{"id":6471,"date":"2025-07-06T18:57:18","date_gmt":"2025-07-06T21:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/06\/colapinto-afronta-silverstone-fin-de-semana-mas-complicado-f1-2025\/"},"modified":"2025-07-06T18:57:22","modified_gmt":"2025-07-06T21:57:22","slug":"colapinto-afronta-silverstone-fin-de-semana-mas-complicado-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-afronta-silverstone-fin-de-semana-mas-complicado-f1-2025\/","title":{"rendered":"Colapinto afronta en Silverstone su fin de semana m\u00e1s complicado en la F1 2025"},"content":{"rendered":"\n

Franco Colapinto<\/strong> tuvo en Silverstone<\/strong> el fin de semana m\u00e1s complicado en la temporada 2025<\/strong>, y probablemente de toda su trayectoria en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, que inici\u00f3 a finales de 2024<\/strong>. El Gran Premio de Gran Breta\u00f1a<\/strong> termin\u00f3 antes de empezar para el argentino este domingo, que ya ven\u00eda con complicaciones desde la clasificaci\u00f3n con un accidente en la Q1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El piloto de Alpine<\/strong> comenz\u00f3 la actividad con rendimientos prometedores en las primeras pr\u00e1cticas libres, algo que Franco reconoci\u00f3 diciendo que fue \u00abel mejor viernes\u00bb<\/a> en lo que va de 2025. En la FP1<\/strong> finaliz\u00f3 con un registro superior al de su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/strong>, aunque el equipo de Enstone<\/strong> decay\u00f3 en la FP2. Sin embargo, Colapinto demostr\u00f3 que pod\u00eda tener un ritmo de carrera superior al del franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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El s\u00e1bado, el pilarense intent\u00f3 seguir con el progreso en un circuito que naturalmente ser\u00eda desfavorable para el A525<\/strong> y la deficiente unidad de potencia Renault<\/strong> por sus r\u00e1pidas curvas y largas rectas. Con la misma receta utilizada en otros escenarios, Alpine tratar\u00eda de zanjar la desventaja en potencia con una menor carga aerodin\u00e1mica, lo que tra\u00eda al monoplaza err\u00e1tico desde el viernes, sumado a las r\u00e1fagas de viento en Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

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El fin de semana de Franco Colapinto se complic\u00f3 con el incidente en la Q1. (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La falta de estabilidad y la poca confianza de Franco con el auto repercuti\u00f3 otra vez y en la clasificaci\u00f3n el argentino exigi\u00f3 de m\u00e1s en el inicio de la Q1, se excedi\u00f3 en el piano externo de la pen\u00faltima curva, patin\u00f3 sobre el piano y se despist\u00f3, da\u00f1ando el coche contra las barreras. El resultado fue un 20\u00b0 lugar de largada, que luego fue un inicio desde el pitlane por el cambio de componentes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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El domingo las esperanzas de una recuperaci\u00f3n alimentadas por la inestabilidad clim\u00e1tica y la amenaza de lluvia se iban a diluir r\u00e1pidamente, ya que el #43 s\u00f3lo iba a completar la vuelta previa con neum\u00e1ticos intermedios antes de regresar a los boxes para poner los duros y no poder volver a poner el coche en marcha<\/a> tras la detenci\u00f3n. La escuder\u00eda de Enstone<\/strong> reconoci\u00f3 una rotura mec\u00e1nica e inmediatamente meti\u00f3 el monoplaza en el garaje.<\/p>\n\n\n\n

Con un accidente en la clasificaci\u00f3n y una carrera que no pudo comenzar, Franco experiment\u00f3 su peor fin de semana en la F1, probablemente comparable con el fin de semana del GP de Sao Paulo<\/strong> de 2024<\/strong>, donde tambi\u00e9n se golpe\u00f3 en la calificaci\u00f3n y carrera con Williams<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A favor: potencial de clasificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Si bien el monoplaza de Alpine es el m\u00e1s atrasado con respecto al resto de la parrilla, es un coche que logra tener un extra en las sesiones de clasificaci\u00f3n con sus pilotos. Franco Colapinto avanz\u00f3 a la Q2 en tres de las seis pruebas que viene disputando en 2025, incluso quedando fuera de la Q3 por poco margen.<\/p>\n\n\n\n

En el otro lado del box, Pierre Gasly alcanz\u00f3 la \u00faltima instancia de clasificaci\u00f3n en siete oportunidades, exprimiendo al m\u00e1ximo el rendimiento del A525. Con un margen entre compa\u00f1eros que se viene recortando conforme el argentino recolecta experiencia con el monoplaza, la posibilidad de lograr resultados m\u00e1s cercanos al top 10 los s\u00e1bados crece fecha tras fecha.<\/p>\n\n\n\n

Mediante estas actuaciones, el franc\u00e9s sum\u00f3 los 19 puntos que Alpine ostenta en el Campeonato de Constructores<\/strong>, meti\u00e9ndose entre los 10 mejores de la clasificaci\u00f3n incluso cuando el coche no tiene el ritmo de carrera suficiente para ser competitivo. Sin embargo, la posici\u00f3n de partida resulta fundamental para aspirar a sostenerse en la zona puntuable, y en ocasiones como las de este GP de Gran Breta\u00f1a, ser favorecido por factores como el clima para escalar a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

En contra: error propio y nueva falla de confiabilidad<\/h2>\n\n\n\n

El accidente en la Q1 en Silverstone se suma a su otro incidente en el Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong>, tambi\u00e9n en la primera sesi\u00f3n clasificatoria. Franco Colapinto no cumpli\u00f3 con una de las condiciones impuestas por Flavio Briatore<\/strong> de no da\u00f1ar el coche, pero el panorama general del fin de semana tambi\u00e9n es compartido.<\/p>\n\n\n\n

El argentino se complic\u00f3 la carrera con su incidente y el 20\u00b0 lugar, incluso cuando el intento de vuelta que ven\u00eda cerrando no estaba superando a su registro anterior. Sin embargo, el domingo ten\u00eda la posibilidad de cambiar la cara apelando a una carrera con muchas variables, algo que pilotos como Nico H\u00fclkenberg<\/strong> pudieron concretar, avanzando con Sauber<\/strong> del 19\u00b0 puesto al 3\u00b0 para lograr su primer podio en la F1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Colapinto ten\u00eda la posibilidad de concretar una recuperaci\u00f3n similar, otra vez la confiabilidad de los componentes mec\u00e1nicos lo dejaron sin nada. Tras m\u00faltiples cambios de elementos en la unidad de potencia, la caja de cambios dej\u00f3 a Franco sin largar y otra vez una falla mec\u00e1nica complica su resultado, al igual que en la Q1 en Barcelona<\/strong>. Adem\u00e1s, el monoplaza que acarrea los repuestos reemplazados cuando Jack Doohan<\/strong> era titular llega al l\u00edmite de varios componentes a utilizar durante el a\u00f1o y llegando al ecuador de la temporada, un nuevo reemplazo en algunos de ellos significar\u00edan sanciones en la parrilla de los pr\u00f3ximos Grandes Premios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa del 25 al 27 de julio en Spa-Francorchamps<\/strong>, escenario del Gran Premio de B\u00e9lgica<\/strong>, 13\u00aa fecha de la temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El argentino se complic\u00f3 el domingo con un incidente en la Q1 en Gran Breta\u00f1a, pero la confiabilidad del monoplaza de Alpine no le permitieron recuperarse en la carrera con una nueva rotura.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010349408,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[11783,678,1710,2326,179,814,507,1011,427,480],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-6471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-a525","tag-alpine","tag-f1-2025","tag-flavio-briatore","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-gran-bretana","tag-jack-doohan","tag-pierre-gasly","tag-silverstone","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010349408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6471"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}