{"id":6649,"date":"2025-06-29T11:49:03","date_gmt":"2025-06-29T14:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/29\/lando-norris-victoria-franco-colapinto-austria-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-06-29T16:32:11","modified_gmt":"2025-06-29T19:32:11","slug":"lando-norris-victoria-franco-colapinto-austria-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lando-norris-victoria-franco-colapinto-austria-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Norris resiste presi\u00f3n de Piastri y vence de punta a punta el GP de Austria; Colapinto, 15\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

En un fin de semana donde fue dominador total, Lando Norris<\/strong> logr\u00f3 conquistar de principio a fin el GP de Austria, <\/strong>en un doblete de McLaren<\/strong>. Su compa\u00f1ero de equipo Oscar Piastri <\/strong>qued\u00f3 segundo a 2s695, mientras que Charles Leclerc <\/strong>se ubic\u00f3 tercero a 19s820 con Ferrari. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, Lewis Hamilton<\/strong> se ubic\u00f3 cuarto con la otra Ferrari,<\/strong> seguido por el Mercedes<\/strong> de George Russell <\/strong>y el Racing Bulls <\/strong>de Liam Lawson.<\/strong> Luego, Fernando Alonso (Aston Martin), Gabriel Bortoleto (Sauber), Nico H\u00fclkenberg (Sauber) y Esteban Ocon (Haas) <\/strong>completaron los diez primeros lugares.<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto,<\/strong> por su parte, tuvo una carrera en la que padeci\u00f3 con el bajo ritmo de carrera de Alpine, <\/strong>tambi\u00e9n sufri\u00f3 un toque de Yuki Tsunoda<\/strong> y recibi\u00f3 5s de penalizaci\u00f3n por no respetar las banderas azules y forzar el paso de Piastri por fuera de la pista cuando le iba a sacar una vuelta. De esta manera, el argentino fue 15\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

Luego, esta carrera tuvo cuatro abandonos: el de los Williams<\/strong> de Alex Albon y Carlos Sainz <\/strong>por problemas t\u00e9cnicos, mientras que Max Verstappen y Kimi Antonelli<\/strong> terminaron su competencia en la primera vuelta a ra\u00edz de un incidente entre ambos provocado por el italiano.<\/p>\n\n\n\n

En el campeonato, Piastri lidera con 216 puntos, seguido por Norris con 201 y Verstappen con 155. En el Mundial de Constructores, <\/strong>McLaren sigue al frente con 417 unidades, con Ferrari como nuevo escolta con 210, seguido por Mercedes con 209 y Red Bull con 162.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 proseguir\u00e1 su campeonato la pr\u00f3xima semana, cuando dispute el GP de Gran Breta\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto fue 15\u00b0 en el GP de Austria. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo fue el GP de Austria?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una pole position dominante por parte de <\/a>Lando Norris<\/a>,<\/strong> la F\u00f3rmula <\/strong>1 sali\u00f3 a la pista para la disputa del GP de Austria<\/strong>. Como novedad para esta carrera, la categor\u00eda anunci\u00f3 que continuar\u00e1 visitando este circuito al menos hasta 2041<\/a>; y entre los equipos, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur <\/strong>tuvo que dejar el comando de Ferrari<\/strong> este domingo con urgencia por temas personales, y debi\u00f3 ser relevado por Jerome D’Ambrosio<\/strong> como jefe interino.<\/a><\/p>\n\n\n\n

En lo respectivo a los neum\u00e1ticos, los primeros nueve pilotos decidieron largar con goma media, mientras que los Alpine <\/strong>de Pierre Gasly y Franco Colapinto,<\/strong> en el d\u00e9cimo y 14\u00b0 puesto respectivamente, eran uno de los pocos que eligieron la goma blanda. En la grilla, Charles Leclerc<\/strong> acompa\u00f1aba a Norris en la primera fila, mientras que Oscar Piastri y Lewis Hamilton<\/strong> ocupaban la segunda. Max Verstappen, uno de los animadores del campeonato, part\u00eda desde el s\u00e9ptimo lugar tras una mala clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Una vez comenzada la vuelta previa, el Williams <\/strong>de Carlos Sainz<\/strong>, que part\u00eda 19\u00b0, tuvo inconvenientes para poner primera. El auto del espa\u00f1ol finalmente arranc\u00f3 luego de algunos segundos para partir desde boxes, sin embargo, en ese momento los frenos comenzaron a incendiarse en el FW47<\/strong>. De esta manera, la partida se demor\u00f3, con un prematuro abandono de Sainz.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz no pudo largar el GP de Austria por un incendio en sus frenos traseros. (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez que se apagaron los sem\u00e1foros, Norris pic\u00f3 en punta, y Piastri pudo dar cuenta de Leclerc al llegar a la curva 1. Y en paralelo a un 1-2 de McLaren en los primeros metros, en un exceso en un frenaje por parte de Kimi Antonelli termin\u00f3 en un incidente del italiano con Max Verstappen, que determin\u00f3 el abandono de ambos y la salida de un auto de seguridad. El excesivo tr\u00e1fico perjudic\u00f3 a unos y benefici\u00f3 a otros, como a Colapinto que subi\u00f3 hasta el 11\u00b0 lugar. Sin embargo, una vez dado el relanzamiento, el argentino cay\u00f3 un lugar al ser superado por Oliver Bearman.<\/p>\n\n\n\n

Adelante, mientras tanto, Norris era presionado constantemente por Piastri, en un duelo en el que McLaren se mostraba muy superior al resto. Leclerc era el tercero a 4s del australiano, y como cabeza de un top-10 que se completaba con Hamilton, Russell, Albon, Gasly, Bortoleto, Lawson y Alonso. En el giro 11, se desat\u00f3 la lucha m\u00e1s franca entre los pilotos de McLaren, con unos pocos metros en los que estuvo Piastri adelante. No obstante, Norris consigui\u00f3 mantener el liderazgo.<\/p>\n\n\n\n