{"id":6489,"date":"2025-07-06T12:46:55","date_gmt":"2025-07-06T15:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/06\/lando-norris-victoria-gran-bretana-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-07-06T15:29:32","modified_gmt":"2025-07-06T18:29:32","slug":"lando-norris-victoria-gran-bretana-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lando-norris-victoria-gran-bretana-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Norris aprovecha error de Piastri y gana en Inglaterra; H\u00fclkenberg 3\u00b0 y Colapinto no larg\u00f3"},"content":{"rendered":"\n

En una competencia con clima muy cambiante, Lando Norris <\/strong>logr\u00f3 conquistar frente a su p\u00fablico el GP de Gran Breta\u00f1a<\/strong>. El ingl\u00e9s se impuso por una diferencia de 6s812 sobre Oscar Piastri,<\/strong> que ten\u00eda la carrera en sus manos pero que recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de 10s por cometer una infracci\u00f3n durante el r\u00e9gimen de auto de seguridad. Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, en su carrera #239, logr\u00f3 su primer podio en la F\u00f3rmula 1<\/strong> al llegar tercero con su Sauber.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, Lewis Hamilton<\/strong> termin\u00f3 cuarto con Ferrari,<\/strong> seguido por el Red Bull <\/strong>de Max Verstappen. <\/strong>Luego, Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin) y George Russell (Mercedes)<\/strong> completaron las diez primeras posiciones. Ya fuera del top-10, Charles Leclerc<\/strong> qued\u00f3 13\u00b0 con Ferrari,<\/strong> y Yuki Tsunoda<\/strong> termin\u00f3 14\u00b0 con Red Bull. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto,<\/strong> por su parte, no pudo largar por problemas t\u00e9cnicos en la caja de cambios de su Alpine<\/strong>. Tambi\u00e9n abandonaron Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Sauber) y Liam Lawson (Racing Bulls).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el campeonato, Piastri lidera con 234 puntos, seguido por Norris con 226 y Verstappen con 165. En el Mundial de Constructores, <\/strong>McLaren sigue al frente con 460 unidades, con Ferrari como escolta con 222, seguido por Mercedes con 210 y Red Bull con 172. <\/p>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg logr\u00f3 su primer podio en 239 carreras en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo fue el GP de Gran Breta\u00f1a?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una inesperada pole position de Max Verstappen<\/a>, la F\u00f3rmula 1 comenz\u00f3 con una parrilla de salida raleada ante las condiciones mixtas de la pista. Con sectores h\u00famedos y otros secos debido a una lluvia matinal, el circuito de Silverstone era un verdadero galimat\u00edas para los equipos, que deb\u00edan escoger el mejor compuesto para iniciar la competencia.<\/p>\n\n\n\n

Inesperadamente, Franco Colapinto, que largaba desde boxes por un m\u00faltiple cambio de componentes, no pudo largar por problemas t\u00e9cnicos en su Alpine. Al lado suyo, Charles Leclerc, de Ferrari, George Russell, de Mercedes y el Sauber de Gabriel Bortoleto decidieron iniciar su competencia con goma media, mientras que el Mercedes de George Russell, al igual que el Haas de Ollie Bearman, decidieron iniciar con neum\u00e1tico duro. <\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto abandon\u00f3 prematuramente el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De esta manera, cuando se apagaron los sem\u00e1foros, hab\u00eda solo 13 autos por largar, con Verstappen adelante y los McLaren, Hamilton y un sorprendente Gasly por detr\u00e1s en el top-5. En esta instancia, el inicio fue bastante cauteloso, aunque un posterior incidente entre el Haas de Esteban Ocon y el Racing Bulls de Liam Lawson dej\u00f3 al neozeland\u00e9s fuera de carrera. As\u00ed, la direcci\u00f3n activ\u00f3 un auto de seguridad virtual para los primeros giros.<\/p>\n\n\n\n

Durante la neutralizaci\u00f3n, Kimi Antonelli fue otro en pasar por boxes para calzar gomas duras, mientras que cuando se relanzaba, el auto de Gabriel Bortoleto se espant\u00f3 y fue contra el muro. As\u00ed, el brasile\u00f1o se convirti\u00f3 en el tercer piloto retirado de la competencia con solo cinco giros, a la vez que la direcci\u00f3n de carrera decret\u00f3 otra neutralizaci\u00f3n con auto de seguridad virtual.<\/p>\n\n\n\n

Con siete vueltas disputadas, y nuevamente con bandera verde, el top-10 de la competencia estaba integrado por Verstappen, Piastri, Norris, Hamilton, Gasly, Alonso, Sainz, Albon, Tsunoda y H\u00fclkenberg. Por otro lado, Stroll era 12\u00b0 a 18s de la punta, con goma blanda fresca y el primero en el clasificador con neum\u00e1ticos slicks, 11s por delante de Russell 15s de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto protagoniz\u00f3 uno de los primeros abandonos del GP de Gran Breta\u00f1a. (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante el giro octavo, Piastri, que no par\u00f3 de presionar a Verstappen en los momentos de pista libre, por fin pudo superar al neerland\u00e9s en la recta del hangar. En esta instancia, otro que superaba autos era Stroll, que con el neum\u00e1tico blando era cuatro segundos m\u00e1s r\u00e1pido por vuelta que los que manten\u00edan la goma intermedia para lluvia suave.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 11, un fuerte chaparr\u00f3n lleg\u00f3 al circuito de Silverstone, mientras el top-10 estaba compuesto por Piastri, Verstappen, Norris, Hamilton, Stroll, Gasly, Alonso, Sainz, Albon y Tsunoda. Poco despu\u00e9s, con las gomas intermedias muy gastadas, Verstappen se fue afuera en la curva Stowe y perdi\u00f3 el segundo lugar a manos de Norris. Con este nuevo top-3, y con mucha lluvia en el asfalto, casi todos entraron en boxes para calzar nuevas gomas de lluvia suave, a pesar de que la intensas de la precipitaci\u00f3n parec\u00eda mucho mayor. <\/p>\n\n\n\n

Ya de nuevo en la pista, Verstappen pudo recuperar el segundo lugar debido a que McLaren perdi\u00f3 demasiado tiempo en el cambio de neum\u00e1ticos de Norris. Y con pr\u00e1cticamente un diluvio sobre Silverstone, algunos autos tuvieron algunas salidas de pista ante la dificultad para poder llevar el auto. Esto motiv\u00f3 un nuevo auto de seguridad, que se mantuvo en el asfalto que se mantuvo hasta la vuelta 17. Sin embargo, durante el relanzamiento, Hadjar impact\u00f3 contra la parte trasera del auto de Antonelli, un golpe que termin\u00f3 con la competencia del francoargelino y que provoc\u00f3 momentos despu\u00e9s del abandono del italiano.<\/p>\n\n\n\n