{"id":6763,"date":"2025-06-24T12:33:04","date_gmt":"2025-06-24T15:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/24\/citroen-desembarco-formula-e-reemplazo-maserati-gen4-formula-e-2025\/"},"modified":"2025-06-24T12:33:06","modified_gmt":"2025-06-24T15:33:06","slug":"citroen-desembarco-formula-e-reemplazo-maserati-gen4-formula-e-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/citroen-desembarco-formula-e-reemplazo-maserati-gen4-formula-e-2025\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn se acerca a la F\u00f3rmula E y busca reemplazar a Maserati en 2025-26"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que la temporada 2024\/25 de <strong>F\u00f3rmula E <\/strong>se acerca a su etapa decisiva, los debates sobre la configuraci\u00f3n de la parrilla para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se intensifican. La noticia del momento es que <strong>Citro\u00ebn <\/strong>est\u00e1 muy cerca de confirmar su entrada en la categor\u00eda para la era <strong>Gen4<\/strong>. Pero existe la posibilidad de que el debut se adelante a la pr\u00f3xima temporada, que comenzar\u00e1 en diciembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La informaci\u00f3n procede del portal ingl\u00e9s <em>The Race<\/em>. <strong>Stellantis<\/strong>, que actualmente cuenta con dos marcas en la parrilla de <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> a trav\u00e9s de asociaciones con dos equipos (<strong>DS <\/strong>con <strong>Penske<\/strong> y <strong>Maserati <\/strong>con <strong>MSG<\/strong>, ex <strong>Venturi<\/strong>), est\u00e1 estudiando qu\u00e9 hacer para incrementar su presencia en la categor\u00eda en la cuarta generaci\u00f3n de coches. En los \u00faltimos meses, varias marcas del <strong>Grupo Stellantis<\/strong> han solicitado el derecho a competir. De ellas, dos se perfilan como claras favoritas: <strong>Opel<\/strong> y <strong>Citro\u00ebn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marca francesa cerr\u00f3 en 2019 un proyecto exitoso en el <strong>WRC <\/strong>y, desde entonces, centr\u00f3 su proyecto deportivo en apoyar a j\u00f3venes pilotos vinculados en el <strong>WRC2 <\/strong>y el <strong>WRC3<\/strong>. Desde hace tiempo se conoce su deseo de volver a un gran campeonato, y la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> se convirti\u00f3 en su objetivo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el momento, la entrada en la categor\u00eda a\u00fan no es oficial, porque falta la aprobaci\u00f3n de <strong>Stellantis<\/strong>, pero est\u00e1 bastante avanzada. En el grupo automotriz se est\u00e1n formulando planes a largo plazo para <strong>Citro\u00ebn <\/strong>y <strong>Opel <\/strong>en la era <strong>Gen4<\/strong>, aunque a\u00fan quedan por definir cuestiones b\u00e1sicas, como cu\u00e1l ser\u00e1 la estructura de trabajo de ambas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la planificaci\u00f3n del grupo se top\u00f3 con un obst\u00e1culo con la dimisi\u00f3n del antiguo director ejecutivo <strong>Carlos Tavares<\/strong> en diciembre del a\u00f1o pasado. Tras meses oficialmente vacante, el puesto de CEO fue ocupado ayer, 23 de junio, por <strong>Ant\u00f4nio Filosa<\/strong>, antiguo director de la marca <strong>Jeep <\/strong>y de <strong>Stellantis Norteam\u00e9rica<\/strong>. Ahora, el camino est\u00e1 libre para la toma de decisiones y la continuaci\u00f3n de la planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter\u00a0<\/u><\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/GPF2-1200x900-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-346743\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maserati podr\u00eda abandonar la F\u00f3rmula E al finalizar la temporada 2024\/25 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace meses, cuando <strong>Stellantis <\/strong>se asegur\u00f3 un lugar como fabricante de trenes motrices para la era <strong>Gen4<\/strong>, que comienza en la temporada 2026\/27, utiliz\u00f3 el nombre de <strong>Maserati <\/strong>para inscribirse. Pero esto se considera algo superficial, hecho solo para garantizar la plaza y que no asegura en absoluto la permanencia de <strong>Maserati <\/strong>en la categor\u00eda. M\u00e1s a\u00fan, es muy improbable que la marca del tridente contin\u00fae en la parrilla incluso para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las dificultades est\u00e1n ah\u00ed. <strong>MSG (Monaco Sports Group)<\/strong>, propietario y operador del equipo, fue bautizado como <strong>Maserati <\/strong>mediante un acuerdo de patrocinio, atraviesa graves problemas financieros y lleg\u00f3 incluso a acordar su venta el pasado mes de marzo al empresario estadounidense <strong>Brooklyn Earick<\/strong>. Pero <strong>Earick <\/strong>no pudo cumplir con las obligaciones financieras estipuladas en el contrato, cancelando la negociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>The Race<\/em> afirma que, aunque algunos interesados han iniciado conversaciones desde entonces, no hay ninguna negociaci\u00f3n avanzada en este momento para la venta de <strong>MSG<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/06\/036A4044_wWHZaZ1M_20250621012442-2048x2048-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-346454\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Citro\u00ebn podr\u00eda tomar el lugar del equipo Maserati en F\u00f3rmula E a partir de diciembre de 2025 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este momento, <strong>Stellantis <\/strong>est\u00e1 discutiendo la posibilidad de promover el debut de <strong>Citro\u00ebn <\/strong>ya en la pr\u00f3xima temporada, sustituyendo a <strong>Maserati<\/strong>. No est\u00e1 claro c\u00f3mo ser\u00eda entonces la relaci\u00f3n con <strong>MSG<\/strong>, titular de la licencia, pero la idea es que la marca francesa tenga una mayor implicaci\u00f3n en el d\u00eda a d\u00eda, a diferencia de <strong>Maserati<\/strong>, que no cuenta con un plan y unas plataformas deportivas tan s\u00f3lidas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, <strong>DS <\/strong>tambi\u00e9n forma parte del debate, ya que busca seguir en la parrilla para la era <strong>Gen4<\/strong>, pero se cree que no competir\u00e1 con <strong>Citro\u00ebn <\/strong>u <strong>Opel <\/strong>por el momento. Si permanece en la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> formar\u00eda un tercer equipo de <strong>Stellantis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El siguiente punto es definir c\u00f3mo ser\u00e1 la participaci\u00f3n de <strong>Citr\u00f6en <\/strong>y <strong>Opel<\/strong>, si con una licencia de inscripci\u00f3n propia o formando alianzas con equipos existentes. Pero la intenci\u00f3n es que las nuevas marcas involucradas tengan poder de decisi\u00f3n en los equipos, algo m\u00e1s all\u00e1 de lo que ocurre actualmente, sobre todo en el caso de <strong>Maserati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> volver\u00e1 a las pistas el 12 y el 13 de julio con el <strong>ePrix de Berl\u00edn<\/strong>, la pen\u00faltima cita de la temporada, que contar\u00e1 con dos carreras. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"KUBICA TRIUNFA EN LE MANS Y MUESTRA RESILIENCIA TRAS PASO POR LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ICNk0AN3d58?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn se convierte en la favorita para incorporarse a la parrilla de F\u00f3rmula E para la era Gen4 del campeonato. Sin embargo, su entrada podr\u00eda producirse antes de lo previsto.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010308374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[3121,462,10643,12534,1488,1218,10644,12533],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-6763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-citroen","tag-formula-e","tag-formula-e-2025","tag-formula-e-2025-26","tag-grande-premio","tag-maserati","tag-temporada-2025-formula-e","tag-temporada-2025-26-formula-e","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010308374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6763"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}