redes por <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter <\/u><\/em><\/a><em><strong>e <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9 <em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em> \ud83c\udfc1<br><br>Los coches del WEC volver\u00e1n a acelerar entre el 11 y el 13 de julio para las 6 Horas de S\u00e3o Paulo, quinta etapa de la temporada, en Interlagos. GRANDE PR\u00caMIO sigue todas las actividades de la temporada 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari sufre con el BoP para las 6 Horas de S\u00e3o Paulo y ser\u00e1 el coche m\u00e1s pesado y menos potente de la clase Hypercar del Mundial de Resistencia, luego de haber ganado todas las carreras disputadas del campeonato 2025.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010350352,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[320,6154,9609,4978,678,209,10188,1543,1560,185,263,2111,474,5561,269,197,1479,308,311,6906],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-499p","tag-6-horas-de-sao-paulo-2","tag-af-corse","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-balance-de-performance","tag-bmw","tag-cadillac","tag-ferrari","tag-fia","tag-ford","tag-interlagos","tag-lexus","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-peugeot","tag-porsche","tag-wec","tag-wec-2025","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010350352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6435"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}