{"id":6595,"date":"2025-07-01T14:42:23","date_gmt":"2025-07-01T17:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/07\/01\/george-russell-sobrecalentamiento-mercedes-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-07-01T14:43:41","modified_gmt":"2025-07-01T17:43:41","slug":"george-russell-sobrecalentamiento-mercedes-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/george-russell-sobrecalentamiento-mercedes-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Russell ve a Mercedes &#8220;hace dos a\u00f1os&#8221; con dificultad con el calor: &#8220;Sin respuestas&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/george-russell-victoria-canada-formula-1-2025\/\">Tras ganar en Canad\u00e1<\/a>, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lando-norris-victoria-franco-colapinto-austria-formula-1-2025\/\"><strong>Mercedes<\/strong> ni siquiera pudo pelear en <strong>Austria<\/strong><\/a>. Y en gran parte, se debe a que la escuder\u00eda alemana no puede resolver un problema que arrastra desde hace tiempo: la falta de rendimiento en carreras que se desarrollan en altas temperaturas. <strong>George Russell <\/strong>coment\u00f3 la dificultad a la que se enfrenta el equipo desde hace dos a\u00f1os y admiti\u00f3 que no saben exactamente c\u00f3mo sortearla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto del #63 ni siquiera pudo acercarse al ritmo de los autos de <strong>McLaren y Ferrari <\/strong>y termin\u00f3 el<strong> Gran Premio de Austria <\/strong>en quinta posici\u00f3n. Lleg\u00f3 a liderar la<strong> FP1,<\/strong> cuando hac\u00eda fr\u00edo en <strong>Spielberg<\/strong>, pero pronto en la pista comenz\u00f3 a subir la temperatura y el rendimiento del <strong>W16<\/strong> baj\u00f3 bruscamente. \u00abConocemos las limitaciones de nuestro coche y estos dos \u00faltimos fines de semana de carreras no han podido ser m\u00e1s claros\u00bb, empez\u00f3 Russell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS SE REIVINDICA Y SE IMPONE CON FIRMEZA EN AUSTRIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0tq4IDngp_g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Cuando est\u00e1bamos en Canad\u00e1 y los neum\u00e1ticos no se sobrecalentaban, \u00e9ramos los m\u00e1s r\u00e1pidos. Cuando llegamos a circuitos donde hay mucho sobrecalentamiento, como Spielberg, Imola y Barcelona, no conseguimos nada. As\u00ed que tenemos que resolver este problema&#8221;, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Llevamos dos a\u00f1os con el mismo inconveniente. Todav\u00eda no tenemos muchas respuestas. Tenemos muchas ideas. Pero tenemos que centrarnos en esto, especialmente el a\u00f1o que viene, porque al final los neum\u00e1ticos siempre se van a sobrecalentar&#8221;, reflexion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Hay pocas carreras en el calendario en las que eso no ocurre. Cosechamos esas recompensas en lugares como Las Vegas, Canad\u00e1 o Silverstone el a\u00f1o pasado. Pero la F1 tiende a correr en verano en todos los sitios a los que vamos. Ojal\u00e1 fuera un campeonato de invierno&#8221;, brome\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/06\/austria-2025-f1-classificacao-mercedes-george-russell-afp-02.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-347768\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell termin\u00f3 quinto en el GP de Austria. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el director de ingenier\u00eda de Mercedes, <strong>Andrew Shovlin<\/strong>, cree que el \u00faltimo GP ha arrojado luz sobre los problemas que est\u00e1n encontrando. \u00abLas altas temperaturas aqu\u00ed han vuelto a mostrar d\u00f3nde est\u00e1 nuestro punto d\u00e9bil, y vamos a trabajar duro para resolverlo en las pr\u00f3ximas carreras\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDespu\u00e9s de luchar tanto en las carreras con calor, ahora entendemos mejor d\u00f3nde estamos y qu\u00e9 hay que hacer para rendir mejor\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 regresa este fin de semana, del 4 al 6 de julio, en Silverstone, duod\u00e9cima prueba de la temporada 2025.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>George Russell admiti\u00f3 que Mercedes sufre hace dos a\u00f1os con el sobrecalentamiento de los neum\u00e1ticos en carreras con alta temperatura, y brome\u00f3 con que le gustar\u00eda que la F1 &#8220;fuera un campeonato de invierno&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010348616,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1710,179,253,329,197],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-6595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-austria","tag-mercedes","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010348616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6595"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}